[汽車之家車型PK] 縱觀《跨級(jí)選車》的內(nèi)容，參與對(duì)比的車型有轎車、SUV以及MPV，涵蓋了絕大多數(shù)消費(fèi)者的購車目標(biāo)。而這一期，我們決定玩兒點(diǎn)不一樣的。編輯找來了一臺(tái)挺有個(gè)性的轎跑SUV，與它對(duì)比的則是一款剛推出不久的旅行車。
目前在售的福克斯分為普通版和獵裝版（旅行車），后者只提供了一種配置車型，也就是今天的主角之一——2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型（以下簡稱福克斯(參數(shù)|詢價(jià))獵裝版），售價(jià)為15.38萬元。另一位主角是來自一汽馬自達(dá)的CX-4，它提供了2.0L和2.5L兩種動(dòng)力車型。受制于車價(jià)因素，此次參與對(duì)比的車型為2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版（以下簡稱CX-4），它的官方指導(dǎo)價(jià)比福克斯獵裝版便宜1000元。（注：CX-4拍攝車輛為2020款，僅供示意）
我們?nèi)碌墓?jié)目“跨級(jí)選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級(jí)別、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級(jí)別，甚至新車?yán)宪囍g，只要你覺對(duì)你的購車有幫助，我們都會(huì)盡力滿足大家。
■ 外形要旅行車 or SUV？
大家好，本期《跨級(jí)選車》依舊由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭檔主持，對(duì)比車型為福克斯獵裝版和馬自達(dá)CX-4。后者是最近很流行的轎跑SUV，另一臺(tái)則是國內(nèi)車迷們非常喜愛的旅行車。大周偏愛旅行車，正好我對(duì)馬自達(dá)品牌很有好感，沒有爭搶，選車過程頗為愉快。
雖然一臺(tái)是跨界旅行車，一臺(tái)是轎跑SUV，但如果只看前臉的話，它們給人的感覺都更像是一輛底盤稍高一丟丟的轎車。各自的造型也是采用了家族式設(shè)計(jì)語言，有著較高的品牌辨識(shí)度，但無論是福克斯獵裝版還是CX-4，它們的整體造型都挺漂亮的。
兩車前進(jìn)氣格柵面積都不少，功能性部分福克斯獵裝版更勝一籌。它標(biāo)配了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，理論上能夠起到熱車速度更快，提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的作用。當(dāng)然，CX-4前包圍左右兩側(cè)的導(dǎo)流孔也是為減少亂流而設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。
車身尺寸部分，福克斯獵裝版長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距是2705mm。CX-4則是4637/1855/1524mm，軸距為2700mm，兩車尺寸較為相似。此外，前者提供的是18英寸輪圈，造型頗為運(yùn)動(dòng)，后者則是使用的17英寸輪圈，視覺效果不是很飽滿。
車頂弧線過了C柱開始呈現(xiàn)出不同的線條，畢竟旅行車和轎跑SUV還是有著較大區(qū)別的，但兩種造型對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言都挺個(gè)性、時(shí)尚的，很有吸引力。配置層面，CX-4只有倒車?yán)走_(dá)，福克斯獵裝版則是倒車?yán)走_(dá)+倒車影像，配置更齊全。