[汽車之家初步海選] 時(shí)至今日，受到排放和雙積分等因素的多重影響，不少經(jīng)典越野車選擇黯然退市，即便它們有著非常好的市場認(rèn)可度也無濟(jì)于事。那些越野車愛好者似乎正在經(jīng)歷著一個(gè)不太好的時(shí)代，事實(shí)真的如此么？其實(shí)不然，在2021年初的中國車市上，仍有一些硬派SUV推出了它們的國六版本，并且還有一些中國品牌為這一小眾市場注入了新鮮血液。本期海選，我們就帶大家盤點(diǎn)四款主銷的硬派SUV車型，價(jià)格都不貴，20萬左右即可落地。
◆ 坦克300(參數(shù)|詢價(jià))（指導(dǎo)價(jià)：17.58-21.38萬元）
身為長城汽車的新時(shí)代硬派SUV，坦克300可以說是過去一年最重磅的中國品牌SUV之一了。低速蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、帶雙速分動(dòng)箱的電控分時(shí)四驅(qū)、前后差速鎖等硬軟件配置武裝到牙齒，復(fù)古的設(shè)計(jì)也令人眼前一亮。
外形方面，坦克300選擇大量復(fù)刻經(jīng)典越野車元素，圓形頭燈、城堡式車身、方形黑色塑料殼后視鏡，在保證獨(dú)特設(shè)計(jì)感的同時(shí)兼顧了很不錯(cuò)的實(shí)用性。
車內(nèi)部分則沿襲自WEY品牌一貫的豪華作風(fēng)，精致感十足的擋把、考究的車內(nèi)用料似乎與外形表達(dá)的硬派不同，也能給車內(nèi)乘客足夠的溫馨感。科技感方面，坦克300也走在了同類產(chǎn)品中的前沿，雙12.3英寸的大屏幕、集成科大訊飛智能語音識(shí)別系統(tǒng)的車機(jī)讓人能夠深刻感受到配置帶來的便利。
硬件配置上，坦克300同樣不缺乏談資，脫胎于全新坦克平臺(tái)的它理論上擁有更加全面和均衡的性能兼顧，而且從原車的一些設(shè)定來看，它對于實(shí)用性、耐久性的考量仍然經(jīng)得起推敲。
在鋪裝路面駕駛中，坦克300并不像傳統(tǒng)意義的硬派越野車那樣“個(gè)性執(zhí)拗”，從油門踏板到動(dòng)力響應(yīng)，從轉(zhuǎn)向手感到底盤支撐，應(yīng)該說它能很好地去兼顧公路上的行駛舒適性以及基本的操控穩(wěn)定性。畢竟即便定位為硬派的SUV，在大多數(shù)使用場景下仍然是以公路為主。
越野試駕中，坦克300的豐富硬件及軟件配置得以發(fā)揮，它近乎是以一種“傻瓜式”的形態(tài)完成了所有穿越項(xiàng)目。并且?guī)缀跛许?xiàng)目下都能表現(xiàn)得比較柔和、順暢。豐富的配置外加完善的標(biāo)定帶來的是更低的駕馭門檻，也讓這臺(tái)車的更多用戶能夠充分享受到駕駛樂趣。
回歸到市場層面，剛上市的坦克300還處于訂車高峰期，外加受到車型前期近乎火爆的關(guān)注度影響，沒有優(yōu)惠也在情理之中。至少從我們的前期試駕來看，坦克300的低上手門檻、豐富配置以及對硬派越野元素和實(shí)用性、舒適性等多維度的兼顧都將會(huì)是這臺(tái)車的核心競爭力。車型推薦方面建議選擇2.0T 挑戰(zhàn)者版，舒適性、安全性配置足夠豐富，并且可以根據(jù)自己需求決定是否對越野相關(guān)配置（前絞盤、前差速鎖）進(jìn)行進(jìn)一步加裝。
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