台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 對話車主] 2015年11月，Jeep自由光正式引入國內(nèi)生產(chǎn)，成為Jeep與廣汽聯(lián)姻后的首款產(chǎn)品。從進(jìn)口到國產(chǎn)身份的轉(zhuǎn)變，使自由光的售價(jià)變得比它的外觀更容易讓人接受，也因此收獲了更多自由光車主、圓了不少人的Jeep夢。這次我們請來了三位國產(chǎn)自由光車主，他們都是在這款車上市半年內(nèi)購車的，并且均選擇了2.4L動力，下面我們就與他們一起聊聊選擇自由光的初衷和日常用車心得。

● 第一位車主徐先生和他的自由光2.4L專業(yè)版

徐先生清楚地記得自己是在2016年1月20號購買了眼前這臺自由光，他也是三位車主中最早購車的。當(dāng)時(shí)由于新車剛上市兩個(gè)多月，不提供任何優(yōu)惠，徐先生直接以24.98萬原價(jià)提車，目前車輛行駛里程已達(dá)到4萬公里。

● 選車經(jīng)歷

『速騰、帕薩特』

自由光是徐先生的第三臺車，之前兩輛車都來自大眾品牌——速騰和帕薩特。徐先生打算換車時(shí)，目標(biāo)基本確定為SUV車型，機(jī)緣巧合他在某次汽車展銷會上見到了進(jìn)口版自由光，適逢下雪天，自由光的駕駛感受給他留下了良好的印象，也因此成為他選擇國產(chǎn)自由光的契機(jī)。

在聊選車經(jīng)歷時(shí)，他主動將話題的焦點(diǎn)放在自由光身上，表示從初次見到這輛車時(shí)，就被它的外觀深深吸引了，沒有其他備選車型。通過在汽車之家網(wǎng)站上查詢自由光的相關(guān)信息、去4S店試駕，徐先生對它方方面面都很滿意，于是交錢提車。此外，徐先生還提到自己比較認(rèn)可Jeep品牌，在他看來，Jeep是SUV世家，就算自由光是一款名副其實(shí)的城市SUV，它的實(shí)力也會比競爭對手更優(yōu)秀一些。

● 用車心得

對于徐先生類似于“玄學(xué)”的購車心態(tài)，我們不必過多評判，畢竟買車這件事兒本身就是各花入各眼。尤其像自由光這種外觀個(gè)性十足的車型，喜歡的人會十分中意，不喜歡的人完全不接受。三位車主普遍認(rèn)同自由光的前臉設(shè)計(jì)是最令人滿意的部分，七孔式進(jìn)氣格柵配合大燈組和發(fā)動機(jī)蓋上突起的線條，有種不怒自威的緊湊感。看來喜愛自由光的車主，對一般SUV厚重寬大的前臉設(shè)計(jì)不是很感興趣。

徐先生將座椅調(diào)到自己合適的位置，方向盤的位置便會擋住儀表盤，徐先生也挺無奈的，希望廠家如果可以將方向盤的調(diào)節(jié)高度再設(shè)置高一些就好了。

相比外觀，自由光的內(nèi)飾收斂了許多，Jeep家族風(fēng)格的中控布局大多數(shù)人都能接受。徐先生特意提到，自由光黑/棕雙色的內(nèi)飾配色帶給他很舒適的駕駛氛圍。此前兩臺大眾轎車的內(nèi)飾都是全黑的，中控布局又過于死板，正所謂沒有對比就沒有傷害。

車內(nèi)的乘坐空間不算富裕，徐先生平時(shí)獨(dú)自用車的機(jī)會多一些，偶爾會有家人朋友乘坐后排，因此他對空間的要求并不苛刻。自由光的儲物空間設(shè)計(jì)也不算強(qiáng)項(xiàng)，比如中控臺下方的儲物格形狀不規(guī)則，手機(jī)怎么放怎么別扭。

徐先生從事工程管理相關(guān)職業(yè)，經(jīng)常穿梭于北京市內(nèi)，目前他的自由光總行駛里程已達(dá)到4萬公里。按他的經(jīng)驗(yàn)，自由光在夏季和冬季的平均油耗約為9.5L/100km和10.5L/100km，還算可以接受。

● 給愛車打多少分？

徐先生最終給自由光打分為90分以上，感性戰(zhàn)勝了理性。在我們的對話過程中，徐先生提及了不少自由光的優(yōu)點(diǎn)與不足，優(yōu)點(diǎn)例如獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、舒適的乘坐體驗(yàn)、優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)、Jeep品牌獨(dú)有的品牌魅力等等；當(dāng)然不足也是存在的，像自動啟停功能不實(shí)用，車門、手套箱有輕微異響、發(fā)動機(jī)后勁兒不足等等，然而這些都不影響他對自由光的熱愛。同時(shí)徐先生提到未來最希望自由光改進(jìn)的部分就是增加AUTOHOLD功能了。