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首推智能版 新英菲尼迪QX50購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  剛剛英菲尼迪的全新QX50已經(jīng)發(fā)布了價(jià)格,購車手冊作為工具型文體,就不準(zhǔn)備過多的開場白了,下面將告訴您哪款值得推薦。

汽車之家

車型簡介:

全新英菲尼迪QX50 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0T 兩驅(qū)菁英版33.98
2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版35.68
2.0T 四驅(qū)菁英版37.98
2.0T 四驅(qū)智能版40.98
2.0T 四驅(qū)豪華版44.98
2.0T 四驅(qū)旗艦版48.98

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  全新英菲尼迪QX50順理成章的使用家族前臉,整個(gè)車身線條活躍度是目前這個(gè)級(jí)別中最高的,視覺感受相當(dāng)動(dòng)感和立體,同時(shí)也提供了豐富的顏色共消費(fèi)者選擇,這幾個(gè)顏色我個(gè)人都挺喜歡的!靜態(tài)方面如果您還不了解,可以點(diǎn)進(jìn)《承讓!搶先一步 體驗(yàn)東風(fēng)英菲尼迪QX50》先回顧一下。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  內(nèi)飾根據(jù)車型的不同有多種選擇,不論哪種顏色和材質(zhì),相比老款內(nèi)飾都有質(zhì)的提升,科技感和日系車的那種古典的高級(jí)感都已經(jīng)有呈現(xiàn)。其中兩款高配車型可選裝“圣托里尼”內(nèi)飾套裝。

動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式有非常大改變

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版


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  全新QX50在動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上有很大改變,全球首創(chuàng)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),可以再14:1到8:1之間自由調(diào)節(jié),理論上可以保證巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及急加速時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求,技術(shù)很先進(jìn),至于實(shí)際的表現(xiàn)我們測試過之后再給結(jié)論,配可模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。老款QX50(EX25)采用縱置平臺(tái),偏向后驅(qū),搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī),從情懷以及調(diào)校上都是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的。全新QX50改為橫置平臺(tái),偏向前驅(qū)主打舒適。

下面開始劃重點(diǎn),買哪款值?

  首先關(guān)于兩驅(qū)還是四驅(qū),我個(gè)人推薦首選四驅(qū)車型,理性的想一下,買SUV是不是為了通過性?花30多萬買一臺(tái)中型兩驅(qū)SUV總感覺差點(diǎn)意思。況且前面說了,全新QX50改為前驅(qū)平臺(tái),所以也就不存在什么后驅(qū)運(yùn)動(dòng)的說法了。再感性的想一步,身邊肯定會(huì)有很多開競品車型的朋友,比如開Q5的、GLC的、XC60的和X3的,它們可基本都是四驅(qū)。

兩驅(qū)菁英版 推薦指數(shù)★★★

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  首先不得不肯定全新QX50起售價(jià)真是不高,不到34萬而已,不過配置也真是基礎(chǔ),只有標(biāo)配的LED大燈全景天窗電動(dòng)后備廂,其他能想到的什么座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、甚至前霧燈和行李架都沒有。不過我們不把它一棒子打死還要給三星推薦,至于為什么,看完下一款車就明白了,結(jié)論在下面。

兩驅(qū)時(shí)尚版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  單純看小圖的話,估計(jì)你會(huì)驚訝,嘿,多這么多配置。仔細(xì)看下,除了座椅加熱好像沒有什么太值錢的,而且基本都能后期自己加裝。雖然差價(jià)1.7萬不算多,但是不推薦。如果真是預(yù)算有限,直接買個(gè)最低配,然后汽配城或者店里絕對(duì)有賣行李架的,雷達(dá)和倒車影像就更不用說了,千八百塊錢搞定,霧燈和防眩目后視鏡同理。滿足了自己的舒適需求,從而從外面來看跟高配一樣。

四驅(qū)菁英版 推薦指數(shù)★★★★

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  差價(jià)2.3萬帶來的提升首先是能力,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更大,帶有了四驅(qū),正經(jīng)像一臺(tái)有能力的SUV了,彌補(bǔ)了短板。配置上在兩驅(qū)時(shí)尚版基礎(chǔ)上又增加了全景影像、電折疊后視鏡和感應(yīng)雨刷,配置提升不明顯,不過總的來看所有配置已經(jīng)很主流了水平了。

四驅(qū)智能版 推薦指數(shù)★★★★★

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  這些功能不用多說了,基本后期都沒法自己加裝,而且多了主動(dòng)安全中最實(shí)用的主動(dòng)剎車、全速段自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測,音響也直接升級(jí)到了BOSE方向盤加熱和電動(dòng)方向盤這兩項(xiàng)通常都會(huì)在更高價(jià)位的車上才會(huì)出現(xiàn),所以還是挺厚道的,特別值得推薦。

四驅(qū)豪華版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  座椅通風(fēng)轉(zhuǎn)向頭燈是個(gè)好東西,而其他的配置實(shí)用性并不太高,輪圈可以通過后期自己增配,氛圍燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)大家通常使用率不是太頻繁,氛圍燈若不是奔馳那種特別絢爛的其實(shí)也無法讓人提起興趣,所以這4萬不是很值,不推薦。

四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  從目前已知的配置來看旗艦版只多了抬頭顯示,然而需要多付4萬元,抬頭顯示同樣可以通過后期外接設(shè)備實(shí)現(xiàn)。另外,售價(jià)48.98萬已經(jīng)接近了更高級(jí)別的車,如果有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力,可以去考慮QX60。

關(guān)于選裝包

圣托里尼內(nèi)飾套裝:19980元,只有四驅(qū)豪華和旗艦可選,不算便宜。

20英寸輪圈:4000元,只有四驅(qū)智能版可選,如果喜歡的話可以選裝,價(jià)格合理。

BOSE音響:8000元,兩驅(qū)時(shí)尚版和四驅(qū)菁英版可選,價(jià)格合理,喜歡的話可選。

總結(jié):

  全新一代英菲尼迪QX50從自身轉(zhuǎn)變來看確實(shí)有很明顯的進(jìn)步,而且更明白市場需求。定價(jià)也是比較有誠意,低配和中配車都有一定的競爭力,面對(duì)目前的豪華品牌SUV市場,除了BBA三駕馬車以外,QX50也是一款值得考慮的產(chǎn)品,這個(gè)價(jià)位確實(shí)逐漸豐富起來。(文/圖 汽車之家 張可)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測試文章:測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評(píng)測編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,就聽說了這臺(tái)“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)諸多優(yōu)點(diǎn),拿到后開起來感覺這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很好的完成了他的工作,但是礙于CVT變速箱,讓動(dòng)力性能打了折扣。內(nèi)飾及做工都沒得說,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位。花1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對(duì)車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接。

    評(píng)測編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時(shí)俱進(jìn)一些會(huì)更好。加速7.81秒的成績不算出色,如果換了CVT變速箱相信會(huì)有更好的表現(xiàn),不過這輛車主打就是舒適、安靜,你也不需要太激進(jìn)的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,可以試試運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給你的響應(yīng)會(huì)更積極一些。

    評(píng)測編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對(duì)于老款車型真的是有很大的升級(jí),整體年輕化了很多。開起來整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,行駛過程中實(shí)施并線動(dòng)作還是很精準(zhǔn)的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動(dòng)力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,在節(jié)能模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測試文章:一寸長一寸強(qiáng) 測試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評(píng)測編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪我都非常喜歡,懸架調(diào)校得也特別運(yùn)動(dòng),這兩點(diǎn)要比對(duì)手強(qiáng)多了,而且空間的提升明顯,這真的是質(zhì)的改變,但或許是因?yàn)闅q數(shù)越來越大,如果真要買的話我或許還是會(huì)更理性的選擇一款油耗低的車,所以它并不適合我,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評(píng)測編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪讓人留戀,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,但是相比對(duì)手更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯,就是油耗偏高。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,不過看久了也能接受它,還不錯(cuò)。另外讓我不愉快的是它的售價(jià),相比Q50的高性價(jià)比,我覺得有點(diǎn)小貴。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    換了名字、加長了軸距、降低了價(jià)格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,特別是空間加大后,車輛的最大短板得到彌補(bǔ)。豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別的整體銷量不小,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,但車型畢竟上市多年,想要取得不錯(cuò)的銷量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價(jià):35.08-39.18萬
級(jí)別:中型SUV
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