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[汽車之家 新車圖解] 近日，西雅特發布了旗下高性能子品牌Cupra的新款Cupra Ateca(參數|詢價)車型，外觀設計上與Formentor很類似，并配備了諸多高性能裝備，內飾變化不大，只在一些細節設計上體現出了運動氣息，好，下面咱們一起來欣賞一下它。

要我說，扮豬吃老虎這種操作沒什么意思，有什么，就要給大家展示出來。Ateca的外觀就是如此，Brembo卡鉗+Akrapovi?天蝎排氣組合十分扎眼，再配合上獨立設計的車標，滿滿都是性能車的味道。

Ateca車頭的造型還是挺有沖擊力的，相比老款車型而言更犀利，波紋狀的進氣格柵尺寸不小，下包圍處的下格柵十分通透，從官圖上都可以窺探到碩大的散熱器，玫瑰金色的車標更是點睛之筆。

來到車側，除了之前我們同事新聞稿件中提到的深色配色以外，西雅特在近期還發布了白色車漆的版本，但相比之下還是前者更有看點，尤其是黑金色的輪圈，運動氣息十分濃郁。

黑金色的輪圈配合上碩大的金色Brembo卡鉗真是漂亮，剎車盤也是經過了打孔處理，性能同樣沒得挑。此外，車側后視鏡下方配有迎賓燈，照射出來的LOGO正是車標的造型。

相比較車頭，車尾的造型稍顯平淡，設計上與老款車型比較類似，平直的線條從上至下排布，營造了不錯的層次感，Cupra字樣放在了牌照架下方，表明身份。

要說車尾最吸引人的地方，應該就是新車配備的雙邊共四出的Akrapovi?天蝎排氣了，除了造型上的優勢外，還能給駕乘者帶來感官上的刺激。

相比較外觀，內飾的樣式就比較傳統了，滿滿的“大眾”風格，擋位、出風口以及中控飾板都沒有亮點可尋，車內最扎眼的地方或許就是方向盤的造型了，在金色的車標和裝飾條的勾勒下比較獨特，并且還提供了駕駛模式選擇和一鍵啟動的按鈕。

除了方向盤可以調整模式外，擋位后方也提供了標準的駕駛模式調節旋鈕，剎車/油門踏板增加了金屬外殼，腳感上肯定要比塑料強出不少。

座椅采用了一體式運動型座椅，前排駕駛席提供了座椅記憶記憶多向電動調節功能，從官圖提供的圖片來看，未來還會提供皮質和Alcantara這兩種面料供消費者選擇。

后排座椅沒有太多亮點，標準的樣式配合上帶有杯架的中央扶手，并配有空調出風口和兩個USB充電口。

后排座椅支持4/6分放倒，可以進一步的拓展儲物空間，后排扶手打開后還可以去放后排的雜物。與此同時，后備廂內部提供了一個230V電源和一個12V電源，很不錯的配置，外出郊游必備。

動力方面，Ateca將搭載了一臺2.0T直列四缸發動機，最大功率為300馬力，最大扭矩為400牛·米，匹配7速雙離合變速箱，驅動方式為四驅。最高車速可以達到247km/h，官方給出的0-100km/h的加速時間為4.9s。此外，Cupra Ateca還會搭載了一套自適應底盤控制（DCC）系統，可以根據駕駛模式的不同進行軟硬調節。

全文總結：

小眾、特別，用這兩個詞來形容Cupra Ateca再恰當不過，但是它也絕對不是樣子貨，無論是剎車、排氣系統還是在動力方面它都做的足夠出色，內飾部分稍微有些保守，但帶駕駛控制按鈕的方向盤和一體式運動座椅還算挽回了一些顏面。西雅特已經退出了中國市場，從目前的情況來看，如果大家對它感興趣的話只有去海外出游時租一臺體驗體驗了。（文/汽車之家 謝玥）