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[汽車之家 初步海選] 15萬(wàn)元辦齊的預(yù)算，還想購(gòu)買一臺(tái)緊湊型SUV。這兩者之間在幾年前是無法劃上等號(hào)，只是一個(gè)美好的愿望。可是當(dāng)中國(guó)品牌日益強(qiáng)大的今天，美夢(mèng)可以成真了。今天我們就給大家推薦4款車系售價(jià)在15萬(wàn)元左右，推薦車型均在12萬(wàn)元上下的中國(guó)品牌緊湊型SUV，并且它們?cè)缫巡皇菐啄昵暗臉幼樱F(xiàn)在都搖身一變成了精神小伙兒。

◆ 入圍車型

SUV現(xiàn)在早已是很多人購(gòu)車時(shí)的第一訴求車型，并且這幾年中國(guó)品牌開始深耕于設(shè)計(jì)方面，早已告別幾年前同質(zhì)化、缺失自主設(shè)計(jì)的初級(jí)階段。在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中，可謂百花齊放，再也看不到外觀設(shè)計(jì)雷同的車型。當(dāng)然，它們并非“花瓶”，而是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力派選手。

◆ BEIJING-X7（廠商指導(dǎo)價(jià)：10.49-14.69萬(wàn)元）

如果你對(duì)新能源車型感興趣的只是它們較為富有科技感的外觀，那BEIJING-X7(參數(shù)|詢價(jià))將非常適合你。因?yàn)楫?dāng)你駕駛它行駛在路上會(huì)有極大可能會(huì)被誤解成一臺(tái)新能源車型。因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)真的夠科幻。如果你對(duì)北汽產(chǎn)品的形象還停留在幾年前，甚至認(rèn)為BEIJING-X5還是不夠有個(gè)性。那我都推薦你看看這臺(tái)BEIJING-X7。

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● 會(huì)被搭訕的外觀

不再模仿但又容易用力過猛，這是當(dāng)下中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)方面的通病。一夜間大家都紛紛玩起了個(gè)性化、年輕化。可是鮮有品牌的車型有完成度及成熟度很高的自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)。但是BEIJING-X7的外觀大氣卻是油然而生的，這種氣場(chǎng)在中國(guó)品牌中并不多見。

在這個(gè)快速的時(shí)代，可能虎頭蛇尾都變成了褒獎(jiǎng)的話，畢竟車頭很兇猛車側(cè)就趨于常規(guī)的例子比比皆是。不過BEIJING-X7的側(cè)目還是有些驚喜的，例如在造型上無法大做文章的時(shí)候，BEIJING汽車的設(shè)計(jì)師選擇了用腰線來詮釋它們心中的美感。

總體來看，BEIJING-X7的外觀設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不夸張更不做作，最終呈現(xiàn)出的效果卻非常成功。作為一個(gè)年輕的系列產(chǎn)品，BEIJING車型的設(shè)計(jì)并沒有選擇簡(jiǎn)單粗糙的方式來營(yíng)造視覺沖擊力。整體效果很出色，如果硬要挑出一個(gè)最出眾的細(xì)節(jié)又不是件容易的事兒，因?yàn)閹缀趺刻幖?xì)節(jié)都值得稱贊。

● 三張屏幕科技感十足

內(nèi)飾的基調(diào)與外觀一致，依舊是走前衛(wèi)科技路線。高配車型的雙12.3英寸液晶屏幕非常惹眼，空調(diào)控制區(qū)也是觸屏式設(shè)計(jì)，一臺(tái)售價(jià)不到15萬(wàn)元的車型居然在中控臺(tái)能同時(shí)出現(xiàn)三塊屏幕。這樣的待遇真是無法令人拒絕它。

方向盤材質(zhì)除最低配車型為塑料之外，其他車型均為皮質(zhì)或真皮包覆。全液晶儀表為高配車型專屬配置（頂配及次頂配），顯示效果和信息都是正常水平，特點(diǎn)在于顯示主題可以切換，并且有三種選擇。

12.3英寸的中控屏幕的顯示效果較好，操作起來很流暢。車機(jī)的功能也非常豐富，并且操作起來很順手，UI的設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔風(fēng)格。與車輛駕駛相關(guān)的功能則是集成在車機(jī)內(nèi)，并未設(shè)置實(shí)體按鍵。但是多媒體系統(tǒng)和整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)還是保留了實(shí)體按鍵。

● 空間表現(xiàn)●

身高為180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低可以得到1拳的頭部空間。保持前排座椅位置不變，后排的膝部空間來到了幾乎跨級(jí)別的3拳，頭部空間則是4指。BEIJING-X7的車內(nèi)乘坐空間確實(shí)對(duì)得起它2.8米的軸距，在同級(jí)別中實(shí)屬佼佼者。

◆ 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

動(dòng)力方面，BEIJING-X7搭載了代號(hào)A156T1H的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩：275牛·米（1500-4500rpm），傳動(dòng)部分，匹配的是7擋雙離合變速箱。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱，在自主品牌車型上出鏡率可謂非常之高，算是能夠在保證動(dòng)力輸出情況下還能擁有更好燃油經(jīng)濟(jì)性的絕佳選擇。

雖然搭載的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但BEIJING-X7低扭的表現(xiàn)絕對(duì)令人滿意，中前段的扭力輸出來的比較積極，尤其是在車輛起步階段讓你能感覺到從容感。在日常駕駛時(shí)，它也能夠給你比較順暢的駕駛感受。

7擋雙離合變速箱，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。大家比較關(guān)心的平順性問題，它的表現(xiàn)絕對(duì)是合格水準(zhǔn)。首先變速箱邏輯并非保守取向，能夠很好的理解駕駛員的意圖，在緩慢踩下油門加速的過程中并不會(huì)過早升擋，打斷你的駕駛節(jié)奏。

轉(zhuǎn)向手感方面，初段的虛位較為明顯，整體偏向中性的設(shè)定不會(huì)把路面信息全部過濾掉。當(dāng)然，BEIJING-X7還提供了運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向模式可調(diào)，在轉(zhuǎn)向阻尼手感上會(huì)明顯變重。底盤設(shè)定，首先懸架的整體性表現(xiàn)出色，更為緊致的底盤反饋會(huì)讓你感覺有一定高級(jí)感。主觀體驗(yàn)，它能給你非常不錯(cuò)的穩(wěn)定感受。不過整體設(shè)定更偏舒適性，雖然懸架對(duì)于縱向的支撐性表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

● 總結(jié)：

當(dāng)你還分不清北汽和BEIJING汽車的關(guān)系時(shí)，BEIJING-X7的產(chǎn)品力已經(jīng)提升到了讓你無法忽視的階段。完成度非常高的外觀設(shè)計(jì)、三張液晶屏幕給你帶來了極富有科技感的內(nèi)飾、平順性很好的動(dòng)力系統(tǒng)、有高級(jí)感的底盤調(diào)校，這一切都讓BEIJING汽車出品的這臺(tái)緊湊型SUV有能力挑戰(zhàn)那些第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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