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[汽車之家 車型PK] 關(guān)于同平臺(tái)車型，在如今的市場(chǎng)中非常常見。模塊化、平臺(tái)化的車輛生產(chǎn)不僅能降低成本，還能讓品牌的產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化。也因此，現(xiàn)在許多汽車品牌旗下都有自己的兄弟車型。而這讓大家在選購(gòu)的時(shí)候難免有些迷惑。因此我們開設(shè)了《同門之爭(zhēng)》這個(gè)節(jié)目，不定期給大家?guī)硪恍┬值苘囆偷膶?duì)比。今天就從亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))和凱美瑞聊起。

亞洲龍和凱美瑞都來自豐田的TNGA架構(gòu)之下。第八代凱美瑞上市于2017年11月，售價(jià)在17.98-27.98萬元之間。初入市場(chǎng)時(shí)，其大刀闊斧的改變引起了很多爭(zhēng)議，但經(jīng)過一段時(shí)間的融合、消化，最終市場(chǎng)對(duì)新款車型的接納度還是非常高的。亞洲龍2.5L版本車型上市于2019年3月，當(dāng)時(shí)上了兩款燃油版、四款混動(dòng)版共六款車型，之后在2019年9月又推出了四款2.0L版本車型。推出后，亞洲龍總體售價(jià)在19.98-28.98萬元之間。有人說亞洲龍是換了殼的雷克薩斯ES，也有人感嘆推出了亞洲龍之后，凱美瑞可怎么辦呀。兩款車到底有什么差異？請(qǐng)您繼續(xù)往后看。

●車型價(jià)格

從兩款車的定價(jià)可以看出，亞洲龍的整體價(jià)格比凱美瑞更高。而從車型分配上，亞洲龍有四款混動(dòng)車型，凱美瑞有三款，而凱美瑞不同動(dòng)力版本均有鋒尚版，也就是運(yùn)動(dòng)版車型，匹配有完全不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、車身顏色搭配以及包圍、尾排氣樣式。亞洲龍的2.5L進(jìn)取版和2.5L Touring尊貴版是所謂的運(yùn)動(dòng)版，有與車身同色的小尾翼以及雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣，Touring尊貴版還有熏黑樣式的輪圈。不過亞洲龍的運(yùn)動(dòng)版并不顯眼，或許對(duì)于它來說，這并不是它主推的車型。

●外觀

這次我們找來了亞洲龍的2.5HQ旗艦版車型以及凱美瑞的2.0S鋒尚版進(jìn)行對(duì)比樣車。兩款車有8.4萬元的官方價(jià)格差，同時(shí)各自有自己代表性的外觀設(shè)計(jì)，可以更好地展示兩品牌車型的差異。所以請(qǐng)各位看文章時(shí)候不要把這篇文章當(dāng)做傳統(tǒng)意義上“對(duì)比”文章，我們更希望把兩臺(tái)車各自主推的取向風(fēng)格展示給大家。

凱美瑞有兩張“臉”，普通版是一張，跟亞洲龍有相似的下格柵，鋒尚版是一張，熏黑的X型中網(wǎng)彰顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性。相比之下，亞洲龍的前臉視覺寬度更大，給人“霸氣總裁”的感覺。

如果單看大燈的造型，亞洲龍的明顯更有立體感、更犀利，不過帶上中網(wǎng)部分，我也會(huì)喜歡凱美瑞的簡(jiǎn)單純粹。凱美瑞給人的感覺更加直白，仿佛一個(gè)簡(jiǎn)單直接的年輕人，沒有那么多造型感和層次感，但就是有一股力量可以抵抗亞洲龍的成熟氣質(zhì)。

亞洲龍的車身整體比凱美瑞長(zhǎng)了75mm，軸距長(zhǎng)了45mm，側(cè)面看起來比凱美瑞大出一個(gè)量級(jí)。而前臉側(cè)面來看，凱美瑞的車頭部分也比亞洲龍稍微遜色了一些。

溜背的線條和狹長(zhǎng)的后三角窗給亞洲龍以高級(jí)感，而雙色車身和平直的車頂線條給凱美瑞帶來了更好的后排頭部空間，顯示出年輕人對(duì)實(shí)用和運(yùn)動(dòng)感的雙重需求。

車尾的設(shè)計(jì)，凱美瑞在我心中更勝一籌。相差不多的樣式之下，雖然黑色的小尾翼和下面的擴(kuò)散器都只是鋒尚版的“特權(quán)”，但這正是我認(rèn)為的第八代凱美瑞誘人之處。而亞洲龍即使是Touring版本尾翼也是跟車身同色，顯得有點(diǎn)拘謹(jǐn)。

亞洲龍的尾燈造型更精致，讓人覺得很用心思，而鋒尚版凱美瑞的黑色“淚眼”尾燈仿佛日系的冷艷少年，畫了眼妝，更有個(gè)性。

亞洲龍的尾排低調(diào)地藏在下方，體現(xiàn)出符合身份的內(nèi)斂。Touring版亞洲龍則有鍍鉻雙邊共兩出的大排氣，樣式相對(duì)比較傳統(tǒng)。雙邊共四出的排氣也是凱美瑞鋒尚版的“標(biāo)識(shí)”，即使是2.0L車型也要足夠張揚(yáng)。