汽車音響也要談音質(zhì) 謳歌RDX音響系統(tǒng)

王旻昊

2019年05月13日 08:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深度調(diào)查] 隨著汽車逐漸變成一個大眾消費(fèi)品，大部分人對汽車音響的看法也在逐漸改變著，從最開始的“能響就行”，到如今開始追求音質(zhì)和品牌，消費(fèi)在不斷的升級。再加上近幾年像柏林之聲、Bose、B&O這些傳統(tǒng)音響品牌開始進(jìn)入汽車音響領(lǐng)域，面對著廠家廣告里各種專業(yè)名詞，你是否會頭暈?zāi)兀敬紊虾＼囌刮矣行覍υ挼搅薊LS音響系統(tǒng)（謳歌RDX上搭載的那套）的開發(fā)者艾略特先生，借著謳歌所搭載的這套音響系統(tǒng)，今后也會給大家普及一些汽車音響的知識。

文章標(biāo)簽：另類測試

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謳歌RDX 2019款 2.0T 鉆享版SH-AWD 國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.20秒	40.74米	10.40升
測試文章：進(jìn)取進(jìn)行時測試廣汽謳歌RDX 2.0T 四驅(qū)
評測編輯-王子平：	“異行者”，這是廣汽謳歌新發(fā)布的品牌世界觀，喊出這個響亮的口號并不只是為了耍帥，至少在RDX這款車上面，我就能感受到這樣的一種性格。作為一款中型SUV，它的運(yùn)動風(fēng)味相當(dāng)突出，和對手很不一樣，開起來挺帶感的，確實(shí)很有性格。
評測編輯-蘇煒祺：	國產(chǎn)后的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續(xù)了原汁原味的北美設(shè)計(jì)，在2.0T+10AT的動力系統(tǒng)以及第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，且在操控方面也給人驚喜，具體感受就是：在劈彎的時候，SH-AWD系統(tǒng)會根據(jù)具體情況進(jìn)行扭矩分配，系統(tǒng)會為外側(cè)后車輪分配更多的扭矩，并減少內(nèi)側(cè)后輪獲得的扭矩，讓外側(cè)車輪更有力量去推著你完成過彎，相當(dāng)有樂趣。
評測編輯-梁海文：	RDX在設(shè)計(jì)方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現(xiàn)得相當(dāng)活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價(jià)格也算有競爭力，入門車型的配置已經(jīng)不錯。

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