[汽車之家 新車圖解] 在慕尼黑國際車展上，奔馳發(fā)布了AMG家族首款插電式混合動力車型：梅賽德斯-AMG GT 63 S E Performance。車名中的“E”代表了它新能源的身份。
從新車的前臉來看，與普通版燃油版的AMG GT 63并沒有太大區(qū)別，格柵尺寸以及樣式都沒有變化。前包圍更凸顯出其運(yùn)動感。
從車側(cè)可以看到新車依舊是4門Coupe樣式，作為新能源插電車型，我們翼子板處可以看到代表新能源車型的銘牌：E Performance。
輪胎規(guī)格為前275/35 R21、后315/30 R21，型號為來自米其林的PS4 S，定位于夏季高性能。輪圈為AMG家族樣式。
新車的尾部樣式與汽油版本完全一致，至于作為插電混動的車型來說，它的充電口被設(shè)置到車尾的右下方。這個設(shè)計區(qū)別于很多主流插電混動車型。
新車在內(nèi)飾中控臺方面并沒有明顯的不同，但是在全液晶儀表和車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)會加入與電動系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)。新車方向盤樣式依舊保持AMG Performance樣式。
新車依舊保持了現(xiàn)款車型的4座設(shè)置，并且前后排均提供紅色的安全帶。前排為賽車化的一體式座椅，后排座椅樣式較為常規(guī)。
從門板上的用料做工能看出，新車還是保持了AMG車型一貫的風(fēng)格，可以看到碳纖維飾板和真皮包覆。前排中控地臺的按鍵布局與汽油版車型保持一致。
動力方面，新車搭載由4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)匹配，變速箱為SPEEDSHIFT MCT-9G。系統(tǒng)最大功率843馬力，峰值扭矩1400牛·米，官方0-100km/h加速時間僅為2.9秒，極速為316km/h。此外，該車的純電續(xù)航里程為12公里，并提供五種駕駛模式可選。
新車的高性能電池容量為6.1kWh，連續(xù)輸出功率為70kW，峰值輸出功率為150kw。純電模式下，可以在130km/h以內(nèi)的時速內(nèi)純電行駛。
總結(jié)：新車的核心為AMG高性能電池(HPB)。它的技術(shù)更是來自于自家的梅賽德斯-AMG F1 車隊。作為第一臺插電混動的AMG車型，AMG GT 63 S E將拉開AMG電氣化時代的帷幕。（文/汽車之家 李喬辰 圖/車展前方團(tuán)隊）
