◆ 吉利帝豪(參數|詢價)（廠商指導價6.28-9.18萬元）
目前在售的吉利帝豪為全新一代車型，上市時間為去年8月底。主打高性價比的它，并沒有在第四代車型上市后提供很多車型，只有4款車型，并且全系只有一個動力供消費者選擇：1.5L自然吸氣發動機。
外觀方面，全新吉利帝豪采用了最新的家族設計風格，相比老款車型在精致度和整體設計方面的提升都很明顯，和吉利星瑞頗為相似，甚至放眼這個價位的市場中，它都非常具有國際范兒。因為新車采用了全新的BMA架構，車輛的重心也有所降低，除了造型更優雅以外，風阻系數也是達到了0.27。
全新吉利帝豪在內飾方面的改變同樣喜人。首先完全沒有老款車型的影子，整體有一定豪華感，無論是車內用料還是配色在同級別中都算得上可圈可點。全系標配的12.3英寸液晶儀表非常惹眼，但中間依舊采用了單色顯示。多媒體方面，10.25英寸懸浮式中控屏幕依舊是全系標配，車機系統為GKUI吉客智能生態系統，功能表現足夠全面，并且吉利還為首任車主奉送了終身免費車聯網流量。
新車的乘坐空間表現足以滿足日常需求，前后排的頭部及腿部空間沒有任何短板。座椅也采用了雙拼色及兩種材料拼接，無論是視覺效果還是質感都可圈可點，頂配車型在主駕駛一側還采用了電動調節，前排還可以選配座椅加熱功能。
1.5L自吸的動力表現雖然談不上驚艷，但絕對足夠滿足普通家庭對于一款入門級家用車的需求了。它日常駕駛起來友好度很不錯，油門響應足夠快，低扭的表現也可圈可點。CVT帶來的平順性也能讓你在堵車時很好的跟車，雖然中高速再加速的力度不是特別強勁，但也不會讓你覺得動力不足。新車的剎車初段有些偏軟，但駕駛員在很短的時間內就能夠適應。
全新吉利帝豪的轉向手感稍顯重手，好處是能給你帶來不錯的穩定感，不過路感保留的并不多，因此日常駕駛不會讓駕駛員感覺很累。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，在這一級別中是最為常見的硬件組合，實際表現來看，日常道路細碎的顛簸能過濾的比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，而遇到較大的顛簸時，處理起來也算得體。整體的感覺還是屬于比較有韌性的那種，沒有絲毫的松散感。
◆ 總結：
不管是從外觀內飾的設計，還是配置的豐富程度，吉利帝豪都表現的幾乎沒有什么短板，作為這個級別的銷量擔當，它在此次更新換代后的實力對比競品確實有著較為明顯的優勢。因此他是今天推薦的4臺車中，唯一闖進轎車銷量榜單前十的車型。
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