台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

■幾何C（補貼后售價區間12.98-18.28萬元）

● 車型版本：甄選續航版 550KM C++ Pro（補貼后售價18.28萬元）

● 外觀造型：

幾何品牌的外觀設計理念被命名為“多維流動生命體”，拋去理念只看我們面前的實車，它的車身線條柔和流暢，看起來還有些運動感。前包圍的兩側配備貫通式導風進氣口，能有效降低車身風阻，也有利于前輪剎車散熱。

懸浮式車頂的設計比較流行，幾何C(參數|詢價)也應用了這樣的設計元素。腰線清晰，造型也是模擬了風動的軌跡。熒光綠色的剎車卡鉗比較容易吸引路人的目光，色彩個性，也是一種凸顯與眾不同的有效方式。

總的來說，幾何C的外觀設計還是比較時尚和精致的，家族式的設計元素也讓廣大消費者更容易記住幾何這個品牌。懸浮式車頂、隱藏式門把手、綠色的剎車卡鉗等細節想必也會成為銷售人員口中的“外觀賣點”。

● 內飾設計及配置：

內飾的設計同樣是應用了家族化的設計元素，整個中控區域的配色顯得干凈整潔，中控大屏幕、旋鈕式換擋機構和細節之處的獨特花紋也提升了車內的精致感。

E-touch中央超感觸控區的設計還是很有科技感的，觸控操作時的響應速度也很快。科技感不一定要非得用“碩大”的屏幕來展現，小細節方面的心思其實更有看頭。

屏幕的尺寸不小，畫面顯示細膩，觸控操作和劃動操作時的反應速度也很快，切換程序時也沒有出現卡頓現象。車機系統的功能自不必說了，導航、車聯網、手機互聯、語音控制、智能家居等功能一應俱全，很容易上手操作。

● 空間體驗：

空間方面，幾何C的前排乘坐空間表現中規中矩，而后排的空間表現不錯，尤其是后排的腿部空間很寬敞。座墊填充物也比較柔軟，乘坐舒適性也能夠令人滿意。

● 動態體驗：

全力加速的同時伴隨著一定推背感，主觀感受來說還是足夠迅猛的，車頭的上揚趨勢也比較明顯。ECO+模式下，動力會被最大程度上限制掉，地板油也變得非常溫馴，而ECO模式有些類似我們常用的普通模式，輸出最為線性的同時也更適合日常駕駛。最后Sport模式在油門響應上會有明顯提升，動力輸出也是隨叫隨到，并線超車易如反掌，游刃有余的駕駛感受更為輕松愜意。

底盤表現，整體設定以舒適性為主，在高速巡航以及城市道路駕駛，底盤能夠給予駕駛員較為貼地的行駛感受，面對較大起伏或者顛簸路段都能很好的化解掉。但是較軟的懸架也讓車身側傾變的不再從容，稍微加重剎車力度就能感覺到車頭的點頭動作，當然我們不能按照性能車角度去要求它，畢竟考慮更多消費者在日常復雜使用環境中的舒適性表現更為重要。

轉向手感要給個好評，輕盈的手感不會讓人覺得煩躁，均勻的阻尼很有高級感，而且轉向虛位也被控制在很小的范圍內，談不上有多精準但是能夠給你直接的轉向反饋，讓你清晰感知到車頭的動作，增添了駕駛員與底盤的溝通感。靜謐性表現，在中高速域續航的噪音表現都比較出色，風噪、路面噪音都被控制在合理的范圍內，前后排乘客可以實現輕聲細語的交談方式。

此外，L2+智能駕駛輔助系統，能夠實現0-150km/h時速區間的跟隨前車行駛和車輛起停功能。主動安全配置同樣全面，FCW前碰預警+AEB自動緊急制動系統、ICC智能領航系統、LKA+LDW車道輔助系統、BSD盲點監測系統等功能都悉數配備。