[汽車之家 新車圖解] 我們在海外搶先實拍到了梅賽德斯-EQ 奔馳EQE(參數|詢價) 500（簡稱EQE）車型，它帶有AMG外觀套件，作為EQS后發(fā)布的又一臺轎車產品，相比EQS它更加親民，并會進行國產銷售，下面我們就看看這個更“親民“一些的EQE靜態(tài)表現。
EQE的外觀設計延續(xù)了EQS的風格，車頭一大塊黑色的面板上有星輝圖標，并與燈組連在了一起，帶有AMG外觀套件的它包圍會更復雜一些，兩側都有立體設計。
近距離來看一下車頭的格柵，全封閉扁平化的設計也是EVA平臺車型主要的風格，需要慢慢的去習慣它，全LED燈組內部結構不算復雜，與格柵整體性較高。
和EQS相比EQE沒有那么長的車身，車尾的造型更緊湊些，它的長寬高軸距分別為4946/1961/1510/3120mm。
20英寸的輪轂使用了低風阻設計，但會讓人覺得塑料感比較強，實拍車型輪胎采用了倍耐力P ZERO，前后規(guī)格都為255/40 R20。
EQE的前蓋無法自行打開，所以加注玻璃水這些需要自己來的項目就放到了翼子板上單獨的開口。車門拉手也使用隱藏式設計，外表帶有一圈鍍鉻飾條。
車尾的設計比較有運動感，相比車頭會更討喜一些。另外它還使用了貫穿式燈組，有了AMG外觀套件底部也有擴散器的裝飾件，視覺效果會更飽滿。
EQE 500的內飾與EQS很像，三塊屏幕整合在了一個平面內，有著很好的觀感，整個中控臺呈T型設計，兩側的出風口為旋渦樣式，質感很好。
我們還拍攝到了350+車型，內飾的設計就與500車型不同，更像是奔馳目前新一代燃油車的樣子，副駕前沒有了屏幕以后變成平整的飾板，中間的觸控屏也是懸浮式設計。
三輻方方向盤用了最新的樣式，兩側配有觸控多功能按鍵。中間的全液晶儀表UI比較科技范，顯示效果沒有問題。
17.7英寸的觸控屏幕尺寸比較大，帶有棱角的屏幕上半部分是多媒體功能，下半部分可以控制空調等功能，下半部分相對獨立也會便于操作一些。
副駕前的12.3英寸屏幕也不僅僅有娛樂功能，也可以調整相應的功能，能真正起到副駕的作用。
車輛啟動等功能在儲物格后方，也有對應的音量調整觸控按鍵。儲物格的空間豐富，上下兩層還帶有無線充電板，杯架可以旋轉使用。
座椅是相對常規(guī)的設計，寬大坐墊長，保證了乘坐的舒適性，功能也是這價位應有的水準。
四門無框車門是不少純電動轎車的選擇，在EQE上也是如此，門板上的用料有著很好的質感，并配備了Burmester音響系統和增強型駕駛員輔助套件。
EQE的后備廂內部比較平整，后備廂蓋板內有補胎液等工具，沒有配備備胎。
EQE 500使用了最大功率300kW，峰值扭矩858N·m的前后雙電機配備，目前還沒有正式發(fā)布，根據廠方給出的信息WLTP工況最大續(xù)航里程可達590km，未來正式發(fā)布后會有更準確的官方續(xù)航數據。
總結：
作為奔馳的又一款全新純電動轎車，他們展現出與燃油車型完全不同的設計理念，更前衛(wèi)的設計也是更需要時間所接受。未來EQE會國產上市銷售，價格預計也要比EQS更有誠意。在這兩天我們還會發(fā)布這臺車的試駕內容，大家敬請期待。（文/攝 汽車之家海外撰稿人）