[汽車之家 購車手冊]2021年1月29日是汽車誕生135周年的紀念日，全新奔馳S級(參數(shù)|詢價)也選擇了這一天在國內(nèi)上市。從之前亮相的情況來看，很多消費者對全新一代奔馳S級的設(shè)計表達了自己的看法，這次咱們拋開外觀內(nèi)飾，來聊一聊全新一代奔馳S級買哪款更值。
| 全新一代奔馳S級 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 3.0T S 400 L商務(wù)型 | 89.98 |
| 3.0T S 400 L豪華型 | 105.88 |
| 3.0T S 450 L | 115.88 |
| 3.0T S 450 L 4MATIC | 125.88 |
| 3.0T S 500 L 4MATIC | 181.88 |
全新一代奔馳S級共上市5款車型，售價區(qū)間為89.98萬元-181.88萬元。所有車型搭載的都是3.0T直列六缸發(fā)動機+48V+9AT的動力組合，根據(jù)三種不同的動力調(diào)校分為S 400 L、S 450 L和S 500 L三個級別，后兩者還匹配了四驅(qū)系統(tǒng)。
S 400 L 商務(wù)型
指導(dǎo)價：89.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
雖然S 400 L 商務(wù)型是全系的入門款，低功率調(diào)校的發(fā)動機也可以讓這臺車的官方0-100km/h的加速時間達到5.9秒，滿足日常使用肯定是綽綽有余了。從配置來看，各種舒適性配置一應(yīng)俱全，安全性配置也都與頂配車型看齊，如果預(yù)算相對緊張，且對于外觀要求不是太高的話，作為一款指導(dǎo)價不到90萬元的S級，性價比可以說是很高了。
S 400 L 豪華型
指導(dǎo)價：105.88萬元
相比商務(wù)型，S 400 L 豪華型的價格提升了15.9萬元，從外觀來看僅增加了19英寸輪圈和全景影像。車內(nèi)變化比較多，抬頭顯示、OLED中控屏幕、柏林之聲音響、車內(nèi)香氛、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排屏幕等配置都給安排上了。雖然配置比較豐富，但價格也已經(jīng)超過了100萬，如果是長期自己駕駛的話，這款車性價比并不高，要是以乘坐為主的話，那S 400 L 豪華型的性價比還算可以。
S 450 L
指導(dǎo)價：115.88萬元
S 450 L相比S 400 L 豪華型貴了10萬元，變化的主要是發(fā)動機部分，功率增加了54馬力，扭矩提升50N·m，官方的0-100km/h加速時間為5.6秒，這些提升在日常使用中其實感受并不會十分明顯。在配置上，S 450 L還去掉了后排的屏幕，不過想要后輪轉(zhuǎn)向的話，S 450 L是可以加18400元選裝的。如果這臺車是自駕和乘坐各半，且預(yù)算不是特別寬裕，比較介意入門級動力的話，還是可以購買的。
S 450 L 4MATIC
指導(dǎo)價：125.88萬元
推薦指數(shù)：★★★★
一套四驅(qū)系統(tǒng)值不值10萬？如果再加上一套20英寸的輪圈和運動外觀套件呢？對于一輛S級來說這三樣10萬塊差不多了。如果覺得不值，那前排座椅通風(fēng)、后排座椅記憶、后排腿托調(diào)節(jié)、后排屏幕和老板鍵一起給配上，再送一個可加熱噴水嘴，這10萬加的是不是還挺有性價比。如果預(yù)算比較寬裕，且對四驅(qū)系統(tǒng)和外觀風(fēng)格有要求的話，那S 450 L 4MATIC其實是個不錯的選擇。
S 500 L 4MATIC
指導(dǎo)價：181.88萬元
作為全系的頂配車型，S 500 L 4MATIC的價格足足比次頂配車型貴除了56萬元，181.88萬元的價格已經(jīng)可以購買2輛入門車型了，所以這款車型肯定是屬于那些預(yù)算十分寬裕，且對新款S級的一些科技配置很感興趣的消費者，至于性價比這個詞可能并不會出現(xiàn)在他們選車的過程中。
其實除了標(biāo)準(zhǔn)配置之外，全新一代奔馳S級還提供了比較豐富的選裝項目，如果對于一些配置有需求的話，也可以單獨進行選裝，打造一臺更符合自己需求的S級。如果是S 500 L 4MATIC車型再進行一些選配的話，價格超過200萬并不是一件難事。
總結(jié)：
作為頂著三叉星的旗艦車型（除邁巴赫），奔馳S級一直保持著沉穩(wěn)大氣的形象，出入各種商務(wù)場合也都是鎮(zhèn)場利器，而在商場之外，舒適的駕乘體驗讓越來越多的奔馳S級開始服務(wù)于家庭，所以全新一代車型除了滿足于商務(wù)活動之外，對于家庭用戶也有所照顧。從性價比的角度來看，入門款S 400 L 商務(wù)型是性價比最高的選擇，如果預(yù)算足夠?qū)捤汕覍ν庑斡幸蟮脑?，那S 450 L 4MATIC也是非常不錯的選擇。（圖/文 汽車之家 張益嘉）
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