[汽車之家 購車手冊]  宋PLUS是比亞迪宋家族的第四款產品（前三款分別是宋、宋MAX以及宋Pro），而近日（2021年3月25日）上市的宋PLUS DM-i則是它的插電式混動版本，新車推出了四款配置車型，純電續航里程有51公里和110公里可選。那么這四個配置車型里，哪款車型更值得買？我們不妨來分析一下，希望能對大家購車有所幫助。

● 新車介紹

　　 早在上周，我的同事就對宋PLUS DM-i進行了新車試駕，文章（傳送門）和視頻（傳送門）都已經發布，大家不妨回顧一下。

　　 作為插混車型，宋PLUS DM-i的前臉設計很有意思，它既結合了燃油版傳統的中網格柵，又結合了純電版的銀色裝飾條，搭配上飾條中央以浮雕的樣式出現的宋LOGO，整個前臉給我留下了很深的印象。

　　 相比宋Pro，宋PLUS在車身的長度、寬度和軸距方面都有所增長，分別多了55mm、30mm、53mm，的確對得起“PLUS”這個稱號；而相比同級別競品，宋PLUS DM-i更是領先不少，這樣的車身尺寸直逼緊湊型SUV的“天花板”了。

　　 宋PLUS DM-i定位為緊湊型SUV，全系標配19英寸輪圈非常顯大，整體尺寸可以說是接近緊湊型SUV的“天花板”了，遠遠看去有一種中型SUV的既視感。車身顏色方面，新車的外觀提供5種顏色（德蘭黑、雪域白、時光灰、赤帝紅、天青藍），其中選裝赤帝紅車漆需額外加價2000元。

　　 內飾顏色方面目前只有“日蝕藍+蒼穹灰”這一種專屬配色可選，官方還給這個配色附了一段詩意的解釋：“深色調的藍色代表“科技”與“靜謐”，極淡偏暖向的灰色彰顯“空間感”“輕量化”，整體設計清新、簡潔、純凈，與新能源環保理念完美契合” 。

　　 動力方面，宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發動機，并匹配了DM-i系統專用的刀片電池；其中，51KM版本車型搭載的是8.3kWh電池包，110KM版本車型搭載的是18.3kWh電池包，官方公布其0-100km/h的加速時間分別是8.5秒（51KM版本）和7.9秒（110KM版本）。

　　 宋PLUS DM-i全系車型的慢充接口都支持3.3kW和6.6kW的交流慢充，但110KM版的車型接上了隨車附贈的快充轉接頭后，能夠支持750V 125A的直流快充系統，并能夠在30分鐘內把電池電量充至80%。（轉接頭不能裝在51KM版上使用）

　　 宋PLUS DM-i車型有51KM和110KM兩個版本，為了滿足不同的用戶需求，這兩個版本又有高配和低配之分，所以一共衍生出四款配置車型，下面筆者為大家分析下配置。

● 具體車型配置分析

　　 首先可以明確一點就是，宋PLUS DM-i的配置并不低，即便是入門車型也是如此，完全可以說它是“入門即中配”。全系標配的配置我為大家整理了一下，分別有：

車型推薦：51KM 尊貴型
補貼后指導價：14.68萬元
推薦指數：★★★★★

　　 宋PLUS DM-i補貼后起步售價為14.68萬元的51KM尊貴型是我們能買到的最入門配置車型，它的基礎配置表現還不錯，一點也不像低配車型，完全能滿足日常需求，其純電續航里程正是51公里，即便是在饋電狀態下，油耗也僅為4.4L/100km（NEDC工況下）。

　　 因此這款車對于那些充電不方便或者購車預算有限的用戶是個不錯的選擇，即便沒有家用充電樁的條件也不用擔心，完全可以當作燃油車使用，油耗表現以及駕駛品質都令人滿意。

車型推薦：51KM尊榮型
補貼后指導價：15.68萬元
推薦指數：★★

　　 接下來我們看同樣是續航51KM的尊榮型，它的售價比尊貴版貴了1萬元，可增加的舒適性配置和主/被動安全功能都非常實在。首先在主/被動安全方面，它比低配車型增加了ACC全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、行人識別/保護系統、交通標志智能識別系統、車道偏離預警及保持系統、盲區監測及開門預警系統等；另外，主駕座椅電動調節也升級為8向，副駕座椅由手動調節升級為4向電動調節，前排座椅均帶座椅通風/加熱功能，單色氛圍燈也升級為環繞式多色氛圍燈，液晶屏組合儀表升級為12.3英寸全液晶屏儀表，方向盤增加振動提醒功能，手機無線充電等，進一步提升了乘坐舒適性。

　　盡管這款車型的配置很實在，您購車預算有限的話選這款配置基本不會錯。但筆者為什么只給2星的推薦指數呢，原因并不是它性價比不高，而是再往上一個配置（110KM版低配車型）更劃算，且差價只有3000元，下面我們一起來看看。

車型推薦：110KM旗艦型
補貼后指導價：15.98萬元
推薦指數：★★★

　　這臺旗艦型是110KM版本的低配車型，其整體配置與51KM版的低配車相差不大，不過電池包的容量更大了（由8.3kWh升級到18.3kWh），純電續航里程增加到了110KM，0-100km/h加速時間也快了不少（由8.5秒變成7.9秒），最重要的是多了快充功能（通過轉接頭實現快充）。

　　 上圖羅列的是110KM旗艦型比51KM尊貴型增加的配置功能（價格相差1.3萬元），像18kW直流快充轉接頭、PM2.5 綠凈系統等等，再加上續航的優勢，我認為如果預算充裕、充電條件良好、日常上下班通勤路程較遠的用戶，我建議您選擇110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權益），至于值不值，就看您愿不愿意為更大容量的電池多付1.3萬元了。

車型推薦：110KM旗艦PLUS
補貼后指導價：16.98萬元
推薦指數：★★★★

　　 做為頂配車型，110KM旗艦PLUS相比110KM旗艦型增加了許多配置功能，除了我們在51KM尊榮型上面看到的那些配置以外，還有自動防眩目內后視鏡、LED動態迎賓燈、金屬迎賓踏板等等。

　　結合它和110KM旗艦型相差1萬元的價格，我認為這個吸引力還是挺大的，適合預算充裕、充電條件良好、日常上下班通勤路程較遠、對主/被動安全和舒適性配置有要求的朋友。

● 全文總結：

　　宋PLUS DM-i只有四款配置車型，所以選起來很簡單，先考慮續航，再考慮配置，最后結合購車預算作取舍。51KM版的入門車型性價比就很高，配置也基本夠用，對于預算有限的用戶很是適合，筆者重點推薦這款車型。51KM版高配車型則適合那些生活圈半徑不大，但對配置有要求的用戶，1萬元的差價所換來的主/被動安全及舒適配置幾乎與110KM的頂配車型看齊；而110KM旗艦型除了換裝了一塊更大容量的電池包以外，配置和51KM版的入門車型相近，屬于夠用的水平，適合那些充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠但預算有限的用戶；至于110KM頂配車型，配置拉滿，價格對比同級別競品還是有不錯的競爭力，適合那些預算充裕的用戶又對配置有很高要求的用戶；以上就是宋PLUS DM-i的購車建議，供大家選購參考。（文/汽車之家 鐘煒祺）

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