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奧迪Q7在車內細節設計上也秉承了品牌一貫的特性，這個配置的車型擁有比寶馬X5更有科技感的全液晶儀表盤，陶女士唯一的擔心是使用起來學習成本會高一些，其實結合我們實際的使用體驗來說，稍加熟悉就能很輕松的操作。

在駕駛時，中央扶手箱和擋桿能形成一個很合適搭放手臂的位置，尤其是在高速巡航的時候，這個小細節還是非常貼心的，美中不足，中央扶手箱的容積太小了。

第二排座椅可以前后滑動，乘坐空間符合這個級別車型該有的水平。不過這個配置的奧迪Q7并沒有空氣懸架，所以上下車的便利性依然是陶女士覺得不太方便的地方。

當然，這臺車在后排的優點也是顯而易見的，三個獨立座椅就是最大的亮點，在滿員的時候，第二排每名乘客都能獲得體面的橫向空間；而且這三個座椅都有兒童安全座椅接口，第二排即使安放了兩個兒童安全座椅，另外一個位置坐個成年人的舒適性也比那些4/2/4比例分布的座椅好不少。

第三排座椅不是陶女士的剛需，但是對于那些有七座需求的朋友來說，這個配置值得選上，而且還是電動操作的，淪為擺設的幾率會小很多。

剛才說到這臺展車選裝了第三排座椅，但是由于車身長度在這兒擺著呢，所以即使是第三排座椅打開的情況下，依然能有半米多的進深，實用性很高。放倒第三排座椅就更不用說了，陶女士對于這樣的后備廂表現非常滿意。

這臺45TFSI的奧迪Q7使用的這臺發動機應用比較廣泛，3.0L機械增壓發動機，工作形式區別于剛才的寶馬X5，機械增壓發動機結構上的優勢是渦輪遲滯程度要小，并且動力輸出更線性。從我們之前實測的數據來看，燃油經濟性在這個排量發動機里算是比較高的了。

● 奧迪Q7 小結

奧迪Q7外觀和內飾都給了陶女士不錯的直觀感受，尤其是內飾上的一些小的細節設計非常討喜。另外空間也是這臺車的一大亮點，不論是乘坐空間還是后備廂空間，在同級別車型中也是數一數二的。經了解，目前這個配置的奧迪Q7優惠幅度大概在14個點(12.7萬)左右，陶女士覺得值得考慮。