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[汽車之家 初步海選] 近些年7座SUV市場越來越火熱，尤其是30-40萬元這個價位，諸多品牌都推出了多款全新車型，這也不免讓大家買車的時候挑的有些眼花繚亂。今天我梳理了4款海選品牌的7座SUV，看看這里面有沒有你即將下訂金的新車。

●一汽-大眾攬境(參數|詢價)

攬境貫穿了一個字，那就是大，5152mm的車長和2980mm的軸距在這個價位里基本是傲視群雄。不過尺寸雖大，但攬境看起來一點都不蠢，大角度傾斜的A柱讓它的側面看起來非常修長，時尚感十足。車尾的設計很飽滿，車標和貫穿式的尾燈在夜晚會一同點亮，效果非常出色。

攬境采用了環抱式的中控臺設計，對于駕駛者十分照顧，從左側的車燈控件到右側的中控屏，幾乎都是垂直立在駕駛者眼前的，視覺效果甚至有些像飛機的駕駛艙。方向盤的盤身粗壯，手感飽滿，3、9點位置非常貼合手型。車機使用了最新的CNS 3.0系統，整體的流暢度、顯示效果、清晰度都非常不錯。

攬境的前排座椅寬大厚實，有一定的包裹感，填充物軟硬適中。第二排是兩個獨立座椅，整體舒適性和前排相近，并且還有航空頭枕，小憩一下再也不怕腦袋亂晃了。體驗者身高185cm，乘坐在第二、三排還有不錯的余量，所以對于絕大多數朋友來說，這樣的乘坐空間是完全沒問題的。

動力方面，攬境搭載2.0T和2.5T兩款發動機，其中2.0T還分為高低兩種功率。傳動系統全部匹配7擋雙離合變速箱。除了兩款330TSI車型，其余均配備了全時四驅系統。

攬境的油門的響應十分積極，350N·m的扭矩拖動攬境并不費力，在3000rpm之內就已經可以應付城里的大部分超車需求了。雖然油門響應積極，但車身的重量并不會讓駕駛這感到油門很敏感，整體的車身動作還是線性的。這臺DQ501變速箱在平順性方面非常好，升降擋的動作都很輕微，對于駕駛意圖的理解也非常到位，幾乎不會出現在兩個擋位之間猶豫的情況。在標準胎壓下（四輪均為2.3bar），減振器對于路面細碎振動的過濾不夠理想，不過面對長波的起伏路面，減振器的動作倒是十分利落，車身不會有連續的起伏和晃動。

全系我最推薦售價33.69萬元的380TSI 四驅豪華佳境版Pro，該車型擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、帶記憶和感應的電動后備廂、全車無鑰匙進入、真皮座椅、前/后排座椅加熱、12英寸觸控屏、LED頭燈等等，如果想了解再詳細的配置，可以點擊這里。