[汽車之家 新車圖解] 國內新能源汽車市場正在快速地發展，而且發展潛力相當可觀，恐怕沒哪個汽車廠商會愿意放棄這塊大蛋糕的，提前布局并盡可能多地投放相應的新品才是正確的舉措，顯然這就是廣汽豐田推出威蘭達插電混合動力版的原因之一。
其實，威蘭達插電混合動力版早在去年的廣州車展已經亮相過，在本屆上海車展再一次亮相，那意味著它將會很快來到我們的身邊，而最新的消息則顯示它將會在今年上半年內上市。既然如此，那不妨在上市之前提前了解一下它。
它的外觀整體基本上保留了雙擎版的設計，僅是通過一些細節的修改來展現其插混版的身份。如果對威蘭達沒一定的了解，那恐怕難以將它們區分開來。
前臉是其最具辨識度的地方之一。較之于雙擎版，它的中網格柵有細微的變化，LED霧燈改為視覺沖擊力更強的豎向布局。此外，前唇的樣式也有一定的變化，并加入了銀色裝飾條來提升層次感。
它的長寬高分別是4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。除了新能源標識及左后側加入了充電接口之外，車身側面的設計與雙擎并沒有明顯的區別。
輪圈采用了全新的款式，輻條的造型設計很特別，看著像機械鉗。與輪圈匹配的是規格為235/55 R19的普利司通ALENZA輪胎。
車尾的造型設計與雙擎版的完全相同，而車尾標識則表明了其“插混版”的身份。此外，后包圍的造型設計雖然沒有變化，但其表面噴涂了亮黑漆，這也是它與雙擎版的差別之一。
在動力方面，搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，其中2.5L發動機最大功率為180馬力。由于內飾還沒對外公布，因此與之相關的內容只能稍后補上。
編輯點評：作為廣汽豐田的新能源產品之一，威蘭達PHEV版的推出能讓他們更好地布局新能源市場，同時還可以進一步豐富消費者的選擇性。雖然它的外觀與雙擎版差別不大，但別忘了“插混”系統才是它的重點。礙于目前與之相關的信息還是比較少，因此缺失的內容只能后續及時為大家補上，感興趣的朋友請密切關注我們的報道。（文/汽車之家 何家榮）
