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[汽車之家 深度調查] 首先，第一件事肯定是祝各位小朋友們六·一節日快樂！如果家里孩子還太小，沒機會看到這篇文章。那么麻煩在看這篇文章的家長朋友們請一定把我們的祝福代為轉達給你們可愛的小寶寶。同時六·一對于汽車之家來說也是個特殊的日子，因為這天是汽車之家的生日！我找到了我們車輛評測團隊年齡最小的編輯蔣易辰“蔣工”聊聊他小時候到現在收藏的雜志，另外還有我們自己的賽車手-林琦“林老板”聊聊對他日后成為車手影響頗深的私藏車模，我自己嘛~聊聊在汽車之家這些年間對我比較有意義的“老物件兒”。

◆ “蔣工”和他的寶藏雜志

大家好，我是評測導購組的蔣易辰。說起男孩子小時候的玩具有很多，但能一直陪伴我們成長的不在多數。作為一個從小愛車、對車癡迷的人，我當然離不開汽車雜志的陪伴。它們可以說從撥號上網時代一直陪伴我直到4G乃至移動支付普及的時代，也見證了我對車輛認知的逐漸充實。

我所收藏的汽車雜志大概可以分為兩類，一類主要是閱讀訴求，出一本買一本的那種。這些書的年份大概從2006年一直覆蓋到2016年，其中系統地逐期購買是在2013年開始。

在我上小學和初中的時候，零花錢并沒有像同齡的小朋友那樣充裕，因此我買不起高達、變形金剛，也幾乎不玩四驅遙控車。我最主要的愛好就是趁放學之余去超市旁的報刊亭看有沒有最新一期的雜志上架。

高中之后，我對車輛的興趣日益濃厚，不僅來自于對外形、機械層面的視覺癡迷，更多是一種對原理、技術層面的探索。因此大概是從2013年6月份，我開始逐期購買雜志。起初是買《中國汽車畫報》，后來也更換過《汽車族》，最后又投向了《名車志》 的懷抱。當然像《汽車導購》、《汽車之友》、《汽車知識》、《汽車雜志》、《汽車博覽》我也都零星買過。

說到我的第一本汽車雜志，它對我的影響應該說比較深遠了。即便到今天，這本書上所有的內容也都歷歷在目，不少這期雜志中出現的車型我不需要重溫就可以準確說出。

應該說在懵懂時期，我對車輛四驅的認知是只在越野車中出現的，所以第一次聽到奧迪宣傳的“全時四驅”還略顯詫異，看過這一篇內容后，才建立起了“公路化四驅”的基本認知，同時對這種結構也產生了濃厚的興趣。

彼時的汽車雜志會有著很多稀有的、令人驚嘆的汽車。特別是看到科爾維特 C6Z06裝有一臺7.0LV8發動機時，我甚至不敢相信自己的眼睛。的確在那個年代擁有如此排量和性能的汽車，哪怕是在所有中國車迷眼中都可以用“夢幻”來形容。

【雪佛蘭科爾維特 C6】

另外提到的一款車，法拉利599GTB，應該算是我所認識到的第二款法拉利（第一輛是575M），曾經這是一個極度抽象的、夢幻的概念，而這之后我也大概認知到：法拉利原來就是這個樣子的。除此之外，源自Enzo的6.0L V12發動機、最大620馬力、3.7秒的0-100km/h加速、330km/h的極速，都是深深印在我腦海里，脫口而出的參數。

【法拉利599 GTB】

【雷克薩斯SC 430】

詳盡的測試數據是我感興趣的又一個環節，當時《中國汽車畫報》刊登的是雷克薩斯SC 430的性能測試，看過之后我對他們所形容的“奢侈”一詞記憶猶新，對于一個小學四年級的男孩來說，這一整篇關于SC 430的內容就是對“奢侈”最好的解讀。

印象最深的講完了，再來看看其他的書籍。其實在早年間，我就已經萌生了去集一些具有收藏價值的年鑒類雜志，礙于渠道所限，當初也只留下了這么幾本《中國銷售車型總匯》，它是當年國內在售所有乘用車（不含平行進口車）的匯總，同時內容十分偏本土化，各種五花八門的品牌都有。

《名車志》20周年紀念刊也算是當時入手的最具收藏價值的雜志之一，不說別的，燙金裝飾的封皮就足以令人賞心悅目。

相比《中國銷售車型總匯》，《ams全球名車錄》覆蓋的車型則是全球范圍內的新車。而這些書顯然屬于第二類，純收藏用。這里大部分是我從舊書網站上買來，也就是一個月前，我才完整集齊了這22本。

《全球名車錄》吸引我的除了廣泛涉獵全球車型的介紹之外還會在書后附有所有車輛的基本參數，這讓數據控的我得到很大滿足。

翻看歷來各期名車錄，除了日趨精美的圖片和豐富的車型外，其中中國品牌被刊登的數量也是逐年上升，不難看出近幾年中國品牌發展十分迅速，其在全球范圍內的知名度和認可度也日漸提高。

其實在很長的一段時間內，傳統的紙質媒介就已淡出人們視線了，無論是雜志還是報刊。但恰好是隨著這種淡出，當我們再次翻看時又會多了些對過去的追憶、懷念。我也許是個傳統的人，對于這種實體的物件仍有著割舍不下的情感，即便它們真的很占空間，而且非常重。