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[汽車之家新車圖解] 這些年來，寶馬在新能源方面的努力有目共睹，從i8、i3到已經(jīng)國產(chǎn)的5系插電混動和X1插電混動等，其產(chǎn)品線正日趨豐富，但寶馬似乎并不滿足，在本屆日內(nèi)瓦車展上更是一口氣帶來了6款插電混合動力車型，今天就讓我們先來看看X3的插電混動版本。

此前寶馬已經(jīng)宣布純電動版BMW iX3將于2020年在中國生產(chǎn)，并銷往全球。屆時，BMW X3將成為BMW品牌首款同時搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機、插電式混合動力系統(tǒng)、以及純電系統(tǒng)的BMW車型。

外觀方面，X3 xDRIVE30e與目前國內(nèi)在售的X3沒有太大的區(qū)別，經(jīng)典的雙腎格柵+天使眼依然有著無可比擬的辨識度，展車還配有前視攝像頭增加行車安全。

車輛前臉采用了與汽油版豪華設(shè)計套裝相同的造型，配置方面，展車配有ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)以及前駐車?yán)走_(dá)。

新車側(cè)面依然與普通汽油版車型沒有區(qū)別，充電口位于左側(cè)前翼子板處，而傳統(tǒng)的加油口依然位于右后方，同時，側(cè)面也沒有新能源車型的“eDrive”標(biāo)識。

尾部造型依然十分飽滿干練，采用了硬朗的下包圍和雙邊共兩出的排氣，幾乎和普通的汽油版車型難分區(qū)別，一處細(xì)節(jié)的不同就是排氣管造型換成了圓形。

車輛采用了21寸輪圈，視覺效果沒的說，輪胎采用了普利司通ALENZA系列，前輪尺寸為245/40 R21，后輪為275/35 R21。

車輛的內(nèi)飾并未對外正式開放，我們從現(xiàn)有的圖片可以看到其內(nèi)部與普通版本的車型基本沒有太大的區(qū)別，依然保持了汽油版車型的設(shè)計。

動力方面，目前沒有詳細(xì)的動力數(shù)據(jù)，根據(jù)此前獲得的消息，X3 xDRIVE30e可能會采用與3系插電混動同樣的動力系統(tǒng)，由一臺2.0T四缸發(fā)動機和一臺驅(qū)動電機組成，發(fā)動機的最大功率為184馬力，驅(qū)動電機最大功率為109馬力，動力系統(tǒng)的綜合功率為252馬力，最大扭矩為420牛·米。（文/圖 汽車之家 周翱 攝/汽車之家車展報道團）