[汽車之家 新車圖解] 賓利在3月31日中國首發(fā)添越PHEV(參數(shù)|詢價)車型，后續(xù)也將在上海車展亮相。2018年日內(nèi)瓦車展添越PHEV首次亮相，而此次推出的新款車型則不僅僅是年型款那么簡單。
新款添越PHEV使用了最新的設(shè)計風(fēng)格，例如更大的下進氣格柵，此外車燈也從之前的豎直橢圓狀變?yōu)槠椒诺臋E圓造型，車燈內(nèi)部的水晶切割工藝也更加有藝術(shù)性。
大燈清洗裝置被取消，現(xiàn)在主燈旁邊的小燈要比之前更加完整，不會正中央為了給清洗裝置留位置而增加一個塑料裝飾蓋板。
車頭比之前的版本更加豎直，按照官方數(shù)據(jù)，LED矩陣前大燈的位置比之前提升了30mm，所以整個前臉的變化可以說是很大了。
側(cè)面的差別不大，區(qū)別在于B字幕標(biāo)識從腰線的下部提升到了上部，并且更加修長，這輛白色車型還使用了熏黑涂裝，挺酷。
風(fēng)火輪一般的輪圈造型運動，呈現(xiàn)一個內(nèi)凹的樣式。輪胎方面，前后輪規(guī)格均為285/45 R21.視覺上這套輪圈的拉風(fēng)級別是相當(dāng)?shù)母吡恕?/p>
新車型的尾燈集成在了尾門上，造型簡約但內(nèi)部依然工藝復(fù)雜，車牌架下移到后包圍上，所以尾門視覺上更加簡潔。另外雙邊共雙出的排氣在造型上變?yōu)?根獨立樣式，而之前相鄰兩個排氣管之間是貫通設(shè)計。
內(nèi)飾也是在保證大框架不變的情況下，通過改變細節(jié)來提升整體質(zhì)感。例如中央空調(diào)出風(fēng)口從圓形變?yōu)楝F(xiàn)在的飛翼形狀，中央的鐘表也與出風(fēng)口融為一體。
中控臺液晶屏尺寸變得更大，原來兩邊的實體按鍵被放置在了液晶屏下部，賓利重新設(shè)計了人機交互系統(tǒng)，希望它能夠跟手機一樣好用。
儀表盤變?yōu)槿壕邮剑@對于提升儀表的功能性有非常大的幫助，儀表盤左側(cè)為固定的電力消耗表，而右側(cè)可以變換樣式，比如我比較喜歡的大地圖模式，導(dǎo)航時就非常實用。
雖然尺寸沒有變化，但后排座椅進行了重新設(shè)計，從數(shù)據(jù)上來看，當(dāng)后排座椅處于標(biāo)準(zhǔn)位置是，乘客膝部空間比之前提升了30mm，而當(dāng)座椅處于傾斜位置是，膝部空間能夠增加100mm，
后排乘客在添越PHEV的定義中也是非常重要，所以后排有一個可以移動的觸摸操控屏，通過磁吸方式固定在出風(fēng)口下部。
取下觸摸屏只需要輕按屏幕右上角的彈出建，然后就是非常高檔的機械感，便可輕松取下，觸摸屏功能豐富，程序相應(yīng)速度也夠快，高級感不輸頂級手機。
動力方面，在電動機和汽油發(fā)動機共同努力下，最大功率達到330kW（490馬力），峰值扭矩700N·m。0-100km/h加速時間為5.5秒。
通過搭載17.3kWh的電池組，工信部的純點續(xù)航可以達到50km，另外通過與導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)，可以根據(jù)實時路況信息來調(diào)整動力的輸出與回收，實現(xiàn)更加經(jīng)濟環(huán)保的表現(xiàn)。
編輯點評：
作為賓利首款插電混動車型，添越PHEV并非是一個玩票的產(chǎn)品，根據(jù)賓利的戰(zhàn)略，未來將逐步實現(xiàn)旗下車型的電動化，而就在今年也會有另一輛插電混合動力車型發(fā)布。而到2023年，旗下所有車型都將推出電動版，2025年將會推出首款純電車型，在2026年，所有車型都將是插電混動車型或者純電車型，2030年，所有的賓利產(chǎn)品都將是純電車型。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）
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