[汽車之家新車圖解] 最近我們實拍到了拉達的SUV車型——泥瓦，這是一款來自俄羅斯的SUV，該車的設計自1973年概念車推出以來幾乎“一刀未動”。當同時代的車型紛紛退出舞臺，看著它讓人有種穿越時空之感，下面我們就一起來看看這款別致的車吧。
看慣了當下千篇一律追求行人保護、五星安全或者“XX空氣動力學”的車身設計之后，回過頭來看這款車方方正正的外觀反而能夠帶給你不一樣的感覺。
這款車的車身尺寸為：3740/1680/1640mm(長/寬/高)，軸距為2200mm，這一代車型自2009年開始在全球范圍內發售。
前后燈為鹵素光源，單圓燈可說是不少車迷心中上世紀90年代標志性符號。對了，這款車竟然是以國五的標準進口的，所以要不要趕緊來一輛？
輪胎方面，該車用的是KAMA的205/70 R16越野花紋輪胎。KAMA是個在國內比較陌生的輪胎品牌，其主營地在歐洲。
這款車最大的亮點是搭載了純機械的全時四驅系統，并帶有中央差速鎖，加上采用承載式車身帶來的輕量化，使得它具有不錯的越野能力。
這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，采用彈簧減振器分離布局的形式，現在相當少見。后懸架為帶螺旋彈簧的整體橋式，結構簡單適合越野。
看這種發動機艙蓋的開啟方式是不是很別致，帶有幾分復古的感覺？更特別的是，這款車的備胎安置在發動機艙內，與當下多數車型不同。
這款車配備56kW的1.7L發動機，最大扭矩116N·m，采用縱置布局。前開啟的發動機蓋省去了撐桿，也便于縱置布局的發動機維修所需。
該車立柱式的千斤頂比較獵奇，使用時將橫桿插入車身的四個孔中，然后手搖控制升降。又因為這種千斤頂行程比較長，據說還可以橫著當應急絞盤使用。
這款車的內飾設計用“樸素”來形容一點都沒有錯，中控臺上映入你眼簾和沒映入的地方都是硬塑料材質，并且做工很粗獷——的確很蘇聯，很老毛子……
中控臺上只有燈光、空調系統以及俄羅斯必備的座椅加熱功能控制按鍵，實拍到的這款車沒有配備收音機，下方倒是留有一個空間可以放置車載電臺。
這款車采用了5速手動變速箱，帶有可以鎖止的純機械式中央差速器，有高速四驅和低速四驅兩種模式可以選擇。
拼色的織物座椅看著比較現代，但這款車的后排沒有頭枕，后排乘客的頭頸在發生碰撞時不能得到保護，安全比較堪憂。
該車帶有電動車窗和電調節外后視鏡功能，當然，這是這款車上電子化程度比較高的地方之一了，另一處則是LED的閱讀燈……
后備廂方面，大家就不要對這款能上牌的“上世紀70年代車型”的儲物空間有過多期待了。此外，這款車的高位剎車燈線束裸露在外，感覺很粗暴。
編輯點評：看過這款車之后最后我們再總結一下，這款來自俄羅斯的SUV具有極強的時代特征，復古并且能夠滿足國五排放標準是它的最大優勢。而在配置方面，這款車的純機械式、帶有中央差速器鎖止能力的全時四驅系統也為它的越野能力奠定了基調，然而它車內的舒適性配置可以說是相當不盡如人意。因此，總的來說這是優缺點明確的車型。當您在國內不能開著憨豆先生的老MINI或是阿笠博士的老甲殼蟲上路時，這款和它們同年代的車卻能合法上路，對于有著一顆追求復古感覺的心來說，買一臺拉達回去多少能帶來幾分慰藉。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）