[汽車之家車型PK] 15至20萬元級別除了我們《跨級選車》第一期內容聊到的高爾夫和奧迪A3之間形成的跨級之爭外，緊湊型車與中型車、緊湊型SUV與中型SUV等車型之爭同樣頗具看點，這也成為了許多消費者購車時所糾結的點。比如，是選擇緊湊型SUV——名爵HS(參數|詢價)，還是入手中型SUV大眾探岳呢？
大家好，我是成都分站編輯周楚然，本期《跨級選車》還是由周翱（大周）和我（小周）來主持。今天的對比車型分別是名爵HS和大眾探岳。兩款車型中，名爵HS是一款緊湊型SUV，指導價為9.98-16.98萬元，探岳則屬于中型SUV范疇，售價18.59-31.39萬元。要雞頭還是選鳳尾？
注：圖中車輛僅供示意，并非對應配置車型，還請諒解。
我們的節目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結。不同于傳統車型同級別、同價格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車老車之間，只要對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。
■設計風格差異明顯
此次選車過程異常輕松，身為大眾粉絲兼車主的大周直接拿走了大眾探岳2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型（18.59萬元，以下簡稱探岳）的鑰匙。名爵HS2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版（16.98萬元，以下簡稱名爵HS）自然成了我的座駕，正好我也很喜歡這臺顏值頗高的車型，接觸多次過后對它已經很熟悉了。
設計方面，雖然探岳相比之前的大眾車型已經做出了一定的突破，融入了一些自己獨有的造型元素，但整體設計風格還是沒能脫離“大眾”標簽，相比造型年輕、時尚、運動的名爵HS來說，對于年輕消費群體的吸引力還是有所欠缺。
名爵HS車身通過曲面營造出不同的光影效果，展現出設計師想要表達的力量感、層次感等等，馬自達也是這類設計風格的代表之一。而探岳在這方面依舊是采用傳統的造型手法，通過硬朗的線條提升視覺效果。至于車身尺寸部分，當然是中型SUV的探岳更具優勢，但作為緊湊型SUV的名爵HS與其差距并不太大，寬度和高度還略有優勢。
尺寸越大的輪圈越是能夠帶來更好的視覺效果，名爵HS的雙五輻式輪圈比探岳更討人喜歡。兩款車型在尾部的設計上也延續了車側的造型風格，相比之下，名爵HS雙邊共兩出式排氣設計無疑更具運動氛圍。
■名爵HS內飾更具檔次感
如果說探岳的外觀設計還不是特別“套娃”的話，那當你看到探岳的內飾后估計就有些難掩失望了。典型的“大眾”式造型，讓人提不起太多興趣。當然，閉著眼睛也知道各個功能按鍵的位置，手感是那么熟悉，這也是一種優勢。只是這種優勢或許是建立在你還沒坐進名爵HS的基礎上，畢竟名爵HS的內飾設計、色彩搭配以及用料對于這一級別車型來說沒有太多可挑剔的地方，比探岳更吸引人。
皮革、金屬質感按鍵以及銀色拉絲飾板為名爵HS帶來很強的檔次感，相信絕大多數消費者都難以抗拒。而在配置方面，名爵HS也呈碾壓態勢。全液晶儀表、大尺寸觸摸屏、車輛網、OTA、導航、BOSE音響以及全景影像等功能都是探岳所不具備的。
■探岳空間更大
探岳和名爵HS車內儲物空間方面不相上下，前者數量上更占優，且諸如車門板儲物格等細節處還覆蓋了絨毛，而后者則是在后排中央扶手儲物格等方面更顯檔次感。另外，名爵HS配備了這一級別車型中少見的一體式座椅，不僅造型非常運動、功能性也要比探岳更為豐富。
乘坐空間以及后備廂儲物空間都是尺寸更大的探岳占優，這也是情理之中的事情。只是電動后備廂、全景天窗等頗具高級感的配置都只有名爵HS才會配備，探岳連天窗都沒有提供實在有些說不過去了。
■名爵HS動力更棒
這兩臺車型在動力方面有著較大差距。我選的這輛名爵HS有著2.0T+6DCT的動力組合，并配備了四驅系統，最大功率231馬力，峰值扭矩為370牛·米。大周的探岳只是搭載的1.4T+7DCT的動力系統，最大功率和峰值扭矩分別為150馬力、250牛·米。實測0-100km/h加速時間，名爵HS足足比探岳快了2.3秒，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績也分別快了1秒和1.9秒，名爵HS在動力方面的優勢非常明顯。
無論是名爵HS還是探岳，都很適合城市道路行駛，輕快的起步以及連貫、順暢的動力輸出都減輕了駕駛時的疲勞感。隨著車速的提升，兩者在動力方面的差距開始慢慢顯現，名爵HS更為充沛的動力儲備讓其在加速時更為從容。探岳雖然憑借變速箱干脆利索的換擋動作以及出色的換擋邏輯一定程度上彌補了一些動力方面的不足，但終究無法挽回太多先天條件導致的差距。
稍顯遺憾的是，兩款車型在低速時都有些頓挫的情況出現，名爵HS是在10km/h左右，探岳則是在1、2擋之間，對乘坐舒適性都有一些影響，好在都處于一個可接受的范圍內。另外，探岳的1.4T發動機與7速雙離合變速箱配備的十分默契，動力輸出更為直接一些，喜歡駕駛的朋友或許更偏愛這種感覺。
雖然名爵HS有著一張運動的臉，但其骨子里還是更偏向于照顧舒適性。路面細碎振動被處理得頗為徹底，懸架沒有多余的跳動，即使是后排乘客的舒適性也沒有任何問題。當然，與探岳相比名爵HS還是有著一定的提升空間，特別是面對起伏較大的路面時，對振動的吸收還有差距，同時也缺少一些整體感。此外，兩車懸架都有著不錯的支撐性，以較高的車速過彎不會讓人失去信心，輕盈的轉向也很適合日常使用。
1.4T的探岳在燃油經濟性部分取得了7L/100km的成績，值得肯定，排量更大、動力更強的名爵HS油耗稍高一些也沒什么問題。至于噪音部分測試，名爵HS除了怠速時造型略高于探岳之外，60km/h、80km/h以及120km/h時都要比探岳更低。
■編輯點評
通過上文的介紹，相信大家已經對名爵HS和探岳有了一定程度的了解。它們分屬于緊湊型SUV和中型SUV范疇，頂配的名爵HS與入門級的探岳價格較為接近。那這兩款車型究竟應該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費者呢？
名爵HS更具設計感、檔次感的外觀、內飾造型讓人對其第一印象就挺不錯的，特別是通過曲面營造出的光影效果，以及內飾的金屬質感、皮革材質等都很討消費者喜歡。另外，新車豐富的配置以及更強的動力輸出也是其優勢之一。別忘了，它還有著更親民的售價。
探岳在造型上相比名爵HS要呆板一些，如果你不在乎的話，那么乘坐空間、后備廂空間以及懸架表現方面是它吸引人的三個方面。寬裕的后排腿部空間和處理得更徹底的路面振動，讓其乘坐舒適性方面更討人喜歡，只是探岳的指導價要更高一些罷了。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
如何在名爵HS和探岳之間選擇，完全取決于你的需求、喜好。它們各自的優勢都很明顯，跟著自己感覺走就好。（文/圖/ 汽車之家周楚然 攝/祁子鑫 羅奧雨 協助：周翱）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 廠商指導價 | 18.59萬 | 16.98萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 上汽集團 |
| 級別 | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2018.10 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 110 | 170 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 370 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發動機 | 1.4T 150馬力 L4 | 2.0T 231馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4589*1860*1660 | 4574*1876*1685 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.9 | - |
| 最高車速(km/h) | 195 | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 | 8.6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1545 | 1718 |
| 最大滿載質量(kg) | - | 2157 |
| 車身 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 長度(mm) | 4589 | 4574 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1876 |
| 高度(mm) | 1660 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2731 | 2720 |
| 前輪距(mm) | 1576 | 1574 |
| 后輪距(mm) | 1566 | 1593 |
| 接近角(°) | 21 | 19 |
| 離去角(°) | 19 | 28 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 55 |
| 后備廂容積(L) | 506-1590 | 463-1287 |
| 風阻系數(Cd) | - | - |
| 發動機 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 發動機型號 | EA211-DJS | 20L4E |
| 排量(mL) | 1395 | 1995 |
| 排量(L) | 1.4 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 231 |
| 最大功率(kW) | 110 | 170 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 370 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3000 | 2000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 110 | 164 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 擋位個數 | 7 | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI | 名爵HS 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/65 R17 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規格 | 215/65 R17 | 235/50 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |