[汽車之家 車型PK] 奔馳E級和寶馬5系先后于2016年和2017年在中國市場完成換代，在全新奧迪A6L(參數(shù)|詢價)推出之前，2012年在國內(nèi)上市的老款A6L(C7)競爭力每況愈下。2019年初全新奧迪A6L上市，這一窘境被打破，A6L、E級和5系終于又能相對公平地對話了。在我們有條件將三臺車擺在一起真刀真槍比試之前，拿全新奧迪A6L靜態(tài)對比一下奔馳E級長軸距車型，也算得上是一出好戲吧。(全系奧迪A6L對比5系的鏈接在此，有興趣的朋友可以點擊回顧)。
● 外觀及外部配置對比
先來介紹一下雙方選手，分別是奧迪A6L 2019款 45TFSI 臻選致雅型(下文簡稱“A6L”)和奔馳E級 2019款 E 200 L(下文簡稱“E級”)，它們的指導價分別為44.28萬和43.58萬，A6L比E級貴7000，可以說是比較公平的較量了。(注：由于4S店展車原因，車內(nèi)體驗部分圖片和本文對比車型有所區(qū)別，但配置對比均以上述兩車型為準，請諒解。)
從車頭就能看出來兩臺車的風格取向完全不同，A6L夸張的“大嘴”、犀利的“眼神”都是是奧迪目前最新的家族式設計，看起來比E級更具有攻擊性；反觀E級是一副儒雅的造型，給人感覺不急不躁，您更喜歡誰呢？配置方面兩臺車基本一致，都配備了全LED大燈和前雷達。
兩臺車停在那兒都有足夠的氣場和，畢竟車身尺寸在那兒擺著呢。仔細看兩車側(cè)面的細節(jié)，都是18英寸的輪圈，A6L比E級多了無鑰匙進入功能，而E級比A6L多了后排隱私玻璃，配置上各有千秋。
A6L的車尾造型比老款車型更加精致了，不過沒有使用A8(L)和Q8上貫穿式的尾燈我覺得稍微有點兒小遺憾。兩臺車都配備了后雷達和倒車影像功能，可以滿足日常使用，而需要全景影像的話它倆就得選裝了，A6L是11000元，E級則是14000元(包含全景影像、主動式車道保持系統(tǒng)和盲點輔助系統(tǒng))。還有一個細節(jié)就是E級的排氣管式雙邊共兩出的真排氣，A6L還是排氣裝飾，不過想想奧迪更高級別的車型也是這種情況也就沒那么糾結(jié)了吧。