[汽車之家 新車圖解] 在去年，很多斯巴魯經銷商開始接收全新BRZ(參數|詢價)的訂單，沒見過實車，不知道價格，甚至能不能上京牌都是個未知數，可我不足500人的朋友圈已經出現了不下10張訂單?，F在全新斯巴魯BRZ運到北京做展示，咱們就一起來看看實車。
正如大家所愿，這次實拍的車型是售價30.88萬元的手動版。相比前代車型，頭燈和前包圍的尺寸有所增加，視覺效果更顯俏皮一些，頭燈的光源全部是LED。
全新BRZ的車身尺寸為：4280/1775/1310mm，軸距2575mm。側面的窗線基本延續了上一代車型的設計，前翼子板上大尺寸的黑色裝飾搭配輪拱上的筋線更顯運動感。
原廠18英寸的輪圈對于喜歡改裝的車主來說絕對是個好消息，即便是不改裝，原配215/40 R18的米其林PS4也完全能滿足日常的街道需求了。
車尾的造型偏向歐洲車的厚重，缺少了一些靈動感，不過兩邊的排氣足夠讓人滿意，實測110mm的管口直徑相比之前那個粗糙的小喇叭要好看太多了。
重新設計的中控臺頂面十分平整，可以放置各種外接儀表。在儀表臺上方和門板上沿的位置使用了翻毛皮材質，手感十分出色。
和常見的家用車不同，BRZ的方向盤幾乎是垂直于地面的，更偏向賽車風格，手動版帶有定速巡航功能，如果是自動版的話就是自適應巡航了。
儀表由兩塊液晶屏組成，右側的小表顯示水溫和油量，左側則是7英寸的彩屏，動力曲線、G值變化等功能都可以在左側進行顯示，中間依舊是以轉速為主的風格。
8英寸的中控屏相比上代車型已經科技感十足了，但對于中國消費者來說，并沒有什么新鮮的功能，好在BRZ的車主不會糾結這些，有CarPlay和CarLife就足夠了。
手動擋、機械手剎、無需秘技就可以完全關閉的電子系統，對于BRZ的車主來說這些至關重要。至于自動擋和駕駛模式選擇，恐怕只是買不到手動版被迫接受的現實。
座椅使用了打孔翻毛皮材質，觸感和包裹性俱佳，前排的座椅都是手動調整。后排雖然也有兩個座椅，并且帶有兒童座椅接口，不過應該沒人想要坐在這里，也不會把安全座椅放在這里。
體驗者身高183cm，將前排調整至合適位置后，頭部空間4指，打開車門手能摸到地面，這也是跑車的標準姿勢。至于后排空間，我們的體驗者無法正常乘坐，所以就不做體驗了。
中央扶手箱有兩個杯架，門板上也有杯架，手套箱的容積也還不錯，所以BRZ的車主并不需要坐在副駕幫忙拿水的女伴。
全新BRZ的后備廂容積為237L，尾門開口最寬處僅為830mm，內部的高度僅有370mm，連書包都沒辦法豎著放，放下四只原廠輪胎恐怕是夠嗆了。
全新BRZ使用了2.4L水平對置發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩250牛·米，變速箱依舊是6MT和6AT。底盤結構為前麥弗遜，后雙橫臂的四輪獨立懸架。
總結：
在看到BRZ圖片的時候，我確實沒有10年前那么滿懷期待，因為我知道排放只能達到國VI A的它注定與一線城市無緣，但當我看到實車后，心里還是會燃起小火苗，要不要為自己圓了十年前的夢想。作為玩具屬性的車來說，BRZ絕對是你走進玩車世界最好的領路人，并且使用的成本也絕對合理。至此，我只能滿心羨慕的看著不在一線城市生活的朋友們享受駕駛樂趣了。（圖/文 汽車之家 張益嘉）
