[汽車之家 車型PK] 三十萬左右的中型SUV市場如今非常火爆，上汽通用別克昂科威(參數(shù)|詢價)（后簡稱昂科威）作為這個價格區(qū)間內(nèi)的“老炮兒”車型，一直有著非常堅實(shí)的市場地位。同時，一汽-大眾探岳（后簡稱探岳）作為剛剛上市的新車，從新的家族化外觀到富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計都給人非常不錯的第一印象。這兩款車如果對比起來，結(jié)果如何呢？今天我們就一起來看一看。
作為2014年上市的車型，昂科威有過中期改款，同時隨著每年的小改款不斷完善著自己的科技配置，而外觀上面雖有調(diào)整，但不算“傷筋動骨”。而探岳是今年10月才剛剛上市的車型，猛的看來，似乎這樣的對比有點(diǎn)兒“欺負(fù)”昂科威的意思，不過實(shí)際并非如此。
2018款的昂科威車共有6款車型，其中三款1.5T車型、三款2.0T車型，官方價格為21.99-31.99萬元，我們選擇2.0T的頂配車型參加對比。而探岳推出了10款車型，分別為兩款1.4T車型、五款2.0T低功率車型和三款2.0T高功率車型，售價區(qū)間在18.88-31.98萬元，我們同樣選擇了2.0T高功率的頂配車型參加對比。由于昂科威問世已久且尚未換代，因此全系車型在4S店會有一個4萬元左右的折扣，在價格上略有優(yōu)勢。
探岳作為途觀L的絕對競品，在外觀設(shè)計上能有現(xiàn)在的辨識度很值得表揚(yáng)，而昂科威雖然已經(jīng)有了幾年的積淀，但一眼看去依然不過時，這是比較難得的。
車身尺寸來看，昂科威明顯更大一些。后高前低的腰線很有肌肉感，更長的前懸導(dǎo)致更小的接近角（18°）。探岳腰線較平，側(cè)面看來更加敦實(shí)有力，接近角為21°。因此雖然尺寸有差異，不過也算各有優(yōu)勢。
昂科威和探岳的頂配車型都匹配了19英寸的輪圈。視覺上探岳的十輻輪圈造型更加凌厲，相比之下昂科威的輪圈就樸實(shí)很多。昂科威匹配了固特異的御乘SUV輪胎，這是一款偏向安靜和舒適的城市型SUV輪胎。而探岳匹配了鄧祿普SP SPORT MAXX 050+輪胎，是一款強(qiáng)調(diào)高速舒適性的SUV輪胎。兩款胎匹配的都比較有誠意，同時也體現(xiàn)了車企對于這兩款車主要使用場地的定位。
探岳的尾排只是裝飾，真正的排氣隱藏在車身下面。為了彌補(bǔ)視覺上不夠霸氣的缺陷，做個裝飾也情有可原。
外觀方面，兩款車各有千秋，昂科威更大，探岳看起來更年輕更有科技感。探岳有前霧燈和轉(zhuǎn)向頭燈，昂科威有四門無鑰匙進(jìn)入扳回一局。所以外觀上，兩車可謂平分秋色。
如果說外觀上各有千秋，那么內(nèi)飾上差異就很明顯了。昂科威的內(nèi)飾整體設(shè)計比較樸實(shí)無華，稍顯年代感，這點(diǎn)只能等待換代來解決了。而探岳一眼看去就知道是個年輕角色，從設(shè)計到配色都更有看點(diǎn)。不過這只是表象，具體配置如何呢？
兩款車都匹配了真皮三輻方向盤，昂科威的方向盤手感更粗，而探岳方向盤為平底，看起來更加運(yùn)動。功能上，昂科威和探岳都有巡航功能，昂科威的多功能按鍵設(shè)計較為圓潤，而探岳則更加整齊，且有銀、黑的顏色搭配。
探岳的屏幕觸感明顯更加細(xì)膩靈敏，相比之下昂科威會相對慢一些。這是明顯的產(chǎn)品年代問題，相信等昂科威進(jìn)行了大的換代，這些問題都會解決。
昂科威在中央扶手箱里還安置有兩個USB接口，完全可以滿足前排乘客的使用需求，只是使用起來，探岳的設(shè)計更加直觀方便。
雖然昂科威是適時四驅(qū)，探岳是全時四驅(qū)，但兩車在滑輪組的測試中，都在只有左后輪有附著力的滑輪組測試中通過失敗，并沒有體現(xiàn)出太大差異。
從車內(nèi)的配置來看，探岳確實(shí)略勝一籌。雖然昂科威有多功能抬頭顯示，但是探岳在360°攝像頭、四驅(qū)結(jié)構(gòu)等配置上都更加豐富全面，且探岳前面有一個USB接口，而昂科威配備的是點(diǎn)煙器，這種細(xì)節(jié)上的差異都讓探岳用起來更順手一些。
作為中型SUV，兩車的乘坐空間都不是問題，不過相似的空間卻有不同的乘坐感受，到底哪款車更舒適呢？
此處可以看到，除了頭部空間，兩車的窗戶下沿高度也有所不同。以體驗(yàn)者的肩部為參照，同樣是把座椅調(diào)至最低，昂科威的窗戶下沿相對位置更低，駕駛者整體坐姿更高，視野更好，同時頭部空間也略局促，而探岳整體坐姿更低，視野不如昂科威開闊，但是頭部空間會更富裕一些。
雖然昂科威在車身尺寸上比探岳長，但是真正體驗(yàn)起來，空間上并沒有什么明顯優(yōu)勢。在前排座椅位置不變的情況下，探岳的后排腿部空間更大。
| 天窗尺寸對比 | ||
| 車型 | 采光面積（平方米） | 打開面積（平方米） |
| 昂科威 | 0.7242 | 0.3479 |
| 探岳 | 0.812 | 0.35 |
天窗面積來看，探岳的整體尺寸偏大，實(shí)際體驗(yàn)起來，并不會感覺到太明顯的差異。畢竟兩車都比較寬敞，無需通過全景天窗的通透感彌補(bǔ)空間上的短板。
兩車空間在數(shù)據(jù)上差異不大，但實(shí)際體驗(yàn)起來，昂科威的座椅更軟更舒服，探岳的整體設(shè)計坐姿偏低，后排空間也更有優(yōu)勢一些。配置上來看，探岳匹配的規(guī)格更高，不僅有三擋座椅記憶，而且還有后排空調(diào)溫度調(diào)節(jié)功能，雖然后排中間坐人舒適性一般，但是配置上能給人帶來更享受的體驗(yàn)。
儲物空間方面，兩輛車都比較有實(shí)力，畢竟是SUV車型，在儲物方面都有令人滿意的地方。具體兩車有什么區(qū)別呢？我們一起來看一看。
行李廂的尺寸對比上，探岳更大一些，這說明昂科威的車身尺寸雖然偏大，但在實(shí)際使用上并不大。探岳車身尺寸更小，但是車內(nèi)空間、后備廂空間都更出色。
兩車均匹配前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，如果您想了解兩車的動力、越野等相關(guān)駕駛性能，歡迎點(diǎn)擊《檢驗(yàn)全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT》和《你猜得到 全面測試一汽-大眾探岳380TSI》。
配置對比：
| 車型配置對比 | ||
| 項(xiàng)目/車型 |
昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型 |
探岳 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型 |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 全時四驅(qū) |
| 安全帶未系提醒 | 前排 | 全車 |
| 疲勞駕駛提醒 | - | ● |
| 駕駛輔助影像 | 倒車影像 |
360度全景影像 |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 巡航系統(tǒng) | 自適應(yīng)巡航 |
全速自適應(yīng)巡航 |
| 自動駐車 | - | ● |
| 可變懸架功能 | 懸架軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 限滑差速器/差速鎖 | 后橋限滑差速器 | - |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | 全車 | 前排 |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | ● |
| 全液晶儀表 | - | ● |
| 液晶儀表尺寸 | 8英寸 | 10.3英寸 |
| 主動降噪 | ● | - |
| 電動座椅記憶功能 | - | ●駕駛位 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前排2個/后排2個 | 前排1個/后排2個 |
| 行李廂12V電源接口 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | ● |
| 車前霧燈 | 鹵素 | LED |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | 10色 |
| 車窗一鍵升降功能 | 前排 | 全車 |
| 多層隔音玻璃 |
前排 |
- |
| 后視鏡功能 |
●電動調(diào)節(jié) ●電動折疊 ●后視鏡加熱 |
●電動調(diào)節(jié) ●電動折疊 ●后視鏡記憶 ●后視鏡加熱 ●倒車自動下翻 ●鎖車自動折疊 |
| 可加熱噴水嘴 | - | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | ● |
配置方面，可以看出兩款車在配置上各有優(yōu)勢。探岳在LED前霧燈、10色氛圍燈、全車車窗一鍵升降等方面都有優(yōu)勢，而昂科威在懸架軟硬調(diào)節(jié)、后橋差速器、四門無鑰匙進(jìn)入方面有自己的優(yōu)勢。雖然整體來說探岳的優(yōu)勢更多，而它的價格也會更貴。
總結(jié)：
整體來說，昂科威這個中型SUV當(dāng)中的老炮兒還是有很多自己站得住腳的優(yōu)勢，雖然確實(shí)有許多地方需要更新得更年輕，但是在硬件上面并不遜色，而探岳主要贏在“新”上，與時俱進(jìn)、年輕化是它的特點(diǎn)，各種科技和舒適型配置設(shè)計得很貼心。到底是買一款相對便宜、配置不低的車出行，還是多花點(diǎn)錢追隨時代和科技的腳步，選擇更年輕、更富有科技感的用車體驗(yàn)，就看您自己的選擇了。（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 苑璐 徐澄）
