在文章開頭有所提及，假如你不會駕駛電動車長途旅行，而且出行路線十分有規律，慢充樁足以滿足你的需求，那你可能不選擇帶有快充口的車型，而下面帶來的這兩款車型或許對你的選車帶來幫助。
補貼后售價：4.98-5.28萬元
在前面我們提到了續航里程、電池容量，也聊到了充電時間。下面要說的這個點可能對于“逼格”愛好者們是一個很大的福音。那就是如何花最少的錢買一款看起來檔次感不低的車。在微型車級別，外觀配置可顯得讓整車更具有檔次感，無論是買回去放在家里占標，還是偶爾出門代步，車輛可帶給你一種最顯而易見的豪華感是一件多么美妙的事。
● 推薦車型
江鈴E200S豪華型車型，官方指導價13.58萬元，其中國家補貼3.6萬元，地方補貼1.8萬元，廠家補貼2.9萬元（補貼以北京地區為例）補貼后售價5.28萬元。電咖·EV10全系共有兩款車型，補貼后售價均滿足不超過6萬元的標準。此次最值得推薦車型為江鈴E200S豪華型，只需要比舒適型多花3千元，可得到ABS、EBD這樣的安全配置還是非常有意義，同時還可配備全景攝像頭，對于新手司機來說還是有必要的。
江鈴E200S是同級別車型中少有的配備遠近光一體式LED大燈車型，無論是視覺效果還是實際使用體驗都很不錯，在競品車型還均在使用鹵素大燈時，它已經領先了好幾步。與此同時，全系即便是低配車型，也為它配上了13英寸亮面鋁合金輪圈，雙四輻的造型看起來很漂亮，要比競品車型的鑄鐵輪圈在檔次感上提升了許多，最主要是這款車的入門級價格還不到5萬元。
江鈴E200S是由E200車型改款而來，換了全新的前臉和車尾部造型，整體看來，新車的外形更加時尚，同時重新設計的前臉讓它的原創度更高，讓整車顯得更加精神。
雖然電動車型不需要進氣，但是E200S保留前格柵的設計，封閉式的前格柵也是電動車常用的設計手法。車身側面的線條并不夸張，車身比例也還算協調，不會給人一種特別激進的設計感，車尾部分的設計仍可讓我們看到E200的影子，不過尾燈采用熏黑式處理并采用了一體式結構。
E200S與E200在內飾上的變化就少了許多，車內弧線元素和藍色飾板營造出了一種比較活潑的內飾氛圍。中控面板上使用了大量硬塑料材質，不過考慮其售價以及車型定位，出現這樣的情況也是理所應當。方向盤并不支持任何角度調節，并且也并沒有配備多功能方向盤，不過E200S的導航系統是高德地圖，并且作為全系標配，同時車輛還可以連接Wi-Fi對地圖進行升級。
● 乘坐空間及后備廂
在乘坐空間上表現還是十分讓人驚喜的，身高超過180cm的體驗者坐進前/后排并不是給人非常壓抑、擁擠的感覺，對于一臺微型車來說這樣的表現已經很不錯了。后備廂雖然座椅可支持比例放倒，但放倒后并不平整。
● 動力系統及試駕感受
動力上，江鈴E200S配備了風冷式交流異步電機給整車提供動力，電機最大功率41馬力，最大扭矩150牛·米，電池則選用了容量為17.3kWh的三元鋰電池，新車僅支持交流電慢充口。
E200S在低速時的動力表現能夠讓人滿意，電動車低速時的動力性優勢還是挺明顯的，起步時非常輕快，但當時速超過80km/h時后，動力會讓你感到衰弱。并且在行駛過程中平順性上，E200S要進行一系列的提升，在行駛過程中，先抬起電門再深踩電門，車輛會因為電機工作的瞬間有一個沖擊感，這時車輛向前竄一下會給人一個非常不好的舒適性體驗。轉向系統與其它同級別車型的調校有所不同，轉向力度偏沉，懸架的調校設定偏軟，對于一般坑洼路面的濾震效果還是不錯的，但當行駛到非鋪裝路面時，底盤的表現就很一般了。
● 小結
江鈴E200S在該價位車型來說，配置稱的上是豐富了，尤其是它配備的LED大燈和鋁合金輪圈，這是可以讓人們一眼看到的配置，很容易提升車輛的檔次，也可稍稍滿足車主的面子需求。但是并不是說E200S就是完美的，其還要有很大的提升空間，就續航里程和充電時長來看，它的市場競爭力并不強，仍需要提升，并且目前僅有慢充口，而這些點直接關系到電動車實用性的，不能僅靠“面子工程”賴以生存。
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