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[汽車之家 購車手冊] 今年9月，路虎攬勝系列第四位成員-星脈正式上市，它的定位(也包括定價)介乎于攬勝極光和攬勝運動版之間，它的出現也進一步完善了路虎攬勝系列的產品線。本文我們就來看看，先期上市的6款車型中哪款最值得推薦。

● 上市價格

其實上市價格從側面印證了星脈的定位，通俗點兒說就是比極光貴，比攬勝運動版便宜，說到這兒還得提一句，先期上市的星脈只有兩款發動機，即P250(低功率2.0T渦輪增壓發動機)和P380(3.0L機械增壓發動機)，而將來還會有P300(高功率2.0T渦輪增壓發動機)加入，挺值得期待。

● 靜態回顧

星脈的側面輪廓以及細節線條也是非常奪目的，車窗在車身高度上的占比很小，而且后懸有上揚的設計，營造出不錯的動感，即使停在那兒也會感覺它蓄勢待發。在長、寬、高和軸距這些參數上，星脈也都完全介于攬勝運動版和攬勝極光之間，和同為中型SUV的保時捷Macan相比要大一圈。另外，車門把手采用了隱藏式設計，至少在目前來看，這種形式的門把手還是很新穎的。

相比于車頭和車側，星脈的車尾看起來稍微普通一些，不過仔細端詳一下，狹長的尾燈組、雙邊共兩出矩形排氣以及飽滿的車尾線條和整車的風格挺搭的，至少沒減分。

來到星脈的車內，能夠明顯感覺到和以往路虎車型的不同，尤其是我們用來展示的這臺白色內飾車型，似乎感受到了一些沃爾沃的那種簡約風格。雖說簡約，但科技感也是一流的，全系標配的雙中控屏幕、標志性的旋鈕式換擋，星脈的內飾用“繼往開來”去形容，應該是恰當的。

其實作為一臺中型SUV，星脈的乘坐空間表現不算優秀，只能算是夠日常使用。不過后備廂的表現很不錯，尺寸夠大而且平整度高，實用性不言而喻。

先期上市的星脈共有兩款發動機可選，分別是低功率2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓發動機，配的都是8AT手自一體變速箱，其中2.0T發動機是捷豹路虎自主研發的Ingenium系列發動機，是英國伍爾弗漢普頓發動機工廠生產的，另外剛才也說到了，搭載2.0T高功率發動機的P300車型會在晚些時候上市。

第一頁沒聊外觀顏色、內飾顏色以及輪圈樣式，是因為在這三個方面的選擇范圍非常大，所以在第二頁我們會為大家完整展示這方面內容。