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● 美麗是需要付出代價的

兩款車的前排座椅都用了一體式設計，而且同樣“色彩繽紛”。MG ONE(參數|詢價)甚至使用了更亮眼的橘黃色安全帶。然而這兩輛車的座椅雖然看起來運動性十足，但是坐起來感覺和一般家用車沒什么不同，并不會對上下車造成什么問題。

原本以為軸距較長的的長安UNI-T能在后排膝部空間爭取到更大的優勢，但不論是在數據上，還是我們以往所親身體驗的結果，MG ONE的膝部空間表現比長安UNI-T來得更好。而長安UNI-T的后排頭部空間表現也不如MG ONE。在儲物空間方面，兩者則是差異不大。后備廂空間方面，長安UNI-T的高度略輸給MG ONE。

“美麗是需要付出代價的”，其代價就是長安UNI-T的后排乘坐空間稍微受到一些壓縮，后備廂的高度也受到一些影響。實用性和帥氣，就看消費者怎么選擇了。

● 動力機械部分

兩者都使用了1.5T發動機，但是變速箱一個是CVT結構，一個是7速雙離合器變速箱設計，哪個比較好？得看廠家的調校。不過CVT變速箱對于行駛的平順性、還有異響控制的都會比較優秀。

● 結論

從這兩款車的表現上看來，可以很明顯地看出國內廠家的造車水平正以飛躍的腳步前進。不只是把車造好，更在設計上、用料上下了功夫。而這兩款車正好都展現出整個產業的動態，那就是越來越朝向“動感的設計”方向前進。MG ONE是如此，長安UNI-T更是如此，長安UNI-T甚至讓人想起豐田的C-HR，因為它們都是非常注重設計的車型，反而舍棄掉了一些SUV的實用性。而MG ONE則可說是站在它們的對立面，雖然它同樣也強調“個性”，但是并沒有因為太重視造型而犧牲部分車內的空間。不知道屏幕前的你，在面對這兩款車的時候，會做出什么樣的選擇呢？（文/圖 汽車之家 張立祥）