[汽車之家 初步海選] 大家好，今天是大年初十了，相信此時此刻很多朋友都已經(jīng)奔赴了工作崗位，開始了新一年的奮斗！雖然我的假期還沒結束，但是稿件不能停更，今天我就為大家整理了汽車之家2020年海外獨家試駕過的重磅車型，當您工作沒有動力的時候就來看看這篇文章吧，你就知道為什么要努力了！
這幾款車分別是AMG GT Black Series、奔馳E級AMG(參數(shù)|詢價)、保時捷718 Boxster& Cayman GTS 4.0、奧迪A4、Panamera和高爾夫（1.5T）。這里有性能猛獸，也有價格親民的代步車，下面我們就逐個來回顧一下這些精彩內(nèi)容。
● 超級性能猛獸-AMG GT Black Series
AMG GT系列誕生于2014年，從誕生之日，它就一直代表著AMG家族最純粹的運動形象，而有著730馬力、V8發(fā)動機和一身“賽道套件”的AMG GT Black Series無疑是家族中的翹楚。2020年10月，汽車之家作為唯一受邀的中文媒體來到德國Lausitzring賽道試駕體驗了這臺又快、又帥的性能野獸！
Black Series代表的是AMG最純粹的競賽圖騰，把賽車技術傾注到了公路車型上。眼前的這臺車從某種意義上說就是一臺可以合法上路的賽車。源于GT3賽車的大嘴、Panamericana進氣格柵、貼地的車身姿態(tài)還有全身的碳纖維空氣動力學套件，只看靜態(tài)的展示就讓人熱血沸騰，這樣的大寶貝可真讓人著迷。
前翼子板上的“鯊魚鰓”設計常見于各類賽車之上，汽車在高速行駛時，前輪拱因為撞風，輪拱內(nèi)起亞很變大，車頭就會向上抬，而有了這個泄壓孔，這個問題就解決了。同時我們可以看到，發(fā)動機蓋上的兩個散熱孔，這樣向后方向的設計不僅可以有效幫助發(fā)動機散熱，還可以把氣流往兩邊通過A柱以及側(cè)窗引導至后擾流板位置，能增加整體下壓力的同時也可降低空氣阻力。你看，這些都是非常純粹的賽車設計。
這是一款公路化的賽車，極致的輕量化是必須的，從車身側(cè)面和尾部我們能看到大量碳纖維材質(zhì)的使用，這代表著極致性能和昂貴的價格。
尺寸碩大的雙層碳纖維擾流板非常惹眼，真是又帥又囂張。當然，它肯定不是裝飾，它的后擾流板的上層中間部分可以根據(jù)不同的駕駛情景進行多達20°的調(diào)節(jié)，為整車的空氣動力效果做出巨大貢獻。還是像我們剛才所說，這臺車上的一切配置都是為了極致的駕駛而生。
看過了這么硬核的外觀，您是不是以為它的內(nèi)飾會跟很多賽車一樣的“簡陋”？NO！當然不能，這可是一臺頂級的AMG啊，全車廂的DINAMICA材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感超一流。中控屏幕下方通道兩側(cè)密密麻麻的按鍵提供多種模式、工況的調(diào)節(jié)，不僅有儀式感，這更是性能的展示。當然，MBUX那些好玩兒的功能在這里還沒出現(xiàn)，不過沒關系的，對于這臺車來說，沒有什么能比全力駕駛更讓人沉浸其中了！
中控臺中央的黃色TC旋鈕，這絕對是賽車上才能有的東西，它允許你在完全關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后自行九段選擇TC的介入程度，根據(jù)個人的控車能力和賽道條件決定后輪打滑多大程度上被抑制，當然你也可以全部關閉它，不過如果還想“活著”的話，最好不要這么做。
AMG碳纖維賽車桶椅，骨架由碳纖維構成，周圍覆蓋有Nappa真皮，這是一個“頂配”版的賽車座椅，原廠配有三點式安全帶，但是您也可以選裝更加戰(zhàn)斗的四點式安全帶。根據(jù)AMG的信息，這張?zhí)祭w維桶椅在中國和美國市場上將為標配，而面向歐洲市場則需要額外選裝。
● 駕駛體驗
這臺發(fā)動機的研發(fā)可花了不少成本，AMG棄用了他們一直沿用的十字曲軸V8，轉(zhuǎn)而專門為新車開發(fā)了一臺代號為M 178 LS 2的4.0L雙渦輪增壓平面曲軸V8發(fā)動機。這臺量身定做的發(fā)動機也成了迄今為止性能最為強大的量產(chǎn)AMG V8，730馬力以及800牛·米的動力輸出讓AMG GT Black Series擁有了超強的直線性能。0-100km/h加速在3.2秒內(nèi)完成，9秒內(nèi)破200km/h，極速325km/h。
變速箱方面，AMG GT Black Series還是沿用了一套AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合變速箱，為了平衡前后重量這臺變速箱被安放在了車后。這臺變速箱最高可以承受高達800牛·米的扭矩。
調(diào)整坐姿，系好安全帶，點火的瞬間，你就能感受到它按捺不住的暴躁性格，低速的“沉悶”仿佛在向你發(fā)出抗議。速度起來后，動力的響應十分迅速，腳尖的任何動作都能在瞬間得到回饋。底盤穩(wěn)如過山車，即便是沒什么賽道經(jīng)驗的朋友，也能快速的上手，請勇敢地踩下油門踏板吧！
車速越快越能體會到前軸被狠狠地按在地上的感覺，全力加速也沒有眩暈感，儲備充足的動力讓人欣喜十足，伴隨著“粗糙”的排氣聲浪，很快到達了直線的盡頭，尾速已經(jīng)突破230km/h，重踩剎車，碳陶剎車發(fā)出刺耳的鳴叫，車輛動態(tài)穩(wěn)如泰山，速度降低，打方向，開油，一氣呵成！
在高速彎道中，它會不斷地引誘駕駛員去試探它的極限，優(yōu)秀的氣動特性在高速時能提供更多的下壓力，也就是你越狠，它越穩(wěn)，這樣強大的“信心”可不是一般的車能夠給予的。
冠以Black Series之名，AMG打造了一臺可以合法上路的賽車，這也是AMG GT系列迄今為止最精彩的一筆，原始的、迅猛的、令人腎上腺素爆棚的駕控體驗是AMG給“汽車”最美好的禮物。
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