●關注度No.4（第四名）一汽紅旗-紅旗H7
官方指導價：25.28-31.78萬元
紅旗作為“國貨”陣營中的豪華品牌，讓廣大消費者只需要不到30萬的價格就能享受到中大型轎車帶來的強大氣場，紅旗H7(參數|詢價)就是這樣的典型。也正是因為如此，即使是這臺車的外觀設計并不年輕，也不會影響到大家對這款車的關注程度。
紅旗H7這款車的外觀設計以老成持重為主，在外觀上沒有使用太過激進的設計元素，沉穩是這臺車的主調。當然，在購車用車需求百花齊放的當下，也有相當多的消費者對這種大氣穩重的風格相當滿意。
接下來走進車內，第一眼看去紅旗H7的內飾設計也是以“穩”為主調，車內也使用了不少軟性材質包裹，整體的舒適性表現還是有目共睹的。中控臺突出整體感，設計風格相當簡潔。而且這臺車對后排乘客的照顧可以說是相當周全，除了舒適的后排座椅之外，諸如老板鍵、獨立多媒體控制系統也都有配備。
空間方面，身高1.78米的體驗者在前排可以獲得四指的頭部空間，此時后排腿部空間兩拳有余，整體表現還是不錯的。
●動力系統及駕駛體驗：
關于動力系統，紅旗H7提供有1.8T、2.0T、2.5L（公務用車）以及3.0L發動機供選擇。這里我們以搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型試駕體驗為例給大家分享。這臺2.0T發動機最大輸出功率204馬力，峰值扭矩260牛·米。傳動系統與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
紅旗H7主打舒適性，這款車確實在諸多方面的調校都是以舒適性為前提的。甚至當你瞬間深踩油門踏板，企圖挑戰它的極限時，新款紅旗H7依舊有條不紊的逐步加速，整車絕不會有突然竄出去的動作，這種設定倒是很適合公務用車時的一些使用情況。
紅旗H7的懸架表現亮點在于經過減速帶，或是坑洼較為明顯的地方時，懸架能表現出較強的韌勁兒，回彈速度很快，大的振動處理的干凈利落。而且紅旗H7在發動機噪音以及胎噪兩方面處理的很不錯，兩者尤其以前者表現的更好，當你駕駛這臺車時，正常加速至時速120km/h以內時，發動機的噪音甚至振動你基本察覺不到，這對于一臺四缸渦輪增壓發動機來說，確實處理的很優秀。
■ 車型點評：
綜合來說，新款紅旗H7還是一臺傾向于滿足后排乘客舒適性的車，無論從發動機的輸出調校、變速箱的換擋邏輯，甚至整車的懸架表現來看，都是以后排乘客地位為最優先級的。從這樣的購車需求出發，售價為26.88萬的精英版車型就能滿足絕大多數消費者的用車所需了。