[汽車之家初步海選]隨著消費者們經濟實力的增長，越來越多的年輕人已經不滿足于出行時開著父母的車子了，越來越多的人們更傾向于大學畢業后就購買一臺屬于自己的車子，而滿足這些年輕人需求的車子自然要有著足夠吸引人的外表和一定的駕駛樂趣，至少不能表現的太過平庸，今天給大家帶來的就是四款指導價不到15萬的運動緊湊型轎車，它們無一不是有著足夠運動的外觀，看看哪款更適合你！
我們分別找了四款轎車：1.名爵6、2.影豹、3.星瑞和4.長安UNI-V(參數|詢價)。這四輛車在緊湊級轎車中都是主打年輕運動的車型，看看哪款更適合你。
● 名爵6
官方指導價：10.38-13.98萬元
說到名爵6，相信大家都對這款車也都比較熟悉了，名爵6自上市起就一直主打著運動概念，在同級別中不論是外觀還是性能部分都是朝這個方向去努力的，新款的名爵6 Pro則是將名爵6的運動化進行的更加徹底，各種鮮艷的顏色配合個性的外觀，其吸引力還是非常強的。
除了大尺寸格柵能吸引注意力外，名爵6 Pro還有挺多運動風格套件上身，像中間帶翼條裝飾的前唇、18英寸亮黑色輪圈、黑色后尾翼、底部擴散器裝飾等，除了能增強視覺效果外，這些部件也是之前不少名爵6車主買回家后會自行改裝的部件，原廠搭配以后整體性更好，而且也更適合法規需求。
名爵6 Pro實際使用的是帶閥門的雙邊共四出排氣，而在外面裝飾件用的是雙邊共兩出的排氣口。因為它車尾使用的是溜背造型，和同級車型比起來視覺效果會更加飽滿一些。整體來說名爵6 Pro這個外觀會更受對運動改裝外觀有一定需求的年輕消費者青睞。
名爵6 Pro的內飾運用了黃色來點綴，會讓內飾看起來不再沉悶，基于它整體的運動取向，方向盤使用了平底設計，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盤雖然容易磨損一點，但手感也會有相應的提升。
多媒體系統還是熟悉的那套，習慣之后用自然語音識別控制很方便，它也包含了很多應用在里面，而在這個級別大多數車型的車機功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同級車型相比，增加了車輛更詳細的數據，以便偶爾下賽道等激烈駕駛時，有更多可以參考的發動機數據，而且看起來也更熱血一些。
座椅相對來說沒做的特別戰斗，依舊保持了不錯的舒適性，在造型上它使用了一體式頭枕，可以讓座椅看起來樣子更帥一些，內部的填充物還是很厚實的。座椅兩側能給于一定的支撐，不過想要更強的包裹感，后期換個賽車座椅就好。
名爵6 Pro的這臺發動機參數上在同級中也算是第一梯隊的水平，最大功率達到了181馬力，峰值扭矩也有285牛·米，變速箱也是同級比較主流的7速雙離合變速箱，和其它車型相比它還有個Super Sport運動模式。
從動力上來說起步階段它能給人不錯的提速感，油門踩下去以后車輛的反應還是比較快的，沒有多少渦輪遲滯的感覺，整體的加速感可以一直維持到80km/h左右，在城市駕駛時的再加速能力在這個區間內也是夠用的，不需要預留太多的提前量，這也是它在舒適模式下給人的感受。而到了加速的后段，因為小排量渦輪增壓發動機的關系，和這級別大多數車型一樣，加速的感覺不如前面猛。
作為一臺運動取向的車型，表現出家用代步車的水平是一方面，而另一面運動表現怎么樣呢？在切換到Super Sport模式以后，從駕駛氛圍的烘托上它做的還是挺好的，首先儀表盤和中控屏都會變成紅色主題，并且顯示了更多的車輛信息如機油溫度等。接著它會打開運動排氣閥門，在每次換擋的時候都會有一點刺激駕駛感的放炮聲音，和同級車相比在這個模式下排氣聲浪也會更大一些。駕駛部分會自動切換到運動擋位，車輛會一直保持在2000rpm以上，這樣能相對有更好的動力反饋，總體會比普通模式下氛圍更好。
轉向時車輛懸架也能有不錯的支撐，方向盤的指向性雖沒那么直接，但可以讓你快速的找到車頭的方向，方向盤圈數也不多，掉頭停車時候都比較輕松。而對于不少追求更運動體驗的消費者來說，名爵6系列車型在改裝市場中玩家也很多，有很多現成的改裝配件供選擇，想要那種非常緊繃駕駛感受的，后期升級也比較方便，而且它原廠就使用的18英寸輪圈，后期18英寸輪圈可選擇也多，而且不用擔心改變輪圈尺寸而帶來的法規影響。
編輯點評：
作為緊湊型轎車中的老牌戰將，名爵6 PRO給人的感覺一直都是比較偏向個性化的產品，但是實際體驗后，會覺得它的實用性還不錯，可以說在運動感和實用性的兩頭找到了一個大家都能接受的平衡點，一個人開的時候能滿足你對于駕駛樂趣的一些基本追求，而當你帶著家人出行時也能很好的完成一臺代步車應有的表現。