[汽車(chē)之家 初步海選]　　各位汽車(chē)之家網(wǎng)友初三好，在肺炎蔓延的時(shí)日，首先提醒大家一定要注意防護(hù)，保護(hù)身體。也許這個(gè)春節(jié)我們失去了許多聚會(huì)、娛樂(lè)的機(jī)會(huì)，但我們的編輯喜歡的車(chē)之春節(jié)盤(pán)點(diǎn)系列并不會(huì)缺席，今天的主角是我們五位編輯選出的自己喜歡的2019年個(gè)性化車(chē)型，不知道與您是否同調(diào)？

● 孔晨星喜歡的寶馬8系

喜歡理由：令人滿(mǎn)意的性能以及出眾的舒適性融合

　　若不考慮購(gòu)買(mǎi)能力，那么在2019年上市的大型車(chē)中，我最喜歡的是寶馬8系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。8系分為兩門(mén)版和四門(mén)版兩種，在我們的車(chē)型庫(kù)分類(lèi)里，這兩種都被算做是“大型車(chē)”，究竟是跑車(chē)還是大型車(chē)其實(shí)不重要，看車(chē)就好。今天主要說(shuō)的是8系四門(mén)版，這車(chē)我們不久前出過(guò)詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告。

　　我始終對(duì)這種線(xiàn)條舒展、氣質(zhì)優(yōu)雅的車(chē)有執(zhí)念，遠(yuǎn)的有前兩代奔馳CLS，近的就屬這8系了。有很多媒體把它宣傳成“8系復(fù)活”，而我堅(jiān)持認(rèn)為這是6系（不是6系GT）的延續(xù)，或者說(shuō)，是8還是6并不重要，反正就是新款的寶馬當(dāng)家GT車(chē)。目前8系只有840i這么一個(gè)動(dòng)力配置，起售價(jià)96.8萬(wàn)，跟7系處于同一水平，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是AMG GT 50和保時(shí)捷Panamera。論品牌，AMG和保時(shí)捷都要比寶馬看起來(lái)更體面，這可能會(huì)是部分人覺(jué)得8系賣(mài)得貴的原因。

　　初代6系有著濃濃的班戈風(fēng)格，堅(jiān)硬、冷酷但不夠優(yōu)雅，上代6系足夠圓潤(rùn)卻又少了該有的個(gè)性，因此只說(shuō)設(shè)計(jì)不談機(jī)械性能的話(huà)，我是站CLS的。而這代8系就很不一樣了，線(xiàn)條足夠大膽，尤其是車(chē)頂和車(chē)尾線(xiàn)條的處理比上代6系好了太多，柔中帶剛是我對(duì)它的評(píng)價(jià)。車(chē)頭我覺(jué)得就比較一般了，雙腎進(jìn)氣格柵顯得有些粗暴，整個(gè)面部表情也沒(méi)太多新意，少了一些優(yōu)雅的感覺(jué)。

　　現(xiàn)今的寶馬，內(nèi)飾的品質(zhì)感在各自級(jí)別里不再是短板，它們的用料很厚道，細(xì)節(jié)上的考慮也更體貼了。來(lái)看8系，除了梯形的中控臺(tái)有一絲復(fù)古味道，其他部分并無(wú)新意，它不是一見(jiàn)傾心的類(lèi)型，而實(shí)際體驗(yàn)是非常有親和力的，相處下來(lái)竟然有著挺溫馨的感受。有人會(huì)拿奔馳AMG GT來(lái)對(duì)比，但我必須得說(shuō)，在我測(cè)試AMG GT 50那些天里，我對(duì)那套內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多的留戀，那像是一間夜場(chǎng)包廂——它足夠炫，但也太諂媚了，呆久了會(huì)讓我回到家里的客廳，8系的內(nèi)飾就更像客廳。

　　內(nèi)飾方面我最不能接受的是儀表盤(pán)。這塊液晶儀表現(xiàn)已大面積應(yīng)用在寶馬的新車(chē)上，論硬件水平是沒(méi)問(wèn)題的，可是真的好看么？你是寶馬啊，那標(biāo)志性的雙圓儀表它不酷么？并且，你已經(jīng)是全液晶儀表了，這么難看的虛擬表盤(pán)/指針是幾個(gè)意思……

　　內(nèi)飾不驚艷，車(chē)廂方面倒是能給人很強(qiáng)的享受感。座椅是寶馬歷來(lái)的水準(zhǔn)，舒服，夠大，前排有腿托；2+2的布局、低矮的坐姿給駕駛員和乘客都提供了標(biāo)準(zhǔn)的GT勁兒；無(wú)框車(chē)門(mén)加分。綜上這些，乘坐感受是要比同價(jià)位的7系、X5等更有氛圍的，但如果是作為主要的家用車(chē)，它并不會(huì)比另外兩車(chē)受歡迎，“相比跑車(chē)更能兼顧家用”才是它的特質(zhì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面沒(méi)什么好說(shuō)的：一如既往的高效。B58絕對(duì)可以稱(chēng)作當(dāng)世神機(jī)之一，340馬力+500牛·米的參數(shù)并不驚艷，配合8AT和四驅(qū)系統(tǒng)依然能以4.66秒的時(shí)間“破百”，寶馬的6缸真的足夠了，同等價(jià)位的AMG GT四門(mén)、Panamera都跑不了這么快。如果對(duì)性能有要求，又不至于非得來(lái)個(gè)“M"，這種表現(xiàn)剛剛好。

　　以我個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)講，8系開(kāi)起來(lái)有些沒(méi)驚喜，但也僅僅差在了“太安分”這一點(diǎn)上。本來(lái)就寬大舒服，加上四驅(qū)穩(wěn)如狗，它能讓你在不少的時(shí)間里都想開(kāi)得飛快，樂(lè)趣并不能說(shuō)是少了，只能說(shuō)是風(fēng)格變了。以前的寶馬都太專(zhuān)注于駕駛或者說(shuō)略顯激烈的駕駛了，現(xiàn)在則是將技能點(diǎn)加到了日常駕駛和乘坐舒適性上。理性的講，我對(duì)老寶馬那個(gè)勁兒沒(méi)太多執(zhí)念，要知道念舊歸念舊，不存在高下之分。

小結(jié)：

　　8系雖好，但仍與我沒(méi)太多關(guān)系。一是財(cái)力嚴(yán)重不足，類(lèi)似的駕駛感受我可以在540i上找到，論性?xún)r(jià)比6缸的A7也不錯(cuò)；二是設(shè)計(jì)，AMG GT有著更華麗的外觀/內(nèi)飾，Panamera則有著更好的品牌。但能將2+2 GT的高級(jí)感、令人滿(mǎn)意的性能以及出眾的舒適性融合在一起的，可能只有8系了，另外幾個(gè)各有各的不足。2019年個(gè)性車(chē)推薦：寶馬8系，祝愿您在新的一年能夠擁有。