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[汽車之家購車手冊]四缸發(fā)動機回歸，動力參數(shù)也得到了提升，GS運動套件的設計依舊引人注目，全面的進化盡可能做到了盡善盡美，這次你愿意為它買單了嗎？不難看出，威朗(參數(shù)|詢價)Pro車型的顏值依然是主要賣點，在緊湊型轎車市場擁有更為年輕化的產(chǎn)品定位，性能體驗與駕乘舒適性也都擁有不錯的全面表現(xiàn)。今天的購車手冊環(huán)節(jié)，我們來看看究竟哪款更值得選擇。

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◇指導價格

◇設計回顧

設計方面，GS運動套件的加入依然是點睛之筆，相比普通套件車型，明顯在運動氣質上更勝一籌，而且前后包圍的設計都具備不錯的視覺侵略性，整體造型很有高性能味道。

除了較為突出的整體效果之外，運動套件的細節(jié)刻畫手法也是頗為細致，運用了大量熏黑飾件，能夠給予消費者更強的專屬感。

協(xié)調的比例感，通過側身來看，這是它給我印象較為深刻的一方面。在緊湊的身段下，運動套件的加入，再次彰顯了與眾不同之處，符合時下潮流的設計方式，也更能被年輕消費者所接受。

內飾的變化徹頭徹尾，在顏色搭配與線條感方面，具備較高水準的表現(xiàn)。從整體布局來看，懸浮式的大屏設計很前衛(wèi)，細節(jié)設計也是盡可能簡潔化。在軟質材料的覆蓋面積方面，整體表現(xiàn)也是非常可觀，在豪華質感方面有了較大的突破。

儀表盤以及中控大屏均為10.25英寸，分辨率達到了1920X720像素。液晶儀表盤提供多種主題UI可變，而且?guī)в?D/3D導航地圖功能。多媒體系統(tǒng)加入了eConnect 3.0車聯(lián)系統(tǒng)，包括語音交互、聯(lián)網(wǎng)多媒體音源、高德在線導航等功能，整體表現(xiàn)非常強大。

◇動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)，在排量以及發(fā)動機氣缸數(shù)方面都進行了提升，所以從賬面數(shù)據(jù)來看比較可觀。1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：184馬力（135千瓦），最大扭矩：250牛·米。傳動部分，匹配的是CVT變速箱（可模擬7擋）。

◇配置分析 533T車型

入門車型的配置并不低。當然，液晶大屏在低配車型上沒有出現(xiàn)。通過配置表來看，新車在基礎舒適功能、娛樂配置方面，還是表現(xiàn)的比較有誠意，包括藍牙、LED大燈等等都是全系標配。

在533T車型中，我們給了頂配樂趣版本四星推薦。主要考量，因為其在舒適性配置方面的表現(xiàn)更加全面，相比最低配樂行版貴了2.3萬元，相比樂享版貴了1.3萬元。但是增加的價格，讓我們可以得到更加全面的功能體驗，包括液晶大屏、手機互聯(lián)、全景天窗等功能，在全面性角度來看，樂趣版車型的表現(xiàn)最為全面。如果您對運動套件沒有特殊要求，希望在功能配置方面有不錯的體驗，那么533T樂趣版車型絕對值得選擇。

◇配置分析 GS車型

五星推薦車型，威朗Pro GS 追風版。運動套件的加入，讓顏值方面有了大幅提升，也是最為吸引年輕消費者的賣點之一。14.59萬元的售價，其實是介于533T車型的樂享版與樂趣版之間。所以，GS追風版車型在配置方面同樣具備不錯的表現(xiàn)，雖然相比樂趣版車型在舒適性配置上略有降低，相比之下缺少了：全景天窗、自動空調、座椅加熱、后排中央扶手、后視鏡電動折疊、感應雨刷功能。

但是基礎配置依然很可觀，在舒適配置方面表現(xiàn)的比較豐富，滿足日常使用不在話下，最終我們給了五星推薦。

最后，我們來看看頂配GS疾風版車型，更高的價格，當然在配置方面也更全面。它不僅擁有運動套件的顏值表現(xiàn)，也在配置方面穩(wěn)坐頭把交椅。所以，如果您預算充足的話，它也是個不錯的選擇。

◇總結

總體來看，全新別克威朗Pro的配置還是給了我們很大的選擇性。普通套件車型與GS運動版車型，從配置角度來看，它們幾乎都處于互補的狀態(tài)。533T樂趣版車型我們給了四星推薦，雖然沒有運動套件的映襯，但是在配置方面的表現(xiàn)僅次于頂配車型，如果您對使用體驗有要求，它的性價比表現(xiàn)最為出色。而五星推薦的GS追風版車型，更多是勝在性價比方面，出色的運動氣質能夠俘獲更多年輕消費群體，舒適性體驗也維持了較高水準，價格略低于533T樂趣版車型，整體表現(xiàn)足夠搶眼。(文/汽車之家 梁奇）