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[汽車之家 車型海選] 對于消費者來說，掏錢是個很實際的問題，10萬元是個心理關口，這跟是汽油車還是純電動車沒關系。但受牌照政策的影響，現在消費者選車都會優先選擇新能源車型。那么問題來了，10萬元左的純電動車型都有哪些選擇？如果還想要個SUV呢？咱們今天就推薦四款小型純電動SUV供大家參考。

這次海選推薦車型包括四款，分別為比亞迪元EV360，北汽EX360、長安CS15EV(參數|詢價)、東南DX3 EV400。部分車型直接把“續航公里數”寫在車名上，有的是360，有的是400。隨著電池技術快速發展，續航里程快速迭代升級，意思就是當元EV360還火著的時候，元EV500已經不遠了。對于消費者來說，感覺這個問題挺糾結的，是現在出手呢，還是再等等呢？

● 比亞迪 元EV360

官方指導價：7.99-9.99萬元

推薦理由：同級車型中動力表現較為出色

比亞迪元EV360是今年5月上市的一款新車型，前臉采用比亞迪家族式DragonFace設計語言，這是它和燃油版版的元在外觀上最大的區別。比亞迪元EV360配備最大功率160kW電機，最大扭矩達到310牛·米，在同級車型中動力表現優勢明顯。經汽車之家實測，元EV360高速續航里程為224km，低速續航里程為305km，續航表現同樣出色。

如果對比車身參數，在小型純電動SUV中，元EV360的車身長度算是比較出色的，但別忘了，它采用的外掛式備胎，所以“軀干”部分其實比較緊湊。

乘坐空間方面，元EV360的表現屬于正常水平，體驗者身高173cm，前后排頭部空間都是一拳，后排腿部空間兩拳，空間屬于夠用水平。

儲物空間方面，元EV360也有不錯的表現，前排中央通道和門板都有杯架，擋把前方也設有儲物格，還有中央扶手箱，挺夠用的，但后排乘客就只有兩側門板的杯架了，相對緊湊一些。

受車身尺寸的影響，元EV360的后備廂不算太大，放下24英寸和28英寸兩個行李箱之后，基本上就沒剩多少了?？傮w來說，滿足日常使用沒問題，但出遠門估計就有點不太夠用了。

動力方面，元EV360有兩款動力總成，頂配車型配備160kW電機，而其余三款車型則是70kW電機，差距還是比較大的，前者相對來說，電池容量也大一些。元EV360電池質保期為8年或15萬公里，同級車型中算是比較長的。

◆ 小結：

作為老牌的新能源品牌，比亞迪在硬實力方面還是比較有底氣的，元EV360在動力和續航里程方面都有不錯的表現，和同級車型相比，優勢較為明顯。多媒體系統方面，元EV360也有豐富的功能，雖然還沒“普及”旋轉大屏，但也是很實用了。元EV360整體來說，方方面面都比較均衡，就是空間相對緊湊一些，更適合日常通勤。