[汽車之家 新能源] “做人如果沒有夢想，跟咸魚有什么區別呢？”星爺看似無厘頭的搞笑臺詞，在反復琢磨和潤色后成為許多人的一盞指路明燈甚至是座右銘，我們正是在回憶經典與自我批評中成長。今天聊的兩臺車均與“夢想”有關，分別是理想汽車旗下的理想ONE(參數|詢價)和比亞迪（BYD英文全稱Build Your Dream）唐新能源。如果您也在為選一臺6/7座的插電混動SUV而頭痛，不妨接著往下看。
·選車過程
張先生使用北京燃油小客車指標購車，可選范圍包括燃油車、插電混動汽車，在車管所可把燃油指標變更為新能源車指標，所以他的備選車型既有大眾途昂、理想ONE，還有純電動的蔚來ES6。經過比較，大眾途昂因動力響應慢及絕對動力弱被排除，考慮到自己有長途出行需求所以把純電的蔚來ES6排除，最終張先生選擇了2020款理想ONE增程6座版（下簡稱理想ONE），市區用電，長途用油完全符合他的用車需求。2019年4月訂車，今年1月提車，行駛里程已達9965km。
孫先生是比亞迪秦新能源和唐新能源的雙料車主，在與秦新能源相處的過程中，他對比亞迪DM雙模技術及穩定性產生了好感，所以購車時又一次選擇了比亞迪，車型是2019款唐新能源DM 2.0T全時四驅智聯創領型 7座 國Ⅵ（下簡稱唐DM）。2019年7月新車上市孫先生果斷下訂，8月提車，是唐DM的首批車主，目前車輛已行駛6355km。
預算30萬，選購一臺插電混動的6/7座SUV，可選范圍并不大，理想ONE邂逅唐DM絕不是偶然，許多人選車在此犯難、糾結，下面就來看看兩位真實車主是如何評價這兩款車。
·外觀對比
從車頭來看，理想ONE的設計較為簡潔，方正的格柵及平直的線條勾勒出車頭的輪廓，LED燈帶貫穿左右，點亮方式及效果很有觀賞性，提升了車頭部分的科技感；唐DM采用“Dragon Face”家族式設計語言，多輻鍍鉻水平格柵極具辨識度，配合日行燈及機艙蓋的線條點綴，透出一種不怒自威。
來到車側，理想ONE輪廓較為飽滿，唐DM在懸浮車頂、腰線及車頭裝扮下，戰斗力爆棚，但其B柱向后的“溜背”式造型，勢必對第三排車內乘坐的頭部空間產生影響。兩車均采用雙五輻輪圈，樣式均屬于時尚范疇；理想ONE搭載具有Acoustic技術的米其林輪胎，對空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用馬牌CSC5輪胎抓地力不錯，配合brembo 6活塞剎車卡鉗、打孔通風盤能夠獲得不錯的制動表現。
在賽道日體驗活動中，孫先生對唐DM動態表現有了更深的體驗，馬牌輪胎在急加速、過彎、剎車時都能為車輛提供很好的附著力。他說“跑得快還得站得住，唐DM制動效果很給力，不過用戶日常駕駛中很難體會到。”
兩車均采用貫穿式尾燈，拉伸車輛視覺寬度的同時，與車頭形成呼應。不同的是，唐DM尾燈造型結構復雜，大尺寸擾流設計凸顯車尾的運動氣質。而作為一臺中大型SUV，理想ONE身材比屬于中型SUV的唐DM更高大、厚實，也多了一份穩重。
·內飾初體驗
理想ONE內飾設計依然簡潔，首先映入眼簾的四屏交互增加了車內科技感，中控臺、門內側飾板大面積采用皮革材質包覆，觸感細膩，雙拼色設計也讓整體更顯豪華。四塊屏幕分別采用Android和Linux系統，顯示效果細膩，功能拓展豐富，后期還可通過OTA進行升級優化。
張先生介紹，上一臺車奔馳C級內飾豪華優雅，理想ONE內飾用料扎實，觸感細膩，四屏互聯的車機非常智能，但整體感覺偏直男風格，這算是吹毛求疵吧！
唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高，物理按鍵的消失讓中控臺更簡潔。車內大面積軟包材質、金屬拉絲及烤漆等不同材質的裝飾板使用，讓車內層次感、豪華感顯著提升。配置方面，唐DM比理想ONE多出方向盤記憶、7色氛圍燈、主副駕座椅腿托功能。
孫先生對唐DM內飾設計整體比較滿意，但是對中控臺和門板內側的金屬拉絲飾條的使用持保留意見，與黑色內飾搭配有些突兀；擋桿周圍一圈使用了金屬烤漆材質裝飾，但無奈打理起來太麻煩，所以他做了一些改動，用仿碳纖維貼紙將這些位置遮住。
