[汽車(chē)之家初步海選] 在剛剛結(jié)束的“汽車(chē)之家818全球超級(jí)車(chē)展”中，現(xiàn)場(chǎng)有100多款熱門(mén)新車(chē)亮相，這其中自然少不了中大型車(chē)。如今，人們花30幾萬(wàn)、40幾萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)已經(jīng)不是天大的事了，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，豪華品牌的中大型車(chē)一直都是繞不開(kāi)的圈。相比同價(jià)位的SUV們，中大型車(chē)基本都有著超過(guò)5米的車(chē)身、強(qiáng)大的氣場(chǎng)以及足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，這些正是咱們中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的點(diǎn)。今天我就來(lái)給大家推薦幾款豪華品牌中大型車(chē)，它們也是（如果）我買(mǎi)車(chē)會(huì)考慮的幾款。
奔馳E級(jí)（長(zhǎng)軸距版）
指導(dǎo)價(jià)：42.59-61.68萬(wàn)元
奔馳E級(jí)自然是中大型車(chē)?yán)锊荒懿惶岬囊晃弧Ｓ凭玫臍v史、標(biāo)桿級(jí)的各項(xiàng)素質(zhì)、斯文優(yōu)雅的氣質(zhì)，這些都是它的標(biāo)簽。這代E級(jí)最為顯著的變化就是，它的長(zhǎng)軸距版車(chē)型采用了類(lèi)似邁巴赫系列的后門(mén)設(shè)計(jì)，整車(chē)的氣場(chǎng)提升十分明顯，再配上黑色車(chē)漆，想必是很多追求高檔、穩(wěn)重的消費(fèi)者的首選。
E級(jí)可以說(shuō)是這一級(jí)別里的“大眾情人”了，身邊的5系車(chē)主、A6L車(chē)主甚至GLC車(chē)主都表示買(mǎi)車(chē)當(dāng)時(shí)曾經(jīng)重點(diǎn)考慮的就是E級(jí)，就算買(mǎi)了別的車(chē)型，大街上看到E級(jí)也會(huì)多看幾眼。這很好理解，奔馳的端莊氣質(zhì)確實(shí)很吸引人，40幾萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛車(chē)身超過(guò)5米的奔馳車(chē)，商用大氣，家用舒適，而且并不顯油膩，僅從外觀來(lái)說(shuō)E級(jí)基本沒(méi)有什么硬傷。
與同級(jí)的強(qiáng)力競(jìng)品（5系、A6L）相比，E級(jí)還有個(gè)相對(duì)獨(dú)特的特質(zhì)就是，它很優(yōu)雅，有別于5系的敦實(shí)和A6L的凌厲，E級(jí)身上有種不緊不慢的氣質(zhì)，這很符合中國(guó)人的“中庸”思想。
內(nèi)飾也是E級(jí)的另一大核心優(yōu)勢(shì)。連體超大屏往這一擺，加上頗為復(fù)古的中控臺(tái)造型，瞬間就能俘獲不少人的芳心。剛剛改款的新E級(jí)換上了新的方向盤(pán)和多媒體系統(tǒng)，朝著年輕化和科技感又邁進(jìn)了一步，E級(jí)絕不是“大叔車(chē)”，它的客戶(hù)多為30幾歲的年輕人。
缺點(diǎn)當(dāng)然也有，E級(jí)最為人詬病的就是后排座椅“偏短”，我們深度評(píng)測(cè)之后，發(fā)現(xiàn)它短的并不是坐墊長(zhǎng)度，二是與腿部的接觸面積。這一點(diǎn)可能讓E級(jí)流失了不少客戶(hù)，畢竟這代5系的最大特點(diǎn)就是松軟舒適，單論座椅表現(xiàn)確實(shí)要強(qiáng)過(guò)E級(jí)，如果您也在這2輛車(chē)中糾結(jié)，不妨去店里對(duì)比體驗(yàn)一下。
當(dāng)今的中大型車(chē)，空間方面基本都不是問(wèn)題。E級(jí)奢侈的后排腿部空間跟大哥S級(jí)比起來(lái)也是不逞多讓?zhuān)覀?84cm的編輯調(diào)整好前排坐姿后，來(lái)到后排還有超過(guò)2拳的腿部空間，這種表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)有不夠用的道理吧。
動(dòng)力方面，E級(jí)長(zhǎng)軸距版分別有E 260 L、E 300 L、E 350 L三個(gè)系列，分別搭載1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三種動(dòng)力，匹配的都是奔馳自家的9AT變速箱。原2.0T低功率版的E 200 L系列現(xiàn)在升級(jí)成了1.5T+48V的E 260 L，不過(guò)在我們所測(cè)試的C 260 L上，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)并不是特別出色，而神奇的是即便這樣，E級(jí)的銷(xiāo)量也并未受到太大影響，足可見(jiàn)它其它方面的實(shí)力。258馬力的E 300 L系列是較為妥當(dāng)?shù)倪x擇，動(dòng)力、配置都能滿(mǎn)足需求，也是我們所推薦的。至于E 320 L，它已經(jīng)被E 350 L取代，2.0T+48V替換掉了原來(lái)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不說(shuō)也是一種遺憾。
這代E級(jí)的駕駛感受其實(shí)是有些讓人意外的。印象中跑起來(lái)厚實(shí)穩(wěn)重的E級(jí)，其實(shí)已經(jīng)向年輕化推進(jìn)了不少，它的操控性在中大型車(chē)?yán)锼闶欠浅：玫牧耍?chē)開(kāi)起來(lái)很靈動(dòng)，大車(chē)帶來(lái)的壓迫感很小。同時(shí)帶來(lái)的還有頗為硬朗的底盤(pán)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，舒適性方面不能說(shuō)不好，不過(guò)確實(shí)與5系等競(jìng)品車(chē)型有差距，簡(jiǎn)單說(shuō)就是它的操控性提升相當(dāng)明顯，變得也適合年輕人開(kāi)了，但也犧牲掉了一部分舒適性。
車(chē)型推薦
那么E級(jí)里哪款車(chē)最值得買(mǎi)呢？我給出的建議是買(mǎi)E 300 L就對(duì)了。E 300 L共有兩檔價(jià)位、四款車(chē)型：時(shí)尚型和豪華型作為高低配的區(qū)分，其中每個(gè)價(jià)位還有一款運(yùn)動(dòng)套裝可選，所以是四款車(chē)型。這就很好考慮了，確定好外觀風(fēng)格，再研究一下高低配哪個(gè)適合自己，四選一就OK了。E 260 L的動(dòng)力感受不好，E 350 L性?xún)r(jià)比較低，均不作推薦。
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