[汽車之家初步海選] 自8月8日起，“汽車之家818全球超級車展”就已經拉開了序幕，而在8月18日晚舉辦的“2019汽車之家818全球汽車夜”，將本次“818全球超級車展”的氣氛推向了最高點。其實在“818全球汽車夜”之前，我們的線上3D車展就已經在“默默的”進行中了，今天我們就從線上3D車展的“展廳”中選擇了價格適中且不乏個性的四臺緊湊型轎車，推薦給大家。
●上汽名爵6
指導價：9.48-14.98萬元（點擊進入車系頁面）
特點：運動掀背轎車，有插電混動車型可選
●外觀及內飾回顧
上汽名爵6，大家對這款車肯定是相當熟悉了，最近上汽又在名爵6(參數|詢價)的全系車型中新增了一款“高鐵版”，即20T Trophy高鐵版，其傳動系統采用的是6速手動變速箱。雖然是手動擋車型，但它的配置可不低，且熟悉名爵品牌的朋友應該也都清楚，但凡車型名字里有了“Trophy”，那便意味著是車系中頂配的存在。
作為高配車型，那么新車在外觀上勢必很有型。2019款名爵6所有的Trophy車型都做了黑化處理，包括其新能源車型，具體外觀變化我們在新能源版車型的評測文章里已經做了非常詳細的介紹，這里就只挑簡單的說了。作為運動版車型，我強烈推薦大家一定要選擇這款名爵紅的車漆，再搭配全面黑化之后的飾條，視覺效果比普通版車型更酷。
如果說車頭和車尾的飾條變化還不夠，那么輪圈部分的改變則更加明顯。18英寸的全黑大輪圈款式和普通版Trophy車型一樣，但噴黑之后更有攻擊性。同樣有攻擊性的還有噴紅的前后卡鉗以及米其林PS4輪胎，對性能的提升會有所幫助，而對一臺12萬元左右的緊湊型車來說，也更算得上是奢侈的裝備了。
此外，在外部配置方面，名爵6手動Trophy高鐵版還配備了全LED大燈（帶轉向輔助燈）、流水式轉向燈、無鑰匙進入、360°全景影像和帶閥門的雙邊共四處式排氣管等配置。如果可以將排氣外露的話，車尾的視覺效果無疑會更加戰斗。
賽道紅的內飾配色也和新車的定位相符，設計和用料與以往的車型一致，包括中控臺和門板都采用了大面積的皮革+縫線，甚至包括了擋把四周，給人的第一印象很不錯。圓筒形空調出風口也是運動化家轎上常見的設計，做工細致，視覺效果相當不錯。
車內配置方面，斑馬智行系統目前是2.0版本，即將升級為代號Mars的3.0版本，功能將更加強大。車身穩定系統、電子手剎、AUTOHOLD、6安全氣囊、定速巡航、后排空調出風口等配置一應俱全，和自動擋版本的頂配車型一致。
其他細節上，雙拼座椅仍然沿用了之前的設計，造型很運動也很好看，坐墊和靠背部分是真皮，主駕駛帶有6向電動調節和手動腰托調節功能。后排座椅可以按照4/6比例完全放倒，掀背式尾門的實用性超強，這些都是名爵6一直以來為用戶熟知的亮點。
●動力及試駕內容回顧
說實話，動力部分除了變速箱以外，之前都介紹了太多次了。名爵6手動Trophy高鐵版繼續搭載那臺SGE 20T 1.5L渦輪增壓直噴發動機，最大功率124kW，最大扭矩250牛·米，滿足國VI排放標準，數據在同等排量的緊湊型轎車中有一定優勢。
變速箱不再是自動擋車型上的DCT雙離合了，而是代號為SCM250的6速手動變速箱，擋位清晰，行程適中，掛擋時有一定的吸入感，手感很不錯。懸架結構上，名爵6的汽油版車型都采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立結構，并且還配有XDS電子彎道動態控制系統。
發動機在2000rpm以上能爆發出非常出色的動力，因為是手動擋，所以換擋的時機完全由自己來掌控，轉速亦是如此。當轉速超過3000rpm后儀表盤會呈現更運動的紅色，建議此時可以開啟閥門控制開關，在車內就能夠聽到非常激情的排氣聲浪，不斷刺激著駕駛者的腎上腺素。
行駛質感上，手動擋車型和之前我們試過的自動擋車型完全一致，方向盤手感很輕盈，但車頭對轉向的反應速度很快，準確性也不錯。高速狀態下過彎能夠感覺到XDS系統的存在，駕駛者不需要轉動太多的方向，車輛就可以有良好的循跡性和過彎表現。
底盤的調教頗有些歐系車的風格，質感不錯。初次駕駛時會覺得有些顛，熟悉之后便會慢慢喜歡上這種感覺。工程團隊希望能給駕駛者帶來更多的樂趣和激情，因此這套懸架被調的更有韌勁，無論是在鋪裝路面，還是較差的路況下，減震系統都處理的干脆利落，路感亦能夠被清晰的傳入車內。
●小結及推薦車型
目前2019款名爵6全系共有9款不同配置的車型，各車型之間的價格差距并不大，所以喜歡運動的朋友不妨直接購買名稱中帶“Trophy”的車型，而對運動沒有過多執念的朋友，則可以考慮一下12.78萬元的自動超能互聯版，因為只有從這款車開始配備斑馬智行2.0系統。如果對斑馬智行系統不感冒的話，20T自動運動版也可考慮考慮。另外名爵6還有插電混動版車型，所以生活在部分限牌城市的朋友，也可以通過購買名爵6插電混動車型來解決車牌的問題。
●相關視頻回顧