[汽車之家 新車圖解]  在如今熱鬧的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中，日系車企雖有過(guò)靈光乍現(xiàn)但后續(xù)乏力（晨風(fēng)等最早一批純電動(dòng)車），被人說(shuō)成是起大早趕晚集的典型代表。無(wú)論是消費(fèi)者還是行業(yè)都在等待它再次出招，如今本田打算不再“坐以待斃”，推出了全新的e:N系列，還帶來(lái)了東風(fēng)本田e:NS1(參數(shù)|詢價(jià))和廣汽本田e:NP1兩款新車，劍指走量目標(biāo)，它們能成嗎？

　　本田為了表示其轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心，推出了“e:N”這個(gè)全新的系列，并推出專門開(kāi)發(fā)的純電架構(gòu)“e:N Architecture”，兩款新車則誕生于“e:N Architecture F”平臺(tái)，該平臺(tái)將在中小型車中搭載應(yīng)用，這也在表明兩款新車將開(kāi)啟一個(gè)新的紀(jì)元。

　　此次發(fā)布的東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1均為特裝版，兩車除了配色在整體設(shè)計(jì)上近乎一致新車整體造型脫胎于本田e：Prototype原型車，雖然定位在小型SUV，但車輛使用了很多平直的線條讓其體量感較大，視覺(jué)效果上看上去開(kāi)闊、大氣。

　　前臉部分兩款車相比原型車，少了一些科幻感，多了一些莊重感，狹長(zhǎng)的頭燈組貼合機(jī)艙蓋下沿，中間倒梯型裝飾條東風(fēng)本田e:NS1為高亮黑色，而廣汽本田e:NP1則為磨砂灰色。新車頭燈還能實(shí)現(xiàn)“Heart beat 心動(dòng)交互燈語(yǔ)"，而車頭中間則是 e:N系列的新車標(biāo)：點(diǎn)亮的H標(biāo)。

　　 身側(cè)面設(shè)計(jì)就相對(duì)簡(jiǎn)單了很多一條平直的腰線貫穿“頭”、“腳”，門把手都采用了傳統(tǒng)的樣式，并沒(méi)有采用現(xiàn)下最流行的隱藏式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。

　　東風(fēng)本田e:NS1特裝版采用黃+黑的配色，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)爆表，尾部整體設(shè)計(jì)也非常干凈利落，黃色尾翼起到了點(diǎn)睛的作用，貫穿式尾燈組則帶來(lái)出色的視覺(jué)效果。

　　廣汽本田e:NP1則采用類似磨砂灰的車身顏色搭配鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出暗夜騎士的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)上，兩車略有不同，廣汽本田e:NP1少了一個(gè)尾翼，不過(guò)東風(fēng)本田e:NS1的尾翼也很有可能是特裝版才有的。此外，兩款新車尾標(biāo)也從之前的H標(biāo)換為了Honda字母標(biāo)。

　　車內(nèi)布局及設(shè)計(jì)上，本田也向我們展示出了不同以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量取消的物理按鍵加上大尺寸的中控屏幕，符合現(xiàn)下車內(nèi)的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)。據(jù)悉，車內(nèi)儀表盤尺寸為10.25英寸，中控豎立的大屏的尺寸達(dá)到了15.2英寸。

　　車內(nèi)除了設(shè)計(jì)風(fēng)格與時(shí)俱進(jìn)，整車的智能配置也帶給我們驚喜，兩款新車都將搭載本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，它融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備的AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能。此外，以手機(jī)為終端的數(shù)字鑰匙，可對(duì)車門、車窗、空調(diào)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

　　輔助駕駛系統(tǒng)方面，在一些常規(guī)的輔助駕駛功能之外，兩款新車還將搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，做到主動(dòng)提醒。

　　動(dòng)力方面，兩款新車將誕生于本田純電架構(gòu) e:N Architecture的前驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，搭載三合一高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)之前的申報(bào)信息，電機(jī)最大功率或?yàn)?82馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，兩款新車或?qū)�帶�?lái)0-100km/h不到8s的成績(jī)。

　　電池容量和續(xù)航里程上，官方?jīng)]有透露更多的信息，不過(guò)兩車都將配備三元鋰電池組，最長(zhǎng)續(xù)航里程版本的車型，將超過(guò)500km續(xù)航里程。

　　本田一直強(qiáng)調(diào)，這兩款新車都將帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，并表示會(huì)將本田在賽事挑戰(zhàn)中積累的空氣動(dòng)力技術(shù)注入其中，此外，在聲效方面，兩款新車還將使用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)和Honda EV Sound加速聲浪，來(lái)給駕駛者帶來(lái)緊張的刺激感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：各大車企都加速了電氣化轉(zhuǎn)型，大眾ID.家族還在持續(xù)發(fā)力中，通用也行動(dòng)起來(lái)了，本田也終于坐不住了。可以看出這次本田是要?jiǎng)诱娓窳耍瑑纱筌囆椭厝�出擊，全新系列、全新架�?gòu)、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全系座艙設(shè)計(jì)，都預(yù)示著本田要正式下場(chǎng)廝殺了，而且核心產(chǎn)品力都瞄準(zhǔn)主流水準(zhǔn)和中國(guó)消費(fèi)者的喜好，那么問(wèn)題來(lái)了，兩款車價(jià)格多少，您會(huì)考慮購(gòu)買？在下方評(píng)論區(qū)留言吧。（文/汽車之家 姜田雙）