[汽車(chē)之家初步海選] 時(shí)間進(jìn)入2019年后，類(lèi)似“新能源補(bǔ)貼政策退坡”的新聞?dòng)忠淮卧谂笥讶?nèi)流傳，畢竟已經(jīng)補(bǔ)貼了這么多年，新能源政策總會(huì)有結(jié)束的那一天。不過(guò)在這一天到來(lái)之前，對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的你來(lái)說(shuō)還是可以把握好最后的機(jī)會(huì)，尤其是在部分限牌城市（北京除外，只有純電動(dòng)汽車(chē)可享受新能源牌照政策）的朋友們，一塊新能源牌照完全可以緩解當(dāng)下的用車(chē)之急。今天我們就為大家?guī)?lái)了四款插電混動(dòng)轎車(chē)，它們的售價(jià)基本處于15-20萬(wàn)元的區(qū)間（補(bǔ)貼后售價(jià)），而且它們的純電續(xù)航里程也都超過(guò)了50km，可以滿足多數(shù)人的上下班通勤需求。
●上汽名爵6新能源
| 上汽名爵6新能源 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2019款 50T Plus | 15.98 | 15.98 |
| 2019款50TPro | 16.98 | 16.98 |
| 2019款50T Trophy 5秒版 | 17.88 | 17.88 |
| 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版 | 16.98 | 16.98 |
|
2018款45TE-DRIVE智驅(qū)混動(dòng) PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版 |
17.88 | 17.88 |
|
2018款45TE-DRIVE智驅(qū)混動(dòng) PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版 |
18.68 | 18.68 |
●外觀及內(nèi)飾回顧
2019款名爵6新能源于今年4月27日正式上市，新車(chē)整體設(shè)計(jì)不變，主要是新增了一款之前只有名爵6(參數(shù)|詢價(jià))燃油版車(chē)型才有的Trophy車(chē)型，外觀中使用了“黑騎士”運(yùn)動(dòng)套件，擁有黑色前唇、中網(wǎng)、外后視鏡以及車(chē)窗邊框等，在原有外觀基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車(chē)運(yùn)動(dòng)感。此外2019款名爵6新能源的內(nèi)飾也新增了紅黑配色，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)，這也是為了配合外觀的改變。
在配置方面，2019款名爵6新能源和2018款車(chē)型相當(dāng)，2019款 50T Trophy 5秒版的配置自然很全面，ACC自適應(yīng)巡航、360°全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程遙控等高科技配置在Trophy車(chē)型上都有。而2019款車(chē)型與2018款車(chē)型的區(qū)別，一處是Battery按鍵的操作變化，向下?lián)苄略隽藦?qiáng)制EV模式；另一處則是在后排增加了2個(gè)USB，以滿足后排乘客電子設(shè)備的充電需求。
●空間及動(dòng)力部分
名爵6新能源全系車(chē)型標(biāo)配由皮革包裹的座椅，座椅的配置根據(jù)車(chē)型不同而有所區(qū)別。以2019款名爵6新能源為例，低配50T Plus的駕駛座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，且不具備腰部支撐調(diào)節(jié)；頂配50T Trophy 5秒版的駕駛座可電動(dòng)6向調(diào)節(jié)并帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，此外還配備有前排座椅加熱功能。
2019款名爵6新能源換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱的動(dòng)力組合，此外在結(jié)構(gòu)上還取消了原有的ISG電機(jī)，同時(shí)新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也采用了Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)，所以整個(gè)動(dòng)力核心算是煥然一新了。1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率169馬力，再加上電機(jī)的幫助，綜合功率305馬力，綜合扭矩480?！っ祝啾?018款車(chē)型的228馬力，2019款名爵6新能源可強(qiáng)了不少。
●試駕內(nèi)容回顧
在駕駛2019款名爵6新能源的時(shí)候，它甚至能給你性能車(chē)的感覺(jué)。300匹出頭的馬力能帶來(lái)足夠的快感，起步加速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)相比老款要活躍機(jī)靈了很多，而且整體的加速感非常的線性，又快又順給足了好印象。
線性順暢的功勞自然少不了10速EDU，老款車(chē)型的2速EDU應(yīng)該讓有些老車(chē)主們稍有抱怨，因?yàn)榧铀龠^(guò)程中動(dòng)力會(huì)有中斷頓挫的不足，而新款上面則毫無(wú)顧慮了，動(dòng)力不僅被打理得有條有序，還隨叫隨到，對(duì)于日常駕駛而言，這種感覺(jué)夠爽還夠舒服。
整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)取消了ISG電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱通過(guò)離合器直接相連，原本ISG電機(jī)發(fā)電的任務(wù)交給了新的單電機(jī)，但單電機(jī)可無(wú)法同時(shí)兼顧動(dòng)力和充電，所以電量足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)可都是合力爆發(fā)。顯然單電機(jī)的布局可以說(shuō)相比老款由電驅(qū)為主變?yōu)榱穗婒?qū)為輔，畢竟新款更偏重性能，而能耗方面，10速EDU變速箱能做到一定的彌補(bǔ)，也算是兩全其美了。
●小結(jié)及推薦車(chē)型：
2019款名爵6新能源再一次強(qiáng)化了自己的個(gè)性，新的動(dòng)力系統(tǒng)在性能方面有顯著提升，日常駕駛下的動(dòng)力輸出也平順了很多。如今可選擇的PHEV插電混動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多，像名爵6新能源這樣增強(qiáng)性能，先快再省的套路就更有意思，畢竟對(duì)于年輕用戶而言，好看夠快之余，再省一點(diǎn)才最有吸引力。
2019款名爵6新能源的3款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為15.98萬(wàn)元16.98萬(wàn)元和17.88萬(wàn)元，其中售價(jià)15.98萬(wàn)元的50T Plus推薦度不是很高，而在售價(jià)上只貴了1萬(wàn)元的50T Pro，在配置上比50T Plus高不少，所以更值得推薦。諸如LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.1英寸中控屏、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)功能等配置都是從50T Pro開(kāi)始配備，所以這多出的1萬(wàn)元車(chē)價(jià)可以換來(lái)這些配置，還是很劃算的。另外17.88萬(wàn)元的50T Trophy 5秒版雖然售價(jià)比50T Pro還要貴9000元，不過(guò)擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀，還有三款車(chē)型中最大的18英寸輪圈，此外360°全景影像、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置也包含在這9000元中，所以預(yù)算足夠的朋友，不妨考慮頂配的50T Trophy 5秒版。
