[汽車之家 新車圖解] 漢騰在中國品牌中一直有點“名不見經傳”的意思，雖然成立時間不久，但他們的產品看著卻并不生澀，在推出了X7、X5兩款車后，漢騰沒有急于開發新車型，而是看準時機，向新能源進軍，除了純電動車型外，插電混動也是必不可少的。
從前臉上，你就能一下分辨出它的身份，漢騰X7 PHEV相比汽油版的X7S中網更大，看起來氣勢更足，而且車標底色變為了藍色。高配車型配有氙氣大燈，低配則是鹵素光源。
側面造型和汽油版無異，在一些細節方面有些寶馬的神韻。2019款車型標配了無鑰匙進入，而2018款只有高配車型才有。18英寸輪圈樣式簡單，尺寸不算大。
車尾看著比較敦實，銀色的后包圍兩邊各有一個方形的排氣管裝飾，真正的排氣也是雙邊共兩出，只不過是朝下的。車尾帶有“HYBRID 4WD”字樣，也表明了它是一款四驅車型。
車內中控臺跟寶馬有很多相似之處，尤其是中控臺上方直立的屏幕以及按鍵、旋鈕的排列和樣式。全液晶儀表有多種顯示風格，可玩性比較強。
漢騰X7 PHEV的頂配車型帶有HUD抬頭顯示、全景影像、內置行車記錄儀、自動空調等配置，擋把后方的旋鈕負責切換純電以及混動模式。
座椅采用真皮包裹，并且主、副座椅均是電動調節，全景天窗、電動尾門等配置它也都有，只不過由于電池布置在后方，使后備廂地板有一定程度凸起，搬東西時候相對更費勁一點，尤其是比較重的物品。
動力方面，X7 PHEV搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機以及一臺后驅電機，可提供純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及并聯驅動四種模式切換，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機綜合最大功率68kW，峰值扭矩235牛·米，工信部純電動續航里提升至60km。傳動系統匹配6速雙離合變速箱。插電混動這個領域不再是新興市場，尤其是緊湊型SUV這個級別車型真的不少，漢騰X7 PHEV在品牌不占優勢的情況下，想要搶奪市場，恐怕只能在價格上增加一些吸引力了。（文/圖 汽車之家 王澤石）