[汽車之家 設計解碼] 在2019上海車展亮相的榮威RX5 MAX為什么有一個“MAX”的副車名呢？。廠家賦予這個“MAX”的意義為“Make Attitude Xtreme”的，中文的意思就是“上乘品質，生而極致”。我們今天就來看看榮威RX5 MAX（以下簡稱為RX5 MAX）在設計上到底是哪里“MAX”？
我們來到位于杭州的中國美術學院象山校區，并由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰先生為我們解讀RX5 MAX的設計理念。或許你會覺得：汽車設計不就是設計師在圖紙上畫畫，然后最終落實在制造上？其實設計一輛車要考慮到很多東西，像是視覺的協調性、使用者的習慣還有產品定位。接下來我們隨著邵總監，看看RX5 MAX在設計上的巧思和隱藏的秘密。
在這次的設計講解會上，廠家解釋RX5 MAX代表上汽榮威的“硬核精神”。什么是上汽榮威的硬核精神呢？這得從車輛的外觀設計說起……
外觀設計：不只優雅，且“硬核”
一個好的工業產品不只是滿足消費者“功能上”的需求，對于情感上也需要滿足，尤其是現代變化快速的互聯網時代中，“跟上時代”是很重要的一件事情。上汽榮威在打造RX5時，主要想呈現的是“優雅”，而在RX5 MAX身上，廠家主要想呈現的是“強健”、“硬核”的感覺。
設計團隊認為中國消費者在購車的時候，很重視SUV是不是看起來“夠威武”、“有沒有氣勢”。所以你在車上能看到碩大的中網、沒有追求流行而使用遛背設計的車頂線條，整體的設計主軸為“整體方正”。
在細節處的琢磨，更能凸顯設計師所要體現的“都市感”。雙腰線則是寓意性能，前臉則是注重縱向的貫通，避免動態失衡，沒有頭重腳輕的感覺。此外，鯊魚鰭C柱和半懸浮式車頂，讓人有種打破邏輯的感覺，適度的打破平衡則是能讓整車出現視覺重心。
設計團隊認為SUV的“粗糙感”將會成為許多用戶排斥的理由。什么是“粗糙感”？就是廉價、沒設計感、單調的線條。設計團隊利用修長、立體的線條，避免粗糙感出現。
在細節上，你也能看到廠家的細心，日行燈的線條和前臉格柵線條互相結合，適度地拉寬了前臉視覺感受。發動機蓋上的折線讓視覺效果更豐富，也符合當今設計的潮流。
車尾則是有幾個設計重點，像是尾窗比例較小，除了增強運動感，也讓車尾看起來更加精煉。如果你從車尾正后方看去，會發現整車的車尾斷面看起來上窄下寬，這就是所謂的寬車肩設計。這么做除了讓車輛看起來更“立體”，制造成本也會增加（模具成本、沖壓技術）。
雖然這次RX5 MAX的設計解讀重點并不在外觀上，但是邵總監還是為我們解說RX5 MAX的外觀設計理念。總的來說，本車的設計除了體現SUV應有的力量感，但是卻不失城市SUV應有的精致和細膩。和現在主流的設計手法有些不同的是，RX5 MAX并沒有非常強調過分陰柔的“流暢感”，這也是回應了中國消費者對于SUV造型的想像。
接下來，我們將介紹本次的重點：內飾設計。
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