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[汽車之家新車圖解]前些年，豐田在純電動車市場的布局稍顯遲滯，但中國有句古話，好飯不怕晚，這不，由豐田e-TNGA純電平臺打造的首款車型——bZ4X來到我們面前。需要說明的是，目前這款車型還并非量產版。

bZ4X名字里b、Z這兩個字母是Beyond Zero的縮寫，翻譯成中文是超越零排放。該車整體設計與豐田燃油車型風格迥異，雙色車身撞色設計給人以強烈的設計感。

車頭采用封閉中網設計，配合藍底豐田標，凸顯了新能源車型身份。大燈設計狹長，內部的四枚燈組非常小，讓燈組呈現怒視前方的神態。

這輛車的寬度1.86米，字面上普普通通，但前包圍兩側的黑色造型好似寬體設計，配合車頭的橫向鍍鉻飾條，拉寬了車頭的橫向視覺效果。霧燈區采用鏤空設計，高速行駛時可以降低前輪區域的亂流，提升空氣動力學表現。

豐田bZ4X的車身長度4.69米，軸距2.85米，定位為緊湊型車，相比ID.4更長，但不及Model Y。車身側面，撞色的車身與懸浮式車頂設計為該車增添了時尚氣息，粗壯的輪眉、側裙、配合凌厲的腰線以及尾部遛背的造型，也為該車營造出較強的運動感。

不過該車的門把手設計依然采用傳統式設計，而并非時下流行的隱藏式門把手。

20英寸的輪圈采用雙五輻設計，雙色配色與車身相呼應。值得一提的是，該車的剎車卡鉗采用藍色涂裝，讓車側顯得更加個性化。

來到車尾，貫穿式尾燈與整體凹凸有致的線條讓這里十分的耐看，雙尾翼的設計、傾角頗大的后風擋配合底部夸張的擴散器同樣也增強了車尾的運動氣息。

目前豐田還并未開放bZ4X的內飾供媒體拍攝，因此我們只能通過官圖來為大家簡單介紹。該車整體內飾設計并不像外觀那么張揚，如果蓋住方向盤區域，感覺該車內飾是四平八穩的設計。

該車采用了與特斯拉新款Model S類似的矩形方向盤，造型科幻。可能有網友擔心這一設計是不是只會出現在概念車上，從目前已知信息來看，量產版本也會應用，但同時也會有傳統方向盤版本出現。

動力方面，該車共有前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅版本前后電機最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。

根據此前曝光的信息，該車將配備71.4kWh容量電池包，前驅與四驅車型的WLTC工況續航分別為500km、460km。該車還支持150kW快充，30分鐘即可為該車充至80%電量。

總的來說，豐田bZ4X在外觀設計上非常強調年輕化與運動感的營造，內飾設計則通過矩形方向盤的引入為我們增添了新鮮感。據了解，該車的量產版本將在4月份的北京車展正式亮相，并于6月下旬正式上市，一汽豐田以及廣汽豐田都會推出對應車型。（文/汽車之家 胡永彬）