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雷克薩斯NX(參數|詢價)

指導價：30.4-54.2萬元

除了德國的“三駕馬車”之外，這兩年雷克薩斯在豪華品牌中也算是異軍突起，NX雖然整體銷量不大，但不論從市場優惠幅度還是車型的供給情況來看，NX的熱度并沒比之前的三位低太多。

在中型SUV中，雷克薩斯NX屬于體型比較小的車型，在外觀上延續了雷克薩斯紡錘形中網的設計，整體樣式見棱見角，是年輕人比較喜歡設計風格。

雖然同樣是主打豪華氛圍，但雷克薩斯NX的內飾風格和奔馳GLC L還是有明顯不同的，更多的線條為車廂內營造了更好的立體感，風格比較前衛。配置上不算張揚，但細節足夠精致。

體驗者身高176cm，將前排調整至合適位置后，后排腿部空間兩拳，頭部空間四指，作為家庭日常長使用來說問題不大。座椅的柔軟度比較好，座椅的下陷感和承托性比較均衡。

NX的動力表現比較一般，即便是NX 300h在中后段的提速也并不算理想，整體的動力還是更傾向于平順細膩的輸出，不會有任何激情駕馭的感覺，不過NX的底盤標定卻是“運動感”十足，對于振動的過濾能力一般，支撐性不錯，乘坐的動態舒適度并不符合雷克薩斯應有的水平。

總結：

相比于之前的三款車型，雷克薩斯NX無論是空間還是動力都要稍微遜色一些，因為整車進口的原因，價格優勢也幾乎沒有，但對于現在主流的年輕消費者來說，NX這種品牌夠大、養護省心的個性化車型更具有吸引力。在818全球超級車站中，雷克薩斯NX同樣入圍了“年度消費者信賴海外豪華品牌車型”。

全文總結：

很多人在第一次買車時，對于自己的需求并不完全了解，有人買了“操控王”，卻受限空間無法安裝兒童座椅；有人買了“大空間”，后座卻只用來放包。當然肯定有人十分幸運，一次就買到了完全符合自己需求的車，如果你的預算也是40萬元左右，考慮的也是中型SUV，想要個豪華品牌，但對需求不是那么明確的話，個人建議就從上邊這四款車中選，主流的選擇肯定不會離正確太遠。（文/汽車之家 張益嘉）

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