[汽車之家 圖說新車] 7月8日，久負盛名的古德伍德賽車節正式拉開大幕，純電動汽車品牌Polestar極星攜Polestar 2(參數|詢價)實驗版來到了現場。這款車可以看做是專為古德伍德賽車節所創造的，極星團隊計劃在設計和性能方面能有所突破，其底盤工程師Joakim Rydholm將駕駛這臺車出戰比賽。
Polestar 2實驗版搭載的雙電機系統可以迸發出476馬力的總功率，目前官方并沒有給出0-100km/h加速時間。作為參考，我們可以看一下國內在售的Polestar 2雙電機長續航版的相關參數，其總功率為408馬力，官方0-100km/h時間為4.7秒。
新車換裝了21英寸的大尺寸輪圈，配備來自于倍耐力的P Zero Rosso輪胎，規格為275/30 R21。采用前六活塞后四活塞的Akebono剎車系統，Polestar 1也是這樣的配置。
與普通版Polestar 2相比，實驗版的前懸架彈性元件的硬度加強了80%，后懸架彈性元件硬度加強了40%， ?hlins DFV 減振器升級為?hlins三向可調減振器，比普通版減振器硬度高約30%。
實驗版車型在普通版Polestar 2的外觀基礎上進行了大膽的改動，整車調性和視覺沖擊力已完全不再一個層面。新車的車身高度降低了25mm，寬度增加了10mm，看起來更為低趴。
細節方面，發動機艙蓋上印有“2”字樣的拉花，中網內部布置了多個方形模塊，顏色是與車身主體相同的白色。前包圍擁有更大的開口，新增的白色導流前鏟是提升氣勢的關鍵。
車尾的重點依舊在后包圍，黑、白雙色的設計與車頭保持一致。貫穿式尾燈造型與普通版車型別無二致，向上彎折形成了未封閉的矩形。目前還沒有新車內飾圖片曝出，我們猜測其應該會在中控縫線、安全帶上有所變化。
總結：從極星官方的宣傳方向上來看，他們好像只是把Polestar 2實驗版當做了激發研發團隊潛力的一次嘗試，并沒有把新車落地量產的計劃，這未免有人有些遺憾。當然，如果未來1-2年內普通版Polestar 2上出現了實驗版車型的影子，那我們也不會感到意外。（文/汽車之家 索安國）