[汽車之家 車型PK] 如果早些時候，你讓我對東風本田CR-V與長安福特翼虎兩款車進行比較，也許CR-V除了優(yōu)惠后出色的性價比與銷量之外，產(chǎn)品力很難與翼虎直接抗衡。但如今卻不同了，隨著全新CR-V上市，兩者競爭格局似乎出現(xiàn)了微妙的變化，這與CR-V本身的整體提升有著很大的關系，所以今天，我們不如把這兩款車再拉一起聊聊。
受限于目前全新CR-V的到店情況，我們此次對比選取的兩款車型分別為CR-V 240TURBO 自動四驅尊耀版和翼虎EcoBoost 180 四驅尊翼型，兩款車型均為其1.5T車系的頂配車型，售價分別為24.98萬元與25.98萬元，所以具有直接競爭關系。但目前翼虎市場優(yōu)惠有3-4萬元左右，因此終端價格占有部分優(yōu)勢。
外觀對比
畢竟征戰(zhàn)市場十多年，CR-V早已給人一種老套穩(wěn)重的感覺，盡管相比上一代車型造型并沒有翻天覆地的變化，但全新CR-V的造型還是給人不少驚喜。如果你說比誰更年輕，翼虎更為棱角化的設計確實占有不少優(yōu)勢。可全新CR-V的整體造型感其實也不差，它的受眾群體絕對更豐富，老少皆宜。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 新CR-V | 翼虎 |
| 長度（mm） | 4585 | 4524 |
| 寬度（mm） | 1855 | 1838 |
| 高度（mm） | 1689 | 1701 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2690 |
兩者車身尺寸相比基本各有千秋，沒有絕對的短板。全新CR-V的車身長度與寬度更長，而翼虎的高度與軸距更大。各個尺寸的差距除了長度達到61mm以外，其余基本都不大于30mm。而就視覺來看，全新CR-V的側面造型確實更加舒展，而翼虎則是突出緊湊。
兩車均配備18英寸輪圈，全新CR-V的輪圈樣式更加新潮，而翼虎的多輻輪圈樣式比較簡潔單一，但從視覺上來說，翼虎的輪圈樣式看起來會顯得更大一些。輪胎方面前者匹配尺寸為235/60 R18的米其林浩悅輪胎，售價約1000元左右；后者則是匹配尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪輪胎，售價約700元左右。相比較而言，全新CR-V的輪胎扁平比更高，且后期更換費用更貴一些。
盡管全新CR-V的車尾設計已經(jīng)相比老款車型進行了明顯改動，包括全新“L”樣式尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局，但樣子仍說不上好看，尤其是過于平直的尾部線條，稍微有些缺乏層次感。這一點，翼虎就好很多了，無論是設計感還是像尾燈、排氣這樣的關鍵設計元素，都更加協(xié)調。
只能說，全新CR-V的造型已經(jīng)有了足夠的改變，但是變化還是相對保守，和翼虎這樣突出造型設計的車型相比，確實沒有太明顯優(yōu)勢。總之，蘿卜青菜各有所愛，翼虎這樣的前衛(wèi)設計也并不一定是所有人的菜，而全新CR-V比較中規(guī)中矩的造型也有可能受眾群體更廣。