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[汽車之家 初步海選] 要說進入2022年以來“車圈”最熱門的話題，那寶馬X5國產并加長肯定能算一個了。有不少持幣待購的消費者都對它國產后的價格抱有期望，我對此倒是表現得很理性，還真能賣50多萬呢？就算它最終的售價超出了你的預算了也沒關系，這次我就為你推薦幾款同樣是豪華品牌出身的中大型SUV，有英菲尼迪QX60、凱迪拉克XT6、林肯飛行家和捷尼賽思GV80(參數|詢價)，看看它們能否滿足你要排面還要性價比的需求。

◆ 東風英菲尼迪-英菲尼迪QX60
指導價：39.98-61.98萬元

之前很長一段時間里我對英菲尼迪SUV產品的印象都停留在FX系列上，它的設計思路太特立獨行了，真是將“小怪獸”的氣質發揮到了極致，直到全新的QX60出現我才晃過神來。新車的整體設計雖然還是偏穩重的類型，算不上很特別，但它在氣勢、體量感和豪華感上都有不錯的表現，模樣可一點不比“BBA”同級對手差。

進入車內，觸手可及之處基本上都用皮質進行了包裹，菱形的紋路質感突出，確實可以感受到這是一輛檔次不低的車。總體來看內飾還是沉穩風格，保持了英菲尼迪品牌的一貫思路，只是在一些地方加入了更多的豪華配置和心思，比如12.3英寸的全液晶儀表可以顯示非常豐富的行車信息，很多的車輛設置也能在這里完成。又比如12.3英寸的中控屏幕搭載了Infiniti InTouch 2.0智能互聯系統，顯示效果清晰細膩。

英菲尼迪QX60有六座和七座兩種座椅布局可選，六座車型的第二排是兩張獨立座椅。身高1.75米的體驗者在QX60的前兩排可以獲得非常充裕的乘坐空間，如果將第二排座椅向前移動一些的話，第三排也能獲得相對合適的空間表現。后備廂的空間表現也十分寬裕，放倒第二/第三排座椅后，可以形成近乎全平的后備廂空間。

動力方面，英菲尼迪QX60全系均搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩376牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。低配的典雅版和舒享版為前置前驅，其他四款車型均采用了多片離合器結構的適時四驅系統。

作為舒適取向的SUV來說，這臺來自采埃孚的9AT變速箱表現足夠優秀，換擋的邏輯和換擋動作都符合駕駛者的預期，只是在深踩油門降擋和加速過程中升擋時，表現有些不夠果斷，需要猶豫一下才能降到合適的擋位。QX60一直對于家庭用戶照顧都比較到位，乘坐的舒適性非常好，減振器的調校比較柔軟，對于路面的振動幾乎可以全部過濾，即便是有些振動傳入車內也會被柔軟的座椅吸收，但因為過于追求舒適，減振桶的阻尼相對小一些，所以在經過類似減速帶這種比較大的振動時，車身還是會有一些多余的振動。

英菲尼迪QX60的隔音在如此大尺寸的SUV中算是比較不錯的，風噪、路噪控制得都比較到位，四個車窗全都是雙層夾膠玻璃，ANC主動降噪系統，也能進一步的降低車內的噪音，除了發動機在拉高轉速時的聲音相對有些嘈雜之外，其他的噪音基本不會對舒適度造成影響。

◆ 英菲尼迪QX60小結：

英菲尼迪QX60上市一個多月了，目前終端市場還沒有優惠出現。6款車型中我最推薦的是售價為49.98萬元的四驅豪華版，它比卓越版貴了2萬元，增加了前排座椅通風、第二排的獨立座椅、第二排座椅加熱、手動遮陽簾、17個揚聲器的BOSE音響系統，座椅也全都換成了真皮材質，兩萬元的差價絕對合理。預算有限的話也可以考慮一下最低配的2.0T典雅版，它整體配置夠用，指導價還不到40萬，性價比突出。