[汽車之家車型PK] 3年前，比亞迪發布百公里加速4.9秒的混動SUV——唐，成為當時中國加速最快的量產車。同級車中，論性能它沒有對手。然而，在唐一代發布后不久，專注造SUV的長城創建了WEY品牌，專門負責制造高端SUV。一個在新興混動SUV領域一枝獨秀，一個據稱是中國傳統SUV市場的領導者，二者似乎并無太大瓜葛。
然而，該來的總是會來。2018年4月，長城發布百公里加速6.5秒的WEY P8(參數|詢價)，一款集合了長城多年傳統SUV造車經驗的混合動力旗艦SUV正式上市。2018年6月26日，通過“龍顏”設計吊足了觀眾胃口的比亞迪唐DM正式上市。面對WEY P8的來勢洶洶，它能否捍衛中國混動SUV鼻祖的尊嚴？WEY P8又能否后來居上？來看看筆者的觀點吧。
■顏值之戰：
長城WEY P8共推出了三款車型，售價區間為25.98萬-27.98萬之間。而比亞迪唐DM提供的車型多達5款，售價區間23.99萬-32.99萬，覆蓋的消費人群比前者要更廣一些。
比亞迪唐DM的大燈內，有三顆立體燈珠，如此設計讓其擁有窄而長的視覺效果，能夠更好的與車身線條相呼應。（關于唐DM車燈設計，我們的編輯任博專門寫過一篇詳細的解析文章：傳送門）而WEY P8則主要把心思花在了日行燈上，三顆豎向的燈柱讓它成為這臺車前臉最容易辨別的標志性設計，該設計也呼應了車標，并在尾燈部分同樣得到了呼應。
作為中型SUV，二者車身尺寸都不小。但擁有7個座位的唐DM長寬高均超越WEY P8，然而軸距卻短于后者。唐DM的整備質量為2290kg，而WEY P8達到了2281kg，二者僅相差9kg。考慮到唐DM擁有更大的車身尺寸、更大的油箱以及容量大了近一倍的動力電池，這樣的整備質量表現是要優于WEY P8的。
在這個顏值即正義的年代，大輪圈低扁平比的輪胎設計能夠營造出較強的運動感，對于中大尺寸車型來說，整車的設計也會更為協調，因而受廠商追捧。
總體而言，比亞迪唐DM與WEY P8外觀設計上各具特色，前者成功營造出了威嚴莊重的氣勢，而后者更顯兇猛，富有肌肉感。在大街上只要看到這兩款車，我們能夠輕松將他們在一眾競爭對手中辨別出來，從這個角度上講，二者設計都十分成功。
