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●座椅/空間對比

歐拉R1和奇瑞eQ1的座椅配置差別不大，均采用仿皮材質的座椅，前排座椅均只能手動四向調節，無法調節座椅高度。另外兩車的后排座椅配置都非常的基礎，因為車身本來就不大，后排多是起到應急作用。而從乘坐感受上來說，歐拉R1(參數|詢價)的座椅填充物要略軟，舒適度稍高一些。

得益于車身尺寸的優勢，歐拉R1的乘坐空間可以說是“碾壓”了奇瑞eQ1，拋開因車身長度及軸距帶來的腿部空間優勢，其實奇瑞eQ1的車身高度只比歐拉R1矮10mm，所以前后排的頭部空間還是受到一些座椅設計以及電動機布局的影響。在儲物空間方面，自然也是車身更大的歐拉R1有優勢，儲物格的數量更多，多數儲物空間的尺寸也更大。

同樣得益于車身的優勢，歐拉R1的后備廂容積也更大，尤其是在正常用車的情況下，歐拉R1的后備廂能放下一個24英寸的行李箱。但是歐拉R1的后備廂開口要比奇瑞eQ1小，這制約了歐拉R1的裝載能力。另外奇瑞eQ1的后排座椅靠背放倒后，能夠與地板呈一個平面，裝卸大件行李顯然更方便。

雖然整體裝載空間不如歐拉R1大，但奇瑞eQ1憑借更加規整的后備廂空間以及更大的后備廂開口，在實用性上強于歐拉R1，這也體現出了奇瑞eQ1“一刀切”車尾設計的優勢。

●動力對比

歐拉R1和奇瑞eQ1均搭載永磁同步電動機，其中歐拉R1的電動機最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米；奇瑞eQ1的電動機最大功率30千瓦，最大扭矩120?！っ祝陨员葰W拉R1的動力數據低一點。兩車的傳動系統也均是單擋變速箱。不過因為奇瑞eQ1是后置電動機后輪驅動的布局，所以后懸架也采用了麥弗遜式獨立懸架，而歐拉R1的后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。

歐拉R1的工信部續航里程為351km，高于奇瑞eQ1的301km，不過實際的續航里程表現，還要根據日常用車情況來看。奇瑞eQ1在充電時間上略有優勢，慢充7小時可充滿電，快充半小時可將電量充至80%；歐拉R1的慢充時間約10.5小時，快充則需要40分鐘將電量充至80%。

歐拉R1女神版的補貼后售價為7.98萬元，相比奇瑞eQ1智炫版的6.98萬元高出1萬元，但是通過上面的配置對比，我們可以看出這1萬元還是很劃算的。奇瑞eQ1雖然有駕駛位車窗一鍵升降、外后視鏡加熱等功能，但歐拉R1有更加全面的安全配置表現，此外歐拉R1的無鑰匙進入及遠程啟動功能也在用車便利性上找補回來了一些。

全文總結：

雖然都定位于微型電動車，但5門4座的歐拉R1，在車身尺寸上有著先天的優勢，所以這個對比一開始就顯得有些不公平。不過拋開尺寸的因素，歐拉R1的設計確實比奇瑞eQ1更容易抓住消費者的眼球，一輛小車走呆萌路線基本是不會錯的。而在配置方面，剛才我們也進行了簡單的分析，歐拉R1女神版的售價雖然貴1萬元，但這1萬元算是物有所值。所以正在關注微型電動車的消費者朋友，可以多關注一下歐拉R1。如果您對座椅材質沒有要求的話，還可以選擇靈智版，與女神版相比，靈智版只是采用了織物座椅，其他配置與女神版相同，這樣購車預算還能再降低3000元。（文/圖 汽車之家 周尤）

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