內飾方面變化不大，還是維持原有的基調，不過座椅和門板都使用了雙色處理，有點類似潘通Pantone 2021年度流行色：“極致灰”和“亮麗黃”。之所以不用大面積的亮色調，主要是怕過于明亮的色彩容易造成車內乘客的視覺疲勞與不適。另外，車內仍然有些部分是目前尚未確認的，所以最終樣式還是得以量產車為準。接下來我們簡單快速地介紹一下這輛車的內飾。
● 中控臺
中控臺的造型和現款車型沒有什么區別，但是在細節處則是做出了更加動感的變化，像是方向盤使用翻毛皮包裹，握起來更有感覺。
方向盤造型和現款車型差不多，但是材質有些變化，例如翻毛皮的加入。對了，這輛車還附帶換擋撥片。
展示車上多媒體系統和液晶儀表盤都不是最終形態，但是我們至少能確認這些東西都會出現在量產車上。
● 其他部分
后排具備出風口和兩個USB插座，很符合國內消費者的需求。另外，天窗為傳統天窗，并非全景式天窗。
● 座椅和乘坐空間
座椅和乘坐空間與現款車型并無不同，但是座椅在配色上改采雙色配色，安全帶使用黃色，再搭配原本就很動感的造型，有幾分改裝座椅的味道。
我們找來了身高1.84m的示范者演示，基本上前后排空間充足，一般家庭使用非常足夠了。
● 儲物空間
儲物空間方面也和現款車型沒有什么區別，日常生活使用足夠了，重點是整體規化不錯，不管是錢包還是小票，都能找到它們的歸屬。
| 名爵6 PRO 后備廂數據（單位：mm） | |
| 常規進深 | 1010 |
| 最大進深 | 1970 |
| 寬 | 1050-1330 |
| 高 | 500 |
| 容積（L） | 499-1383 |
| 后排放倒 | 有（4/6） |
● 動力、硬件
展車的發動機艙無法拍攝，但是目前得到的消息是動力系統為1.5T+7DCT的搭配，這個搭配目前可說是非常成熟，已經在很多上汽集團產品中見識到了。基本上，車輛的硬件沒有什么大的改動。
● 結論
之前曾經多次體驗過名爵6(參數|詢價)的各款車型，能感覺到這個品牌在很注重自己的運動調性。但事實上先今的消費者，要的是運動感，而不是真正的運動性，過于硬核的運動車款顯然是票房毒藥，而名爵6車系一直都很能在“運動感”和“實用性”上取得平衡。這次實拍的名爵6 PRO車型，在造型上有顯著的變化與提升，并且保有相同的實用性，非常能切合市場需求。
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