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[汽車之家 購車手冊] 顏值、配置、續(xù)航都想要，但預算不多，有沒有可選的車型呢？我覺得幾何C(參數(shù)|詢價)算是其中之一。就在8月17日，2021款幾何C剛剛上市，如果您正好有購車需求，不妨看看幾何C怎么買最劃算。

目前2020款幾何C處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而2021款車型剛剛于8月17日正式上市，所以我們今天的購車手冊只針對2021款車型做推薦。新車補貼后售價區(qū)間為12.98-18.28萬元，與2020款車型相同，新車有400km和550km兩種續(xù)航版本車型可選，全系車型動力相同。

●新車靜態(tài)回顧

如圖為2020款幾何C，2021款車型的造型設計與前者相同。幾何家族式的“多維流動生命體”設計理念在幾何C上有明顯體現(xiàn)，但該車看起來不像幾何A那么銳利。幾何C定位為緊湊型SUV，但低趴的車身以及溜背造型為其富裕了更多年輕感。

幾何C內(nèi)飾設計也與幾何A如出一轍，一些不規(guī)則造型、頗顯設計感的細節(jié)元素為車內(nèi)營造了科技感氛圍。E-touch中央超感觸控區(qū)也是幾何A、幾何C的特征設計，相比傳統(tǒng)物理按鍵而言，配以蜂窩線條的觸控區(qū)域更顯檔次。

幾何C的后排頭部空間表現(xiàn)一般，這也與低矮車身、溜背造型有很大關系。對于一款緊湊型SUV而言，該車后排腿部空間表現(xiàn)尚可，屬于主流水平。得益于純電動車的電子換擋機構，幾何C前排通道下方擁有開放式儲物槽，這大大提升了車內(nèi)儲物能力。

后備廂內(nèi)部空間比較規(guī)整，在不放倒后排座椅靠背的情況下，后備廂可以容納20、24、28英寸三個行李箱，可以滿足一般用戶的日常需求。但與傳統(tǒng)造型的SUV相比，幾何C后備廂內(nèi)部高度不占優(yōu)勢。

幾何C中低配三款車型的NEDC續(xù)航里程為400km，但如果您預算充足且對續(xù)航里程有需求，該車也有NEDC續(xù)航里程為550km的車型可選，這樣的續(xù)航水平也算是主流表現(xiàn)了。

●配置分析

2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版

補貼后售價：12.98萬元

NEDC續(xù)航里程：400km

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

平方版是幾何C的入門版車型，雖然該款車型售價較低，但其配置水平一般，比如座椅為手動調(diào)節(jié)，頭燈也是鹵素光源，且不具備自動空調(diào)。如果您的預算不是很緊張，建議直接考慮下一款車型。但如果您對這輛車只有代步通勤的需求，對配置需求不高，也可以選擇這款售價較低的車型。

2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版

補貼后售價：13.98萬元

NEDC續(xù)航里程：400km

推薦指數(shù)：★★★★☆

相比平方版車型，立方版僅貴出一萬元，但后者增加了雷達、倒車影像、LED自動頭燈、自動空調(diào)等非常實用的配置，這對日常用車便利性、用車舒適性都會有較大提升，而且一萬元換這么多配置，我個人覺得也是比較劃算。

2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版

補貼后售價：17.28萬元

NEDC續(xù)航里程：400km

推薦指數(shù)：★☆☆☆☆

奮斗版車型比較特殊，你可以將其理解為類似網(wǎng)約車版本的車型，該車型與上面提到的立方版車型配置相同，但售價貴出3.3萬元，預計該車在終端會有一些其它政策。對于普通用戶而言，建議您直接忽略奮斗版車型，或是選擇立方版車型，或是增加預算購買下述的“C550”系列車型。

2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版

補貼后售價：16.28萬元

NEDC續(xù)航里程：550km

推薦指數(shù)：★★★★☆

冪方版是“C550”系列車型的低配版本，如果您預算比較充足，這也是建議您選擇的車型之一。C550 冪方版不單有550km的NEDC續(xù)航里程，同時像全景天幕、全景影像、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱等功能也是從這款車型才開始配備。

2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版

補貼后售價：18.28萬元

NEDC續(xù)航里程：550km

推薦指數(shù)：★★★☆☆

魔方版車型是幾何C的頂配車型，售價也達到了18.28萬元。相比冪方版車型，該車主要增加了一些輔助駕駛功能，比如并線輔助、車道保持、主動剎車、自動泊車等。雖說多出兩萬元就多出了全套的輔助駕駛功能，但我個人認為對于幾何C而言，購買頂配車型不如次頂配車型的實用價值高。

總得來說，購買幾何C有兩種選擇，一是花少些的預算購買NEDC續(xù)航為400km的車型，您可以選擇性價比較高、配置比較豐富的“C400 立方版”；二是花稍多預算購買NEDC續(xù)航為550km的車型，但個人認為冪方版車型的配置水平已經(jīng)夠用，無需購買頂配車型。

總結：

幾何也算得上國內(nèi)新能源品牌里的老將了，早些年憑借幾何A打下了比較堅實的市場基礎。幾何C同樣具備不俗的產(chǎn)品力，除了550km的續(xù)航符合主流水平外，舒適性/便利性配置也不缺。你覺得幾何C這款車型怎么樣？你會選擇哪款？（文/汽車之家 尤冬青）